前段時間有位追求速度的朋友，到另一位朋友開的汽車維修廠想要讓車有更好的性能，關鍵這臺車所有能改的全都改了，就剩下刷ECU了，先給大家說一下汽車的ECU其實是一個很早就出現的功能，只是最初的功能很簡單。因為之前大部分的汽車都是靠機械操作來完成的，並沒有現在的汽車那麼的智能，而正常來說，汽車的ECU是可以進行升級的，就像電腦從當初的最簡單的系統升級到現在的WIN10一樣，只不過升級換代沒有那麼快，而且只要運轉良好，一般情況下ECU是不需要刷的，而商業化這項技術其實最早是應用於改善f1賽車及拉力賽車的，根據賽道的不同來改善發動機的動力輸出，以達到提高成績的目的。後來被應用於民用級家庭轎車，而且這個項目進入國內的時間比較短，是個新鮮項目，大多數人都不是特別了解，我們今天就來說一說什麼叫做刷ECU。
對於一部車的發動機而言，汽車的ECU就相當於電腦軟體和電腦硬體之間的關係，比喻的稍微貼切一些，它就相當於主板上的BIOS通過ECU來調控發動機的輸動力輸出數據，ecu就相當於是汽車電腦刷汽車電腦來提高動力也可以減低壓力，這個具體要看大家的需求。
而其實ECU在糾正點火時間增加油品適用性有著比較大的用處。很多國外車型進到國內之後，如果不根據中國的油品進行針對性的調整，點火時間就有可能導致發動機燃燒的功率下降，那麼通過刷ECU，對固化的ECU內部點火時間數據進行一定的調整，解開原廠性能限制，很多發動機從結構上根本沒有區別，原廠分為了高功率和低功率，所以往往會利用ECU限制發動機的轉速、增壓洩壓值等參數，通過刷ECU就可以解開這些限制，提升發動機性能。
同時由於很多車主對於自己車輛的部分參數不是非常滿足，那麼就可以通過刷ECU來進行改進，比如說常規就是用來改進車輛的經濟量以及噴油量來提高車子的轉速，從而增加發動機的重力輸出，這個時候是需要更換特別多的零部件，比如說進氣閥，軸瓦，活塞連杆等等，可是發動機的各個零部件在出廠的時候都是最佳狀態的，如果刷ECU改變動力而不改變相應的配件動力增強，但零件承受不住壓力就非常容易損壞，所以在刷ecu之前要和車廠的師傅溝通好更換哪些零件，你來保證自己愛車的壽命。
由於部分車主對車輛的部分參數不是很滿足，可以通過刷ECU來改進，比如說常規的就是改變車輛的進氣量和噴油量提高轉速等，從而增大發動機的動力輸出，這時候需要換很多零部件的，比如說進氣閥，活塞連杆，軸瓦等等。因為發動機各個零部件在出場的時候是達到最佳平衡狀態的，如果刷ECU改變動力不改變相應的配件，由於動力增強部分零件承受不住那麼大的壓力很快就損壞了。再加上刷ECU有著很高的成本，所以也就只能放棄了。