特斯拉拒絕拼多多的背後，是對價格體系崩盤的恐懼

2020-08-31 區塊鏈每日解讀

拼多多VS特斯拉

一場起源於拼多多，總花費僅為10萬元的團購事件最終引起了軒然大波。事件雙方的拼多多和特斯拉互不相讓，一副硬槓到底的模樣。其實長時間被拼多多捆綁在一起進行營銷對於特斯拉來說無疑是一種巨大的品牌傷害，那麼特斯拉為什麼不退讓一步呢？

拼多多活動

事件起源於7月20日，宜買車在其拼多多官方旗艦店發起了一場&34;活動，相比特斯拉官網2.7萬左右的價格而言,團購價便宜2萬。雖然只有5個團購名額，但這場活動依然還是吸引了超10萬人參與。也就是說拼多多僅憑10萬元的補貼就借勢碰瓷特斯拉成功。

特斯拉

在普通人眼裡拼多多是什麼形象？低價低質、廉價、山寨……而特斯拉一直塑造的品牌是什麼樣子？科技感、夢想、改變世界……因此事件的本質就是拼多多試圖捆綁特斯拉來擺脫低端形象。

特斯拉公告

但是特斯拉的反應格外強烈，多次否認和拼多多的關係並明確表示保留追究拼多多責任的權利。拼多多拿錢補貼用戶，為什麼拼多多反對得這麼激烈呢？在技術研發之外，特斯拉也一直在維護自己的高端品牌形象，而品牌、價格、渠道可以說是銷售中最為重要的三個方面。

特斯拉入華之初就曾經因為渠道混亂導致大量車輛積壓在黃牛手中，而價格則忽高忽低嚴重損害了特斯拉的品牌形象。因此馬斯克多次撤換中國區負責人，直到2015年下半年特斯拉才形成了&34;的銷售模式並沿用至今。

拼多多VS特斯拉

憑藉線上直營的模式，特斯拉牢牢將定價權握在自己的手中，而為了打造高端品牌效應，特斯拉也在價格上煞費苦心，多次調整Model3車型的定價。而拼多多僅憑一個團購就衝擊到特斯拉的定價體系，這無疑是特斯拉無法接受的。

而特斯拉嚴詞拒絕拼多多更深層次的意義則是廠商對於第三方平臺的恐懼。每年各大平臺都會在諸如&34;、&34;、&34;等等諸多特殊的時期開啟大促銷模式，但是這種模式對於廠家來說是傷害巨大的。特別是特斯拉這種製造業企業，平臺這種人為製造熱銷周期的行為會壓抑普通購買者的購買情緒，然後在指定時點爆發，帶來的後果就是廠家貨物的積壓和生產周期的頻繁變化。

