和過去截然不同，因為疫情原因今年北京車展和廣州車展之間的時間相隔變得特別短，同時因為疫情的不確定性，各大車展是否能準時上演成為了未知數，這無疑一定程度上打亂了車廠的時間表。可能是為了應對疫情的不確定性，非常多的新車扎堆在廣州車展上市以及預售，呈現出一副百花齊放的局面，接下來上市/預售新車我們一一細數。
WEY坦克300：預售價17.58-21.38萬元
坦克300車身尺寸長寬高分別為4760/1930/1927mm，軸距2750mm，個頭與JEEP牧馬人要小一圈，不過對硬派越野車來說反而更加有利。新車接近角是33°，離去角是34°，通過角是23.1°，而最小離地間隙則是224mm，表現可以說是優秀。
坦克300的內飾採用了一套全新的內飾設計語言， 整體內飾觀感以硬派為主，這也非常符合坦克300的硬派定位。首先是整體元素來看，坦克300的內飾用的是比較復古的平直面板+圓形出風口的設計，加上副駕駛前方的拉手設計，很好地烘託出了整車的硬派氛圍。
硬派並不代表傳統或落後，坦克300還是採用了一套雙12.3英寸的全液晶顯示屏，還會搭載科大訊飛3.5語音識別、CarPlay等諸多功能。
動力系統部分，新車會搭載2.0T的發動機和8AT變速箱，最大功率是227馬力，最大扭矩是387牛·米。該車配備了前雙叉臂獨立懸架和後整體橋非獨立懸架。坦克300搭載了分時四驅系統，有前、後橋差速鎖，能選擇三種驅動形式，並且有豐富的越野模式選擇。
寶馬2系四門轎跑：預售價27萬元起
寶馬2系Gran Coupe是一款基於FAAR前驅平臺所打造的四門轎車，它依舊採用寶馬現款車型上的家族式外觀設計，並沒有採用新一代4系/M3/M4上飽受爭優的「大鼻孔」。
在犧牲了很多人都不會在乎的「後驅」以後，寶馬2系Gran Coupe帶來的是四門超高的空間實用性。不僅如此，寶馬2系Gran Coupe還是消費者能夠買到的最便宜無邊框車門寶馬，這樣的設計，無疑是非常吸引人的。
相信動力部分的表現才是最多人關注的核心。此次發布的寶馬2系Gran Coupe全部為225i車型，均搭載2.0T發動機，最大功率141kW，匹配7速雙離合變速箱。
寶馬4系敞篷版：售價46.8~到55.88萬元
而4系敞篷版大家都懂了，就是4系轎跑的敞篷版車型，這臺車已經在廣州車展正式上市，三款車型售價為46.8~到55.88萬元。寶馬4系敞篷版的頂棚為軟頂，前臉和車身造型基本沿用了硬頂版的設計。在敞篷狀態下，車身顯得非常修長，開出去無疑是很拉風的。
飽受爭議的大尺寸雙腎前格柵設計自然是延續的，和普通版有略微差別的地方在於點陣式的中網造型，保險槓兩側的散熱口造型也比較誇張。
內飾方面，全新寶馬4系敞篷版和硬頂版也是基本一樣的，搭載12.3英寸的全液晶儀錶盤，三輻式多功能運動方向盤均被保留，搭配中控12.25英寸的懸浮式多媒體觸控螢幕，內置了iDrive 7作業系統，內飾材質則比硬頂版更具豪華氣息。
動力方面，新車依舊搭載2.0T汽油發動機，430i車型所搭載2.0升渦輪增壓發動機最大功率為258馬力（190千瓦），峰值扭矩為400牛·米。傳動系統部分，該車全系配備八速Steptronic變速箱，和硬頂版基本一致。
寶馬iX3：售價46.99-50.99萬元
寶馬iX3在外形部分與燃油版X3整體框架保持著高度一致；所不同的是，為適配純電動的供能方式，iX3在很多細節部分進行了優化設計。具體來看，iX3採用了一套視覺上更有科技感且對降低風阻有明顯好處的封閉式前臉設計，在車側部分也採用了很多的撞色設計以凸顯純電身份，另外輪圈部分也換裝為了低風阻的半封閉式輪圈。
相比起外觀上的明顯變動，傳統車企在內飾部分的變化就明顯要克製得多。iX3的內飾幾乎1:1採用了燃油版的設計，除了電子檔杆和安全帶邊邊「意思一下」的藍色飾條，你完全找不出來iX3與X3的區別。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。
先期的寶馬iX3僅提供後驅車型一種版本，後期則會加入四輪驅動版本以滿足不同人群的性能需求。就目前來說，寶馬iX3搭載一臺最大馬力286匹的電機，峰值扭矩為400牛·米；電池容量為74kWh，NEDC工況下最大續航裡程為500km。
寶馬M3：預售85.89-90.89萬元；寶馬M4：預售88.89-93.89萬元
