（原標題：電動車新國標撐大兩輪出行「蛋糕」，全生態鏈串聯首亮相）
新國標政策的落地給兩輪電動車行業帶來了新一輪的發展機遇。在此基礎上，從深耕能源到布局大出行，深圳易馬達科技有限公司（以下簡稱「易馬達」）正在打造兩輪電動車出行全生態鏈。
12月16日，易馬達在深舉辦「智能出行易馬當先」2020年度新品發布會,並宣布在已有王牌易馬達e換電的基礎上，推出覆蓋充換電、租售車全服務以及貫通線上平臺、線下門店雙系統的全產品矩陣，以科技智能為兩輪大出行全面賦能。
公開數據顯示，中國每天有接近28億次出行需求，其中有10億次出行使用兩輪電動車。根據12月9日工信部披露資料，今年1-10月，我國電動自行車完成產量2548.0萬輛，同比增長33.4%。其中電動自行車製造企業營業收入759.9億元，同比增長26.9%，實現利潤總額30.0億元，同比增長30.5%。
而對於兩輪電動車來說，電池容量決定了用戶的出行半徑。因此，換電作為核心解決方案逐漸進入了更多用戶的視野，也受到了多家企業的關注。
在當天的會上，易馬達公開了包括全新超能系列三款電池、雙效安全保證的超能S2換電櫃、作為城市能源管理重要一環的「易馬達e充電」，以及數款新國標超級智能換電車。與此同時，易馬達更宣布將整合構建線上平臺及線下品牌體驗店，為用戶、加盟商、合作夥伴提供覆蓋完整產品生命周期的全方位服務。
「這對易馬達來說是一次從深耕能源到布局兩輪大出行領域的全面戰略升級。我們將結合在兩輪換電市場積累的豐富經驗與多種創新型解決方案，通過全產品矩陣為用戶打造更完善的換電體驗、提供更全面的充換選擇、培養更多元的出行風尚（參數丨圖片）、搭建更智能的服務體系。」易馬達創始人兼CEO黃嘉曦表示，「自此，易馬達將正式從兩輪出行綠色能源平臺轉向兩輪綠色智慧出行整體方案供應商，更好實踐服務城市、服務社會的願景與使命。」
實際上，今年7月23日，在國務院新聞辦公室舉辦的《上半年工業通信業發展情況新聞發布會》中，工信部副部長辛國斌也曾表示，未來將大力推進充換電基礎設施建設，鼓勵企業研發換電模式車型。
在黃嘉曦看來，易馬達此次的戰略方針正是實現了兩輪電動車在出行領域的首次全生態鏈串聯。他在發布會現場透露，公司未來將以高速性能車+換電方式啟動國際化戰略，目前已獲得了東南亞重量級客戶戰略合作意向及啟動訂單。
黃嘉曦表示，「去年四月，《新國標》政策落地進一步規範了兩輪電動車的生產、銷售和使用管理，而短途+便捷出行的需求疊加共享經濟催化，亦為市場提供了新的發展契機。」
對此，不少業內人士都認為，根據《新國標》的規定，2021-2024年將是各地政府規劃的過渡時期，而這一期間無疑將迎來一輪換車需求，並帶來行業格局進一步改善。隨著行業步入成熟期，屆時意味著對於頭部企業來說，更高附加值、更高客單價和高利潤收益的狀況將十分可期。
天風證券預計，綜合考慮全國電動自行車換車需求、共享電動兩輪車投放需求、快遞和外面等行業催生的換車需求三個條件，中國電動兩輪車（包括新國標車和電動摩託車）銷量將在2023年達到峰值6384萬輛，複合增速16%。