iiMedia Research(艾媒諮詢)數據顯示，2020年11月，合資和自主品牌汽車的投訴量較10月份均出現一定下降，但投訴佔比保持不變。合資品牌汽車在品牌類型投訴中佔比較大，達56%。進口品牌的投訴量本月出現增長，投訴增量來自於部分日系和德系豪華品牌車型。
一、中國汽車行業發展概況
11月中國汽車產銷同比保持快速增長
iiMedia Research(艾媒諮詢)數據顯示，2020年11月，汽車產銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，環比分別增長11.5%和7.6%，同比分別增長9.6%和12.6%。截至12月，汽車產銷已連續8個月呈現增長，其中銷量已連續7個月增速保持在10%以上。
乘用車產量中除MPV車型外均呈現同比增長
iiMedia Research(艾媒諮詢)數據顯示，2020年11月，乘用車產銷分別完成232.9萬輛和229.7萬輛，環比分別增長11.8%和8.9%，同比分別增長7.5%和11.6%。從細分車型來看，銷量中4類車型全部呈現同比增長，產量中除MPV車型外，其他3類車型均呈現同比增長。
11月新能源汽車累計銷量增速由負轉正
iiMedia Research(艾媒諮詢)數據顯示，2020年11月，新能源汽車產銷分別完成19.8萬輛和20.0萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%，其單月產銷第5次刷新了當月歷史記錄。
純電動新能源汽車市場表現突出
iiMedia Research(艾媒諮詢)數據顯示，2020年11月，純電動汽車產銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同比分別增長66.2%和100.5%;插電式混合動力汽車產銷均完成3.3萬輛，同比分別增長136.4%和128.9%。
11月自主汽車品牌銷量排行榜中吉利位居第一
iiMedia Research(艾媒諮詢)數據顯示， 2020年11月自主汽車品牌銷量排行榜中，吉利銷量為125712輛， 位居第一，較去年同期上漲0.04%。長安以103731輛的銷量位居第二，較去年同期上漲28.25%，本年累計銷量達788039輛。11月哈弗銷量101812輛，排名第三，較去年同期上漲22.11%。
11月合資品牌汽車類型投訴佔比達56%
iiMedia Research(艾媒諮詢)數據顯示，2020年11月，合資和自主品牌汽車的投訴量較10月份均出現一定下降，但投訴佔比保持不變。合資品牌汽車在品牌類型投訴中佔比較大，達56%。進口品牌的投訴量本月出現增長，投訴增量來自於部分日系和德系豪華品牌車型。
11月汽車投訴問題主要集中在車身及電器方面
iiMedia Research(艾媒諮詢)數據顯示，車身及電器是2020年11月汽車投訴的主要問題，在2020年11月汽車投訴中佔46.9%，其次是發動機問題，佔2020年11月汽車投訴總量的19.2%。
二、2020年11-12月中國汽車行業輿情輿論態勢監測
行業典型輿情事件一：一個月內「四連燒」 威馬汽車陷信任危機
艾媒商情輿情數據監測系統顯示，輿論在2020年11月2日達到討論熱度高峰。大部分網民對「威馬汽車陷信任危機」事件持負面態度，網絡口碑僅為39.0。
行業典型輿情事件二：理想ONE公開致歉，承認設計問題
艾媒商情輿情數據監測系統顯示，輿論在2020年11月6日達到討論熱度高峰。大部分網民對「理想ONE公開致歉、承認設計問題」事件持負面態度，網絡口碑僅為37.2。
行業典型輿情事件三：通用因雪佛蘭Bolt電動車起火事件遭遇集體訴訟
艾媒商情輿情數據監測系統顯示，輿論在2020年12月5日達到討論熱度高峰。大部分網民對「通用因雪佛蘭Bolt電動車起火事件遭遇集體訴訟」事件持負面態度，網絡口碑僅為44.0。
行業典型輿情事件四：廣汽傳祺新能源車型違規 工信部責令整改
艾媒商情輿情數據監測系統顯示，輿論在2020年12月10日達到討論熱度高峰。大部分網民對「廣汽傳祺新能源車型違規」事件持負面態度，網絡口碑僅為40.4。
三、2020年11-12月中國汽車行業輿情監測總結
媒體態度：汽車質量問題不可忽視
輿情總結：開展汽車監管工作 做好行業輿情監測
本文部分數據及圖片內容節選自艾媒研究院發布的《2020年11-12月中國汽車行業輿情監測報告》,查看高清完整報告及更多相關行業數據可登陸艾媒報告中心官網。