社區團購和菜鳥驛站，哪個更容易形成壟斷？

2020-12-15 虹野

社區團購引起的大辯論

近日關於諸如美團、阿里、京東等資本大力推行各個城市的"社區團購"被俞敏洪稱之為中國企業不爭氣，只想掙快錢，甚至與最底層的老百姓搶飯碗。一石激起千層浪，昔日電商擠垮無數實體商店的傷口尚未癒合，又被揭開傷疤，網上開始就電商、社區團購展開了激烈討論。

幾天過去，大概三種觀點：一種說社區團購帶有資本性質，低價擠垮社區菜市場之後，一定形成壟斷然後漲價，所以大家社區團購深得民心；另一類觀點則是社區團購帶來的是實實在在的便利和便宜，壟斷不壟斷不清楚，那是未來的事情，當下老百姓確實享受到了物美價廉與運輸的便利；第三種觀點則是從就業的角度來看，認為社區團購背後的資本一定會通過低價傾銷擊垮社區菜市場，一定會造成底層失業；當然還有一種和第三種觀點對立的觀點，則是認為汽車取代馬車是社會進步，電商取代實體店也是社會進步，一些社會效率低下的職業被淘汰，另外一些社會效率高的職業一定會誕生，就好比電商取代實體店一樣，並沒有太多人失業，只是換了崗位而已。

疫情改變了買菜的習慣，是社區團購誕生的推手

社區團購和網絡電商相比晚了很多年，因為其產品比較新鮮不宜存放，但隨著城市快遞網絡的建設和從業人員的增加，產品不宜存放的弊端已經解決了。但是人們到菜市場買菜的習慣並沒有改變，所以說京東、淘寶改變了人們購物的習慣但是並沒有改變買菜的習慣。

2020年的一場疫情，長期的封閉管理，社區組織社區團購解決人們日常生活，徹底改變了人們買菜的習慣。在社區自發使用微信組織各種團購的時候，美團、京東、阿里看到了人們生活習慣改變下的龐大商機。資本是逐利的，社區團購作為一個心的經濟增長點被追逐是自然的事情。在某些半封閉的社區，菜市場沒有正常運轉的情況下，社區團購的存在對居民有很大的幫助。但隨著社區逐漸放開，菜市場逐漸正常運轉的時候，發現人們的買菜習慣已經發生了巨大的改變。

社會買菜帶來的消費是一個定量，社區團購佔了一部分份額之後，菜市場的份額就少了，這或許就是俞敏洪說的資本與小商販爭利。但是對於目前還在半封閉狀態下的小區來說，本人還是認為社區團購給生活帶來了便利。足不出戶（其實是半封閉不方便出去）就可以進行消費。但確實給菜市場帶來極大的衝擊，至少將近一年本人沒有到菜市場買過菜。

社區團購壟斷的擔憂有必要嗎？

很多人認為，社區團購在資本的深度參與下，把當地菜市場擠垮之後，一定會像滴滴一樣通過壟斷地位而漲價。這個擔憂並不是沒有道理，未雨綢繆也是必要的。但是，美團、京東和阿里的社區團購與本地菜市場相比有其優勢，但是距離一家獨大形成壟斷還有很大的距離。更不用說三大巨頭之間的社區團購的競爭註定是一個長期的過程。

我們根本不用擔心阿里、京東、美團和本地菜市場誰勝誰負，我們更希望的是這個競爭不要結束，儘量避免形成"局部壟斷"。隨著市場競爭，實力最小的菜市場可能和過去的實體店一樣最先被淘汰，然後美團、京東、阿里三大巨頭和電信、移動、聯通一般協商結束惡意傾銷，各自劃分地盤，形成"局部壟斷"。

政策上需要打擊"局部壟斷"

局部壟斷自古以來都有，各地的"行會"，以及那些欺行霸市的街頭混混，事實上都是"局部壟斷"，控制上下遊渠道，獲得定價權。從這個角度來說，菜市場的定價權也是一種"局部壟斷"，城市高昂的菜價與農村蔬菜爛了都沒有人要，皆是"局部壟斷"造成。只不過，這種局部壟斷的組織者也大都屬於普通人，為了生計，只要做的不是很過火都還是可以容忍的。所以說，不要說資本家逐利，任何一個普通人都是逐利的，追逐壟斷，哪怕是局部壟斷，是幾乎所有生意人的夢想，只是有的能實現有的無法實現罷了。

由於對"壟斷"的敏感，政策上一直沒有出臺關於壟斷的對策，頂多是用欺行霸市來解決，對於資本的隱蔽的溫和的行為形成的壟斷和局部壟斷並沒有太多對策。

豐巢快遞櫃和菜鳥驛站——兩個局部壟斷的案例

資本形成的壟斷我們大都對其三緘其口，因為其太像電信、石油等行業巨頭，他們往往都可以制定自己的行業標準。其中最具有代表性的則是豐巢櫃和菜鳥驛站。菜鳥驛站和豐巢櫃出來的目的是為了提高投放效率，方便用戶。但隨著菜鳥驛站布局完備之後，我們發現我們再也無法接到快遞小哥的電話了，我們的所有的快遞不管你是否願意都被丟在菜鳥驛站。這就是局部壟斷，大凡還有其他快遞能送貨上門，菜鳥驛站都無法形成壟斷。每當看到菜鳥驛站長長的取快遞隊伍的時候，我就在想，我們的監管部門在哪裡？我們怎麼樣應對這種嚴重傷害消費者利益的壟斷？

我們常常用資本的逐利性簡單描述壟斷，其實這個利益鏈條上有很多人，比如說商家便宜的快遞費、快遞小哥的工作效率、菜鳥驛站的收益，甚至物業也可以得到很大的利益。但壟斷最後受傷的一定是消費者，消費者要為這個利益鏈條上的所有的逐利者買單。

如果菜鳥驛站和豐巢快遞的局部壟斷解決不了，這種示範效應會擴大到更多的領域，惡意競爭形成壟斷和局部壟斷會越來越多。當然，監管缺失確實是一個很大的問題，為什麼快遞不送貨上門了呢？

2018年出臺的《快遞暫行條例》第二十五條 "經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。"

菜鳥驛站顯然已經違反了條例，至少我今天的兩個快遞在我不知情的情況下給丟在了將近一公裡之外的菜鳥驛站，只有監管硬起來才能避免形成實際上的局部壟斷，才能和已經形成的壟斷博弈保護人們的利益。

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作者：虹野

編輯：虹野

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