要想富先修路，近年來「中國速度」讓世界人民見證了中國的崛起，人們旅行更加方便，各地的經濟也因此飛速發展。國家經濟能力也一直穩定地增加。讓世界各國紛紛學習，高速鐵路站可以為城市提供重要的發展機遇，尤其是在高速鐵路站相對較大且可以作為樞紐的情況下。
目前，山東尚無在建的高鐵，與其他省的合資企業也很多，因此山東基本上不是很在意，由於河南地區早已修建了高速鐵路，河南地區幾乎開放，而山東才剛剛開始，震讓人哭笑不得，菏澤被譽為「牡丹之都」的聲譽應該已經被很多朋友聽到，該城市位於四個省的交匯處，因此具有獨特的區位優勢，當然，這種優勢必須首先達到運輸樞紐。
菏澤東站是由魯南高速鐵路建設而成的，現在是日蘭高速鐵路，日蘭高鐵是過去兩年山東省的重大高鐵項目，該項目可分為四個區域：日照-臨沂，臨沂-曲阜，曲阜-菏澤和菏澤-蘭考，包括臨沂在內的曲阜和菏澤都是階段性的中點站，因此對於這三個城市來說，日蘭高速鐵路是一個巨大的發展機遇。
其實6臺15線不是太小，但最終青島北站的規模是8臺18線，相比之下，菏澤東站已經相當不錯了，此外，菏澤東站的規模為6萬平方米，是當前菏澤站的三到四倍，只有相對發展才能看到差距，重要的是要在以後階段查看進出的車輛數量，以確定平臺的未來經濟活動和狀況。
菏澤東站與日蘭高速鐵路同時建造，因此它將在2021年至2022年投入運營，這在很大程度上取決於日蘭高速鐵路的運營時間，完成並使用後，它將對菏澤的將來有很大幫助，將來，日蘭高速鐵路將成為連接山東省南部與整個中原以及北京和上海等大城市的主要路線。
對於山東「喜迎」一新高鐵站，規模是6臺15線，但不在青島、濟南，您有什麼看法嗎？今天的分享就要到此結束了，如果你想去什麼城市，看什麼風景，歡迎在下方留言討論，希望可以帶大家一起看遍祖國美好河山，感悟大自然的美。