拼多多

特斯拉拒絕拼多多，不只是因為拼多多不夠高端，而是特斯拉看到一個商品廠家如果要活下來並發展壯大就一定要把渠道牢牢把持在自己手中。

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  • 特斯拉拒絕拼多多，背後的原因是擔心價格體系崩潰
    ，僅花費10萬元人民幣的團購活動最終引起軒然大波，事件雙方的拼多多和特斯拉都沒有讓步，看起來都要硬槓到底了。實際上，長時間與拼多多捆綁銷售無疑對特斯拉造成了巨大的品牌損害，那麼特斯拉為什麼不讓步呢？該事件始於7月20日。 宜買車在拼多多官方旗艦店發起了「 Tesla Model 3限時團購10,000人」活動。與特斯拉官方網站上約27,000的價格相比，該團體的購買價格便宜了20,000。
  • 拼多多「倒貼」，特斯拉為何拒絕？
    然而，8月14日，特斯拉方卻拒絕向團購車主交付車輛，懷疑訂單是拼多多和其他商家以用戶名義下單購買後轉賣，稱這批消費者涉嫌違反了特斯拉的「禁止轉賣」條款，將依據合同違約條款單方面取消此訂單。此外，特斯拉對媒體表示：「特斯拉官網是其新車唯一正規的購買渠道，且從未委託任何第三方平臺與商家進行銷售活動。」
  • 特斯拉為什麼對拼多多「滿臉拒絕」
    不知道小夥伴們還記得拼多多的團購秒殺特斯拉活動嗎？學姐今天請到了澤稷ACCA研究院的Chandler Chen老師，來為我們分析一下這次拼多多「百億補貼」翻車背後的邏輯。不久前，拼多多上的商家「宜買車」推出了特斯拉Model32019款的萬人團購秒殺活動。拼多多補貼後的價格是25.18萬元，比特斯拉官方價27.18萬便宜2萬。但是，特斯拉中國隨後於7月21日在微博上發布聲明稱：特斯拉並沒有與「宜買車」或拼多多就該團購活動有任何合作，並強調「團購活動生產的任何爭議或權益受損，我司不承擔任何責任」。
  • 特斯拉為何，拒絕拼多多「倒貼錢」？
    今年，特斯拉格外引人矚目。除銷量上半年逆勢增長外，最近與拼多多的一場鬧劇也賺足了眼球。就在上個月，電商平臺拼多多推出特斯拉團購活動，5臺特斯拉Model 3以低於市場指導價2萬元的團購價在線上被「秒光」。之後，特斯拉以團購活動未經授權，存在轉賣行為為由拒絕為拼多多團購用戶交付車輛。
  • 為什麼特斯拉拒絕賣車給拼多多
    最近拼多多搞的特斯拉Model 3的團購活動，因為便宜了2萬多導致特斯拉拒絕交付車輛。那麼，特斯拉為什麼拒絕?開門做生意只要是客人都會歡迎，何況是拼多多這種大型電商平臺。反正補貼也是拼多多自己掏錢補貼，又不影響特斯拉自己利潤，反而多了一個銷售渠道，少了推廣費和宣傳費何樂而不為呢？
  • 收了27萬，卻拒絕交車！特斯拉「死磕」拼多多？
    特斯拉方面稱未與拼多多就該團購活動有任何合作，並拒絕向拼多多團購車主交付Model 3，理由是這一活動不符合特斯拉的交付政策。對此，上海大邦律師事務所高級合伙人，智慧財產權律師遊雲庭表示，「特斯拉單方面解除合同的行為缺乏法律依據，如果消費者起訴特斯拉，要求其繼續履行合同的並承擔違約損失的，法院大概率會支持。」一邊是拼多多自掏腰包補貼消費者，另一邊是特斯拉堅守直營模式的價格底線，在這場「特拼大戰」背後，無論結果如何，最大受害的一定是消費者。
  • 拼多多"白嫖"特斯拉的背後，深扒拼多多百試百爽的營銷套路
    8月14日，一名湖北武漢消費者，在領取拼多多團購補貼、完成全部支付並向特斯拉進行提車時，遭遇了特斯拉&34;。說存在訂單轉賣，違反了特斯拉的售賣規則，而拒絕向車主交付特斯拉汽車。當然，特斯拉的直營消費模式，也區別於傳統汽車行業以品牌代理模式為主的銷售方式。也就是說，客戶直接在網上下單，線下的門店主要以體驗試車為主，這也就意味著特斯拉形成的一套直銷模式是拒絕中間商賺差價。而拼多多的營銷舉動，相當於擾亂了特斯拉的直營體系，也擾亂了特斯拉的定價系統。
  • 特斯拉拒絕向拼多多團購買家交付，為品牌而戰，還是忽略消費者？
    簡單來說，是宜買車在拼多多發起的萬人團購特斯拉Model 3活動，最終補貼5位車主每人2萬元，幫助車主以25.18萬元的價格購買到官方補貼後售價27.1萬元的標準續航升級版Model 3。 從消費者的角度來看，「一刀」砍去2萬，當然是樂見其成的事情。
  • 「拒交門」背後，受利的是特斯拉還是拼多多
    但另一位武漢的拼多多團購車主交付並不順利。就在上海車主提車的前一天晚上，特斯拉明確表示拒絕向武漢的團購車主交付Model 3，並取消了這名車主的訂單。網友因此認為特斯拉在搞「雙標」，區別對待消費者。特斯拉強行中斷交易是為維護品牌價值對於特斯拉來說，不肯進行汽車交付的重要原因之一就是害怕自己的價格體系被幹擾。目前特斯拉一直採取自營的方式，登錄特斯拉官網以及在城市展廳內等官方渠道是訂購特斯拉的唯一方式，不存在4S店和其他二級經銷商等渠道。
