來源：36氪
今日，孚能科技（688567.SH）正式登陸科創板，成為科創板動力電池第一股。截至發稿時，孚能科技股價上漲86.92%至29.72元，盤中股價漲幅一度超過100%。
7月6日，孚能科技已開啟申購，發行價15.9元，頂格申購需配置市值29.5萬元。
孚能科技成立於2009年，是國內動力電池領域龍頭企業。創始人王瑀及Keith為孚能科技實控人，作為一致行動人共同持有公司30.6554%的股權。孚能科技是新能源汽車動力電池系統整體技術方案的提供商，也是高性能動力電池系統的生產商，其核心產品為三元軟包動力電池。目前其整車企業合作商包括廣汽、長城、吉利、Zero Motorcycles等。
孚能科技也在不斷擴展國外整車企業合作方，與奔馳母公司戴姆勒的合作尤為引人注目。
2018年末，孚能科技與戴姆勒、北京奔馳分別籤署了合作協議，成為其動力電池長期供應商。預計相關產品將在2021年正式生產並批量供貨。7月初，戴姆勒擬9.045億參與孚能科技IPO戰略配售，最終獲得5.1億元的配售，將持有孚能科技約3%的股份。
據其招股說明書，公司此次發行2.14億股，佔本次發行完成後股份總數的20%。擬募集資金34.37億，其中逾八成資金將用於投資年產8GWh鋰離子動力電池項目（孚能鎮江三期工程），投資總額約28.37億元；其他為補充運營資金項目，投資總額為6億元。
目前，公司在江西省贛州市、美國矽谷、德國斯圖加特均設立了研發團隊，並在江西省贛州市、江蘇省鎮江市（建設中）設立了生產基地。未來 5 年，公司計劃在境內、歐洲 和美國逐步建立生產基地。
值得注意的是，2017-2019年，孚能科技尚處於虧損或微利的經營狀態。這三年歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為1826.13萬元、-7821.48萬元和1.31億元。綜合毛利率分別為16.48%、5.59%和23.49%。毛利率水平低於同為戴姆勒看好的寧德時代、億緯鋰能。
另外，在招股說明書中，孚能科技提示的風險主要包括：主要由於受新冠疫情影響，新能源汽車銷量整體大 幅下滑，發行人及主要客戶生產經營均受到影響；特斯拉對於國產自主品牌新能源汽車的銷售產生了一定的衝擊，進一步加劇了新能源汽車行業的競爭；受到補貼退坡和新能源汽車行業競爭加劇的影響，公司預計2020 年單位售價較上年將繼續下降。