拯救樂視需要多少錢？賈躍亭心裡的一筆「帳」

賈躍亭自從出現危機後，一直「躲」在美國不回來，很多人覺得他這是為了「躲」債，當然出現這麼大的債務危機，躲債的成分肯定有，但如果了解賈躍亭的人都知道，賈是在以退為進，孤注一擲，否則連退路都沒了。

有消息稱，樂視的虧損一直存在，只是前幾年被它的光環所掩蓋，從2011年樂視網成立到2016年底，一共取得了20.72億元的淨利潤，但是在很大程度上是靠少數股東虧損取得的。這些年少數股東始終在虧損，一共虧損了13.95億。這樣的做法是雖然保證了樂視網的盈利，但相關的公司缺是大虧，營造出樂視欣欣向榮、前途大好的景象。

本來在資本掌控的商業世界裡 ，虧點錢並不算什麼，京東每年也會有幾十億的虧損，但京東是電商零售巨頭，模式玩法不同，有龐大的現金流支持，有一點窟窿隨時就能補上。但樂視的盈利模式是靠服務、賣產品，顯然這樣的巨虧，就要像房子的一面牆到了，只有五塊磚，怎補也是補不上的。

有人給樂視算了一筆帳，樂視網、樂視體育、易到、樂視手機、樂視汽車，這些樂視生態相關業務，共有230億元的虧損。賈躍亭在資本市場大概也只有300億左右的融資，即便加上孫宏斌馳援樂視150億元，但要支撐這麼大一個攤子，也是遠遠不夠的，重要的是賈躍亭在樂視汽車投入了至少100億，未來還要持續加大投入，可以見這個窟窿不僅沒堵住，還在無限放大。

如果要想拯救樂視需要花多少錢，保守的來算，樂視汽車還需要50-100億能夠做出量產汽車，樂視網、樂視手機、樂視體育等等這些業務，也需要至少50億元以上，來挽救頹勢。另外加上一些早期欠下的外債，如果想把樂視這匹僵馬從將要懸崖處勒住，至少還需要200億的資金。從目前樂視的信用危機來看，想要投資者掏出這筆錢，顯然比登天還難。

賈躍亭心裡也在盤算著一筆帳，當然這筆帳和他欠下巨債無太大干係，如果此時回國，一則：無法解決當下樂視的債務危機，還容易激發股東對他的怨恨；二則：回去之前已是罵聲一片，回去之後必然名聲掃地，就連孫宏斌也早已失去對他的信任，沒人再會幫出錢出力。因此，一不做二不休，就繼續搞汽車，賈躍亭心裡很清楚，融資就像是許諾，本質就是給投資人信心，現在之所以落魄，就是因為股東對他失去了信心、從而媒體對他有了「關心」，進而大眾對他有了戒心。

因此，賈躍亭賭的就是要把信心贏回來，怎麼贏？出路只有一個，就是把樂視汽車儘快造出來，樂視危機的導火索因汽車而起，那麼最終化解之法也應該是汽車。因此賈躍亭孤注一擲在美國「閉門造車」，為了還大眾信心，賈躍亭會時不時表露自己在美如何拼命工作，汽車如何將要破門而出，自己如何身體強勁，自信如何強大，信心如何飽滿。這些動作似乎都在向大眾透漏一個小心思：我能！我行！只要贏下這一盤，只要不下桌，下一盤包你們各家賺的彭滿缽滿。就是類似這種賭徒心理，致使賈躍亭成為首位在中國混不下去，而需要去美國創業的企業家代表。

盼望，賈躍亭和的汽車能夠早日歸國，完成他未完成而將要「窒息」的夢想。