  • 特斯拉拒絕百億補貼 為何有些品牌不愛拼多多？
    《中國科技投資》馮偉康特斯拉拒絕交付背後8月14日，一名參與拼多多萬人團特斯拉活動的武漢消費者反映，在完成支付並向特斯拉提車時遭遇拒絕，被特斯拉「強行取消訂單」。對此，特斯拉通過官方微博帳號稱，拼多多上團購Model 3的消費者涉嫌違反特斯拉「禁止轉賣」條款。
  • 特斯拉為什麼拒絕拼多多？
    特斯拉拒絕交付拼多多客戶，原因就在於特斯拉的品牌溢價和直銷的方式。舉個例子吧：當年國美銷售格力空調的時候，一是延長付款時間， 二是壓低利潤空間。這樣一來格力就沒有太多的生存和發展空間，所以董小姐就自建銷售渠道才有今天的隔離。從品牌溢價上來看：拼多多這邊給特斯拉補貼了幾萬塊 我們消費者就獲得了實質性的收穫，畢竟錢不是風颳來的吧能少點也不錯。
  • 拼多多團購特斯拉，結果卻遭拒絕提車！到底誰該為此負責？
    日前，特斯拉再次被推上風口浪尖，起因是前段時間拼多多聯合宜買車搞了個團購活動，可以用低於特斯拉官方指導價2到4萬的價格購買特斯拉Model 3，不過需要注意的是，這個錢是由拼多多進行補貼，特斯拉自己賣出去還按標準價格的。
  • 特斯拉PK拼多多，爭議背後各自的考量
    這件事也引發一些新問題的爭議：未經特斯拉許可，拼多多可以組織團購嗎？拼多多幫車主代付款，特斯拉可以拒絕提供車嗎？車主讓第三方代付款，屬於轉賣嗎？目前眾說紛紜，仍無定論。爭議產生背後，是拼多多品牌上升之路遇到的一個坎坷。
  • 特斯拉拒絕向拼多多團購車主交付
    據8月14日最新消息，特斯拉宣布拒絕向拼多多團購車主交付Model 3，官方給出的理由是：不符合交付條件。前不久，相信我們應該都看到這樣一條新聞：某連鎖汽車銷售平臺在拼多多平臺推出了特斯拉Model 3的萬人團購活動，吸引廣大用戶的關注。如果通過「砍價」的方式，也能買到特斯拉的話，就真不亦樂乎了！
  • 拼多多與特斯拉之爭
    拼多多與特斯拉之爭持續發酵，從拼多多巨額補貼&34;特斯拉，到特斯拉拒絕拼多多訂單客戶提車。拼多多為了擺脫自己低端的形象，衝刺高端市場；特斯拉為了維持自己的價格體系，保證對價格的絕對控制權。雙方為了維持自己的利益，互相指責對方。但我想問一句，你們有考慮過顧客的利益嗎？
  • 特斯拉拒絕向拼多多用戶交付新車，拼多多回應來了
    如果您有好的原創文章或者獨家爆料，請發郵箱mail@autochat.com.cn前不久拼多多出現了特斯拉Model 3的團購活動，價格與特斯拉官網相比便宜了2萬元，但是特斯拉交付人員卻以對於特斯拉拒絕向拼多多團購車主交付車輛的行為，拼多多「秒拼」事業群小二樂福回應稱，從這名消費者處已證實，該車輛系消費者本人與特斯拉籤了訂購協議，消費者本人自用且無任何轉賣意願和意圖，其購車用車也並未有任何「惡意」。
  • 特斯拉的「交付門」風波：拒絕交付拼多多團購訂單
    但是特斯拉方面在7月21日發布聲明，表示未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。特斯拉還表示，如消費者因上述團購活動產生任何爭議或權益受損，特斯拉不承擔任何責任。
  • ACCA乾貨 | 特斯拉為什麼對拼多多「滿臉拒絕」
    不久前，拼多多上的商家「宜買車」推出了特斯拉Model3 2019款的萬人團購秒殺活動。拼多多補貼後的價格是25.18萬元，比特斯拉官方價27.18萬便宜2萬。拼多多與宜買車，根據活動承諾，為秒殺成功的消費者提供2萬元車款補貼。8月14日，一位成功參與活動的消費者已經下了訂單並可付款，但特斯拉拒絕向其交付車輛，稱訂單疑似代購，涉及「轉賣」，依據合同約定取消訂單。
  • 拼多多拼盡全力，特斯拉一臉嫌棄
    一起拒絕交付事件，讓拼多多和特斯拉這兩個超級明星企業近日槓上了，成了大新聞。在完成全部支付向特斯拉提出提車申請的時候，特斯拉卻拒絕交付。特斯拉批評拼多多，涉嫌違反了特斯拉「禁止轉賣」條款。拼多多則堅持補貼有效，指責特斯拉店大欺客。 雙方你來我往，毫不示弱，但雙方態度卻異常一致：我們之間沒有任何合作，我們也支持消費者維權，但錯在對方，不在我。
  • 南方車評｜特斯拉為何拒絕拼多多「倒貼錢」？
    今年，特斯拉格外引人矚目。除銷量上半年逆勢增長外，最近與拼多多的一場鬧劇也賺足了眼球。就在上個月，電商平臺拼多多推出特斯拉團購活動，5臺特斯拉Model 3以低於市場指導價2萬元的團購價在線上被「秒光」。之後，特斯拉以團購活動未經授權，存在轉賣行為為由拒絕為拼多多團購用戶交付車輛。