電動車之所以深受廣大消費者的歡迎很重要的一個原因就是「便宜」，在新國標實施之前，一輛全新的60V20A電動車還不到2000元，而每次充電能跑個60多公裡，是非常理想的代步工具。但是新國標實施之後同樣的電動車基本上都要貴個1000元左右，而很多地方因為各種限制，這種大功率的車不得上路。
前段時間有朋友在南寧跑市場，發現了一個奇怪的現象，一輛八九成新的二手電動車居然可以賣到8000元，即使是破舊四五成新的二手也能賣四五千元。
二手電動車價格奇高而且交易頻繁，最主要的原因就是為了持續享受舊國標政策。2019年4月15日之後，廣西省強力執行電動車新國標，將電動車分為五類車牌，其中綠底白字牌自上牌之日起（截止2019年4月15日）最高可用十年，成為市場上最受歡迎的車型，受供需關係的影響價格一路飆升。
根據南寧電動車管理新規，輕摩和電摩可以上牌，駕駛員需要考取駕照，費用約800元，車輛不能進入南寧市區外環以內。舊國標電動自行車紅色字體南寧牌2023年8月31號強制報廢，白色字體的自購買之日起用夠10年強制報廢。
這就是大家願意花新車幾倍的價格去買舊車的一個重要原因，實際上貴的不是車，而是車牌。為了車票不管是消費者還是經銷商都是絞盡腦汁。
比如南寧特色的「克隆車」黑工廠，兩輛電動車有80%的相似度，車牌號、車架號、電機號全部相同，上牌手續憑證也一模一樣，只有身份證複印件被換了頭像。
目前，全國各地都在積極的推進新國標的落地實施，為了儘快替換超標車，也是推出了各種利民政策。以浙江嘉興為例，推出了關於超標車的利好政策，對即將到底的超標車進行有償回收。
回收流程非常的簡單，只要車主提供本人身份證明、電動二輪車輛→回收人員進行審核→車主填寫《電動自行車來歷承諾書》→回收號牌→現場發放回收補貼→辦理車輛註銷手續。
回收價在130元到420元不等，主要是根據電動車電瓶的數量來定價，電動車電瓶越多，補償價格越（參數丨圖片）高，最高的72V20A時電動車可以補償420元。
《超標二輪電動車淘汰回收舉措》表明，從公告之日起到2020年12月31日期間，主動辦理淘汰回收手續的，除按照市場價格進行回收以外，政府還將按照每輛車200元的標準進行額外補貼。
雖然大家對電動車新國標實施的滿意度很低，但新國標的推進實施勢在必行，大家要做的就是根據規定購買符合標準的電動車。
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