導讀：雖然目前年輕的奕炫已成為東風風神的銷量擔當，但作為風神首款標準SUV，AX7這款戰略產品對東風自主品牌的意義從未改變。
進入9月，許多新車型與改款車型扎堆上市，仿佛趕著在多舛的2020年畫上句號前，再努力拼搏一把。
9月10日，東風風神旗下主力車型AX7迎來全面升級，全新車型東風風神AX7 PRO與改款車型AX7 2021款同步上市。
其中，東風風神AX7 PRO提供三款車型，官方指導價依次為12.39萬元、13.39萬元、14.39萬元；AX7 2021款提供兩款車型，官方指導價分別為8.99萬元、10.99萬元。
2014年AX7的推出，是風神品牌發展歷程中的轉折點，代表著其產品開始擺脫老平臺舊技術的桎梏，挑起東風自主的大梁向新階段進發，承載著東風自主高端化的期許。
然而經過5年多的發展，風神AX7當前的市場表現恐怕是事與願違。根據乘聯會數據，8月，風神AX7銷量不足千輛，前8個月累計銷量也只有萬餘輛。在基盤規模較大的緊湊型SUV市場，這樣的銷量實則已面臨被邊緣化的風險。
作為東風汽車集團自主中高端品牌，風神沒有一蹶不振。與國家桌球隊戰略合作，派出奕炫徵戰CTCC中國杯比賽，進行本色真人秀的上市發布會，通過營銷和產品的同步升級，風神向外界傳遞著品牌突破和產品向上的決心。
有「東風小猛士」之稱的風神AX7 PRO，則代表著風神目前的製造水平。
外觀造型上，AX7 PRO刻畫出硬漢形象，車身線條鋒芒凌厲，並且應用了全新賽道標識彰顯氣場。與剛毅硬朗的外形不同，風神AX7 PRO的內飾細膩豐富，採用環抱式智能座艙設計，大面積應用軟質材料，營造舒適質感。
在「機械素養」動力上，東風風神AX7 PRO標配第二代EP6 1.6THP發動機，匹配愛信第三代6AT變速器，官方數據最大功率125kW、最高扭矩250N m，百公裡綜合工況油耗為7.0L。
在科技配置上，風神AX7 PRO搭載WindLink 5.0人工智慧車機系統，語音識別率高達98%，不僅以7大智能情景模式、藍牙鑰匙為用戶提供個性化服務，還集成了酷我音樂、百度地圖、個性壁紙等豐富應用。此外，風神AX7 PRO搭載L2+級智能輔助駕駛系統，涵蓋前向碰撞預警、自動緊急制動、行人識別保護、車道保持輔助、智能領航輔助、全速域自適應巡航等功能。
在安全防護上，AX7 PRO擁有超高強度車身，B柱採用1500MPa級熱成型鋼，整車強鋼使用比例提高至68.6%，順利通過了「老大哥」東風猛士的壓頂測試。
整體來看，作為東風風神面向主流SUV市場推出的重要車型，AX7 PRO的產品力確實有了明顯提升。在發布會上，東風風神AX7 PRO通過品質升級向強者致敬，筆者也希望其早日成為強者中的一員，挑起東風自主品牌大梁。