充電樁20KW恆功率模塊,限制了電動汽車的發展嗎?

2021-01-08 第一電動網

一個讀者問筆者：「之前您說過30kW充電機是未來趨勢，但11月份國家電網出了個規定，要求之後招標的模塊必須是低於20kw的均流模塊，一些公司開始放棄30KW，您怎麼看這個事情？」

之所以20KW成了最近一段時間的香饃饃，就是因為10月份國網出了一個電動汽車充電設備的規定，其中就恆功率和功率分配的做了要求：

其中要求，充電功率的分配等級不應大於２０ＫＷ。這一個規定出來之後，整個行業都懵了：

１.恆功率的電壓區間在４００－５００V，６００Ｖ到７５０Ｖ

２.模塊的功率最大不能超過２０ＫＷ

這個要求，一定程度上限制了電動汽車行業的發展，原因有二：

就在整個行業都在懵圈的時候，有人在充電樁群裡宣傳自己的２０KW恆功率模塊，並宣傳已經在今年４月就搞完了，並且是全國第一個做出來的：

原來如此，大家都明白了。

對於部分廠家暫緩研發３０KW的產品，老代的理解就是，大家的研發資源有限，目前趕快優化２０KW恆功率模塊，騰出手來還是繼續幹３０ＫＷ。因為國內的充電樁市場，除了國網，還有其他客戶對模塊的顆粒度不敏感的市場。未來的充電樁市場，和通信電源、電力電力電源市場一樣，會出現各個功率段模塊並存的局面，不過並不是各個模塊均分市場，肯定有某一款模塊佔據主流，就如通信的3KW 50A模塊或者電力電源的10A模塊,這個才是各個公司的著力點。記得去年上海充電樁展的時候，老代和ABB的老董聊的時候，ABB的單模塊功率好像是50KW。

來源：第一電動網

作者：電源老代

本文地址：https://www.d1ev.com/kol/59203

返回第一電動網首頁 >

本文由第一電動網大牛說作者撰寫，他們為本文的真實性和中立性負責，觀點僅代表個人，不代表第一電動網。本文版權歸原創作者和第一電動網（www.d1ev.com）所有，如需轉載需得到雙方授權，同時務必註明來源和作者。

歡迎加入第一電動網大牛說作者，註冊會員登錄後即可在線投稿，請在會員資料留下QQ、手機、郵箱等聯繫方式，便於我們在第一時間與您溝通稿件，如有問題請發送郵件至 huanghe@d1ev.com。

