11月15日，上海市新冠肺炎疫情防控工作領導小組辦公室，發布《關於對高風險進口冷鏈食品實行中轉查驗的通知》，相關中轉查驗從今天11月16日零時起實施。
中國疾控中心流行病學首席專家吳尊友表示，新的研究發現，原本以為只有冷鏈運輸環節作為新冠病毒載體，實際上進入冬季以後，很多貨物運輸在低溫環境下也產生了類似於冷鏈運輸的傳播環節。所以，除了冷鏈以外，其他涉及到國外的貨物也應該加強檢測。
那麼，
如果有海外的貨物被新冠病毒汙染了，
它們傳染給人的概率大嗎？
來聽聽吳尊友怎麼說↓
境外物品成為新冠病毒載體需要特定條件，傳播概率取決於汙染量多少及人員接觸頻率
吳尊友：冬天低溫環境，它類似於冷鏈運輸的環境。物品會不會造成傳播取決於兩個因素，第一個因素是汙染量的多少，汙染嚴重傳播概率高，汙染不嚴重傳播概率小。第二個因素取決於人員接觸的頻率，接觸頻率高，多次反覆接觸感染高率就高，如果是偶爾接觸一次，概率就小。
海淘有收到被病毒汙染包裹的風險，用酒精擦拭包裹後要洗手
吳尊友：海淘確實有收到病毒汙染包裹的風險，像這樣一個情況下，如果要減少風險，可以採取收到包裹以後，用含酒精的溼布溼紙擦拭外包裝，處理完包裹以後要洗手，不能直接接觸包裹的手去做摳鼻子揉眼睛這樣等一些動作。所以注意手衛生，應該還是可以安全的去淘寶。
接觸境外包裹的快遞人員屬感染高風險人群，涉傳遞境外包裹的快遞員需定期做核酸檢測
吳尊友：對於傳遞境外包裹的快遞員來說，他們就類似冷鏈或者是境外物品的裝卸工，他們會多次長期反覆接觸境外的包裹，所以說他們是高風險的感染人群。在作業過程中，一定要注意戴口罩，注意手衛生，在手沒有清潔以前，不要觸摸臉、鼻子、眼睛這些部位，下班以後一定先洗手，同時要定期做核酸檢測，所謂的定期應不少於一周一次檢測。如果是國內的快遞員沒有必要按照每周做核酸檢測這樣一個要求，同樣，因為快遞員接觸的人群比較多，萬一有感染的話，傳播的範圍也比較廣，所以加強個人的防護，定期進行檢測也是有幫助的。
近日，交通運輸部印發兩份工作指南，對港口和冷鏈食品運輸的防疫工作進一步規範。指南要求，在冷鏈物流過程中，不能使貨物直接接觸地面，司機及隨行人員應當避免與門衛值班員、工作人員有不必要的接觸。港口工作人員儘量避免與船員發生直接接觸，進口冷藏貨櫃拆箱作業中，人員應相對固定，至少每周開展一次核酸檢測。
來源：新華社
編輯：徐宇
【來源：上海嘉定】
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