青桔單車深圳首秀 二季度考核高分奪冠

2020-09-28 深圳特區報

近日，深圳市交通運輸局公布了關於2020年第二季度深圳市網際網路租賃自行車企業運營服務考核結果的公告。3家共享單車企業本次服務質量考核得分分別為：美團單車61.12分、哈囉單車81.68分、青桔單車93.13分。



公告顯示，青桔單車作為試點運營企業，試點運營範圍集中，且充分做好試點運營工作，相關管理投入較大，其考核得分相對其他兩家企業較高，青桔單車試點工作平穩有序進行並達到預期管理效果。

據了解，自今年４月青桔單車入駐深圳以來，首創全量分體鎖車運營區。通過北鬥高精度定位系統加持，青桔分體鎖車型依託定點存取的模式開啟了深圳共享單車有序管理的新模式。

藉助分體鎖車型的高精度定位和青桔智控中心的智能調度，用戶的定點停放比例高達95%，相比其他地市運營的普通馬蹄鎖車型，青桔在深圳的定點停放車型日常運維需要幹預的頻次僅為馬蹄鎖車型的1/5。

此前深圳市交通運輸局智慧交通處處長徐中於表示，將進一步擴大搭載北鬥高精度定位車型的試點範圍和投放規模，試點成功後會逐漸推廣到全市的共享單車。

青桔單車深圳負責人表示，深圳在完善共享單車相關政策法規方面，一直走在全國前列。青桔將持續加強運維調度和路面管理，探索「政企合作共治」新模式，在主管部門的指導下，繼續做好智慧兩輪新技術的試點工作，全力為市民的安全出行、健康出行保駕護航。

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    ，那麼這個名叫青桔的共享單車是怎麼出現的？3個月後，滴滴轉頭接管了小藍單車並下場推出自營品牌青桔單車，通過置換小藍擴大青桔單車的投放；2018年1月，青桔單車正式上線運營。2019年年中，滴滴決定將出行單車事業部（內部代號「海棠灣」）、電單車事業部（內部代號「黑馬」）整合升級為兩輪車事業部（內部代號為「海馬」），加碼布局二輪。也是在2018年4月，摩拜單車作價27億美元賣給美團，成為現在的美團單車。
  • 青桔單車客服電話是多少 青桔單車人工客服電話是多少
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  • 江瀚：青桔單車完成意料之中的「逆襲」
    針對上述單量數據，青桔單車方面不予置評，哈囉出行則予以否認。2017年11月份，滴滴和ofo矛盾公開化，隨後行至死局。3個月後，滴滴轉頭接管了小藍單車並下場推出自營品牌青桔單車，通過置換小藍擴大青桔單車的投放；2018年1月，青桔單車正式上線運營。
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    在10月23日，青桔單車全天總訂單量達到2300萬，而美團和哈羅單車則是1700萬和1900萬。為什麼青桔單車可以一下子超過美團和哈羅單車呢？我們以比較火的青桔單車和哈羅單車對比：青桔單車是免押金騎行的，而且首次騎行的5小時內免費，經常推出免月卡騎行活動。筆者了解到，青桔的騎行單卡是非常便宜的，第一次辦理只需要2.5元，就可以騎行一個月，後面又辦理一個月也只需要9.9元。
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    日前，北京市交通委員會緊急約談青桔單車運營企業，責令其於10月底前將違規投放青桔單車運出北京。據了解，今年以來，青桔單車就因為車輛報備率低在此前的約談中，青桔單車承諾在8月底前將車輛報備率提升至90%，而根據本市監管與服務平臺的顯示，青桔的報備率持續下降，最低報備率僅為21%。青桔單車法定代表人在約談中承認實際投放車輛數已遠超承諾投放量、從而導致報備率低的事實，並承諾即刻整改。
  • 哈囉、青桔與美團單車三巨頭瓜分市場 共享單車的無聲戰爭
    來源：中國經營報哈囉、青桔與美團單車三巨頭瓜分市場 雙雄時代落幕 共享單車的無聲戰爭本報記者/郭夢儀/北京報導無論是望京，還是中關村軟體園，北京的熱點地段少不了綠色、藍色和黃色的共享單車。與之前的ofo、摩拜不同，現在點綴大街小巷的分別是青桔單車、哈囉單車和美團單車。近日，哈囉出行和滴滴旗下的青桔單車先後獲得融資。在資本寒冬中進行的資金補充，也為接下來的競爭提供了較為充裕的資源，這也意味著在歷經大浪淘沙的洗禮後，共享單車的第二次市場徵戰正在打響。
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