文中圖片源自網際網路，如有侵權請聯繫admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。

相關焦點

  • 全國首發|電王快充40KW@1000V恆功率充電模塊隆重上市!
    隨著國家對行業標準的不斷提高，提升充電樁的功率，必須使用更多的充電模塊或者換用更大功率的充電模塊。但一般樁體空間有限，提升模塊的功率才是提升樁體總功率的根本。舉例來說，一個120KW的直流充電樁，如果採用20KW充電模塊，需要6個並聯；採用30KW充電模塊，需要4個並聯；而採用40KW充電模塊，只需要3個模塊並聯。
  • 「優能工程師」教你電動汽車充電樁故障診斷與檢測!
    充電樁是電動汽車的充電裝置，出現故障將導致電動汽車無法進行能量補給，本文對電動汽車交流充電樁常見的兩類故障進行了分析，並對其故障原因及排除方法進行了具體論述。更多新能源汽車資訊，在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
  • 確保降低直流充電樁電源模塊的輸出紋波
    本世紀以來，中國政府大力倡導環境保護，通過政府撥款來扶植國內企業進行電動汽車的研發。通過努力，在近幾年，國內各家的電動汽車技術也逐步走向成熟。
  • 交流充電樁-交流充電樁的主流功率是多少
    直流電樁為提升控制模塊（溝通交流樁無控制模塊），接380V三相電壓，一般為15kw控制模塊，故輸出功率一般為15kw、30kW、45KW、60kW、90kw、120kw、185kW、240kw、360kw等，將來將選用較大功率，如分體式充電樁或軟性充電樁。感謝您！交流電流充電樁電池充電時間。
  • 如何設計出更高能效的太陽能、工業驅動、電動汽車充電樁和伺服器...
    太陽能、電動汽車充電樁、儲能、不間斷電源(UPS)等能源基礎設施，工業控制、人機接口、機器視覺等自動化控制，工業伺服、變頻驅動、暖通空調(HVAC)等電機驅動，以及機器人和電動工具等工業細分領域是當前市場的熱門應用。
  • 電動汽車充電樁哪個牌子好?
    電動汽車充電樁有分慢充和快充，慢充屬於交流電動汽車充電樁，快充屬於直流電動汽車充電樁。粵萬通交流電動汽車充電樁性能介紹：交流輸入電壓：單相220V±15%(187~253V AC)交流輸入頻率：50HZ±2%輸出電壓：單相AC220V輸出功率：7kW額定電流：32A
  • 碳化矽(SiC)功率器件或在電動汽車領域一決勝負
    可以減小功率模塊的體積：由於器件電流密度高(如Infineon 產品可達700A/cm²)，在相同功率等級下，全SiC 功率模塊(SiC MOSFETsSiC SBD)的封裝尺寸顯著小於Si IGBT 功率模塊。碳化矽功率器件發展中存在的問題：1.
  • 電動汽車充電樁多少錢一個?電動汽車用充電樁價格
    3.2運營成本及收益一輛純電動小轎車(連續行駛裡程200 公裡以上)，按其動力電池儲存電量40 度計算，充電站充電時，一般要滿足10 分鐘充電到70%左右，此時的充電功率至少要達到180 千瓦，按90%充電效率計算，電網輸入功率至少要達到200 千瓦，標準充電站至少要保證8 輛電動汽車同時充電，這樣，總用電功率將超過1600 千瓦。
  • 電動汽車充電樁使用率不高 設備維護參差不齊
    近日，省外媒體走訪發現，很多電動汽車充電站的充電樁無法充電，有的甚至根本沒有安裝配置充電模塊，大量充電樁變成了裝飾。在昆明也有很多充電站投入使用，目前這些充電樁的使用情況如何呢？在環城西路與滇池路交叉口，記者看到了有共享電動汽車的充電站，不過這些車位上停滿了私家車，充電樁上也落滿了灰。附近的商戶說，這裡已經閒置很久了。附近商戶：「我在這裡一年多了，反正從我來就一直有這個充電站。」記者：「平時有電動汽車來充電嗎？」
  • 永聯40kW模塊助力充電樁新基建
    這款充電模塊完全匹配超級充電接口標準，具備『更高功率密度、更寬恆功率範圍，更高轉換效率、更低噪音，更高防護性能、更高可靠性』等卓越技術指標和性能優勢，發出充電「芯」迎來「4」時代的行業最強音，具有裡程碑式的重大意義。」永聯科技負責人在中國（北京）國際新能源汽車博覽會暨2020國網電動出行展覽會上表示。
  • 科士達充電樁斬獲「十大模塊品牌」「十大智能安全充電樁品牌」
