車神塞納最神的雨戰是哪一站?

1994年5月1日，車神塞納在伊莫拉賽道遭遇事故身亡，每年的5月1日，全世界的車迷都會想起這位永遠在追求速度極限的傳奇車手。車神塞納之所以被尊為車神，一個很重要的原因是他具有超強的雨戰能力，那麼哪一站比賽最能體現塞納的雨戰能力呢？

是1985年的葡萄牙站嗎？1985賽季，塞納來到了蓮花車隊，葡萄牙站上塞納奪得生涯首杆，並在正賽的傾盆大雨中一路領跑奪得冠軍，在那站比賽中，塞納的雨戰能力得以充分展現，他領先第二名一分多鐘衝線，並且套了除領獎臺外所有車手的圈。

是1993年在英國多寧頓公園賽道舉行的歐洲站嗎？那站比賽正賽恰逢大雨，塞納第五位起跑，那時候的邁凱倫賽車已經不如威廉士賽車和貝納通賽車競爭力強勁了，但正賽發車之後，在第一圈塞納就超到了第一，要知道被他超車的車手包括舒馬赫、達蒙·希爾和普羅斯特，每一個都是響噹噹的人物。

其實塞納最超神的雨戰不是這兩站，而是1984年的摩納哥站，為什麼呢？在那站比賽中塞納並未奪冠，只是奪得了亞軍啊。原因有四：第一，那時候塞納初出茅廬，是第一次跑蒙特卡洛賽道；第二，在蒙特卡洛賽道跑雨戰，更需要技術與勇氣的結合；第三，這一站塞納的排位與那兩站比賽相比，更加靠後；第四，那時候塞納效力於託勒曼車隊，屬於典型的魚腩車隊，類似於現在的威廉士。

1984賽季，比賽快開始的時候，託勒曼車隊的TG184賽車甚至都沒有設計好，塞納只能駕駛老款的TG183B參加比賽。摩納哥站正賽，大雨傾盆，塞納第十三位發車，除了領先的車手，其他人都只能在水霧中掙扎，在雨中，塞納開始了他超神的表演，他在積水中剷出一條賽車線，連連超車，超車世界冠軍科科·羅斯伯格，超車法拉利，超車已經兩個世界冠軍在手的尼基·勞達，最終他身前只剩下了法國人普羅斯特，然而塞納每圈比普羅斯特快4秒，超車是早晚的事，事實上如果比賽不提前終止的話，塞納一定可以完成超車奪得冠軍。

這就是永遠的車神塞納，永遠的雨戰之神。