    在新基建的風口下，新能源充電樁行業無疑將迎來一波紅利，行業也會因此搭上高速發展的快車。2020年7月9日，第六屆中國國際電動汽車充換電產業大會（金磚充電論壇）在上海大華虹橋假日酒店順利舉辦。
  • 充電樁是「充電裝」?阿里、華為入局 充電樁還是門好生意嗎?
    各大城市的充電樁如雨後春筍般建立起來，街上的電動能源汽車也越來越多，充電樁產業所帶動的市場似乎指日可待。但是前幾日，「新華視點」記者在安徽省淮南市發現，很多充電站的充電樁無法充電，有的無電源接入，有的甚至根本沒安裝配置充電模塊，大量充電樁成「殭屍」。但這不是個例，在很多地方似乎都存在著這樣的問題。
  • 目前全國有多少個電動汽車充換電站及充電樁?
    太陽能電動汽車網11月26日訊，近年來，我國新能源電動汽車的發展比我們想像中的速度還要快，充電基礎設施的建設速度又有多快呢？全國的電動汽車充換電站、充電樁數量又有多少？如今買電動汽車的人越來越多了，但是與之相匹配的充電樁卻讓電動車主們經常吐槽，那麼目前全國對於電動汽車充電樁的需求量到底有多大？車樁比會不會是真的出現了一個失衡，這種現狀未來會不會得到改善呢？最近充電樁的話題成為了「熱搜」，我們還要從一組新聞調查說起，有時間的朋友可觀看這則視頻「新能源汽車「起飛」充電樁如何不掉隊？」。
  • 新基建下 2020年新能源汽車充電模塊行業趨勢分析
    對於具有充電模塊等電力電源製造能力的企業,在未來充電樁競爭市場將佔據重要席位和起到關鍵作用。一、充電樁行業和充電模塊產品的發展回顧充電樁行業的發展歷程,如前所述,從新能源汽車與充電樁歷史上增長情況的相生關係來看,兩者增速基本保持相同步調,充電樁在政策支持下將領先半步開啟快速增長模式。新能源汽車與充電樁同處於行業成長期,受政策波動的影響較大。
  • Cissoid推出電動汽車用三相SiC智能功率模塊
    資料來源:cissoid官方網站 據國外媒體報導，比利時Cissoid公司已經推出了一種可用於電動旅行的三相SiC智能功率模塊(IPM)。這款1200伏/450安集成電路模塊包括一個帶內部柵極驅動器的三相水冷碳化矽金屬氧化物半導體場效應電晶體模塊。在600伏/300安時，其導通電阻為3.25毫歐，導通能量和關斷能量分別為8.3毫歐和11.2毫歐。與最新的矽IGBT模塊相比，損耗至少減少了三分之一。 該功率模塊由輕型鋁矽擾流板底板水冷，結溫電阻為0.15癈/瓦。
  • 沒有私人充電樁,你覺得電動汽車還香嗎?
    現階段，選擇純電動汽車的消費者朋友是越來越多了，而純電動汽車的充電問題也成為不少車主朋友需要面臨的一大難題。很多車主朋友由於自己擁有私人充電樁，所以使用純電動汽車要更為便利。可以說，如果沒有私人充電樁，純電動汽車就沒有這麼「香」了。
  • 熱交換器在新能源汽車充電樁(站)如何解決散熱問題上的應用
    導讀： 到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。充電設施建設投資規模達1240億元，市場將迎來巨大發展機遇。近年來，我國新能源汽車生產銷售快速增長，中央、地方各項扶持政策的協同效果得以充分發展。
  • 三相1200V/450A SiC MOSFET電動汽車智能功率模塊
    三相1200V/450A SiC MOSFET電動汽車智能功率模塊 Pierre Delatte 發表於 2020-06-12 14:25:34 作者：CISSOID
  • 新能源汽車充電樁價格,汽車充電樁多少錢一個
    新能源汽車充電樁價格——背景充電樁，是用來給電動汽車(EV)充電的設備，是傳統加油站及 gas pump 的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成， 一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。
  • 邢臺市慢速充電樁安裝注意事項.【快工電力】
    目前，國家電網、普天、萬幫、特來電是充電樁前四大，雖然新能源汽車充電樁有很多，但產業市場份額相當集中，前四大佔據了86%的市場份額。而在前四大中，國家電網又佔據絕對優勢，市場份額高達61%。了解了充電樁行業目前發展的基本情況，充電樁產業鏈分為上中下遊，上遊是充電樁部件，中遊是充電樁及其平臺建設，下遊是應用領域，即新能源汽車。上遊充電樁部件，包括了充電樁的殼體、底座、插座、線纜、充電模塊或充電機等。