全新一代M3、M4最具話題性的地方莫過於前臉，採用了與4系相同的前臉造型，大尺寸的雙腎格柵及全新的大燈設計風格，光看前臉讓人很難想起這是一輛3系。至於車尾部分，全新一代M3則採用了3系的設計語言，除了更加激進的保險槓設計外，我們還在官圖中看到了燻黑擾流板與標誌性的雙邊雙出排氣設計。而M4的車尾設計也和4系基本保持了一致。
全新寶馬M3以及M4的內飾相比外觀更接近普通版車型，只是在原有基礎上大量各種M系列的元素。中部的區域採用了12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸大尺寸中控屏的設計，內置寶馬最新的iDrive 7娛樂系統。作為高性能版車型，儀表UI經過了重新設計，使得看起來更加有戰鬥氣息，同時駕駛者可以通過車機來對新車的發動機、變速箱、轉向、懸架避震器、剎車以及電子輔助系統進行調整，並通過方向盤上的兩個自定義M按鍵進行儲存。
新款寶馬M3使用米其林的PS4S高性能輪胎。對於這種以後驅架構為基礎的性能車型，輪胎是一定會用前後搭配的方式，這輛M3的前輪尺寸為275/35 ZR19，後輪尺寸為285/30 ZR20。動力部分，全新一代M3將搭載代號為S58的3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油發動機，其中普通版M3的最大功率為480匹，雷霆版M3則要更激進一些，最大馬力為510匹。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
過去寶馬M power主打純粹，全都採用純後輪驅動形式，不過如今為了照顧一些駕駛技術一般的人士，所以加入了x drive四驅系統，降低了獲得M power駕駛樂趣的門檻。喜歡純粹和挑戰自己的朋友可以選擇後驅，而對自己駕駛技術不自信的朋友則可以選擇四驅，大家一起享受駕駛的樂趣。
XC40 RECHARGE：售價35.7萬元
作為純電動車型，科技感滿滿的新能源專屬設計自然少不了。全封閉式的格柵與RECHARGE標識無時無刻不在提醒大家這是一輛面向未來的純電動車型。在此之外，XC40 RECHARGE依然是我們非常熟悉的北歐典雅設計，屬於XC40車系的經典元素一個不缺。車身尺寸方面，其長寬高分別為4425/1863/1651mm，軸距達2702mm。
在車廂內部，原本就已經典雅範十足的內飾配上純電動的身份，並不會給到人突兀的感覺。相反，電子檔杆、全液晶儀錶盤以及超大的中控顯示屏還讓XC40 RECHARGE的內飾顯得非常和諧。值得一提的是，XC40 RECHARGE的中控系統率先升級至了最新版本，其拓展和升級能力遠超此前的車機系統。
至於大家最為重視的動力及續航部分，XC40 RECHARGE帶來的表現也同樣亮眼。XC40 RECHARGE裝備的是三元鋰離子電池，前後雙電機組成四驅模式，可帶來綜合最大功率320kW和峰值扭矩660N·m，零百加速僅需4.9s，WLTP工況續航裡程達400km。
哈弗初戀：預售價8.9-11.5萬元
新車定名為初戀，在整體造型設計上自然不會讓人失望，隨處可見的儀式感及精緻感都是必不可少的。首先映入眼帘的就是精緻的鍍鉻網狀中網及動感十足的全新大燈設計，在見面初始就給到人好感。其次車身比例也非常優秀，在滿足造型的同時也很好地照顧到了乘用空間。
在車身尺寸部分，哈弗初戀的長寬高分別為4472mm×1841mm×1614mm，軸距則為2700。就哈弗初戀小型SUV的尺寸來看，這樣的空間數據表現已然是同級中上水平的選手。
哈弗初戀的內飾在保證簡潔感的同時也很好地照顧到了科技氛圍的營造。從設計元素來看，平直方正的設計以及素雅的配色運用都很好地奠定了整車品質為上的基調；全液晶顯示屏、懸浮式中控儀表臺以及旋鈕式的換擋機構也很好地展示了整車的科技感。
值得一提的是，除了大尺寸顯示屏以及懸浮式中控屏這類科技感十足的配置，哈弗初戀還搭載了同級僅有的超大尺寸全彩HUD抬頭現實以及車廂乘員檢測系統；不僅如此，在副駕駛前方及門板側面，還有氛圍燈的配備。在哈弗初戀的價位區間來說，這樣的配置水平是完全領先的存在。
在智能化配置方面，哈弗初戀給到的配置也同樣亮眼。情緒識別系統、情景智能系統、人臉識別+聲紋ID解鎖以及具有非凡意義的車主成就系統的配備，都刷新了人們對於小型SUV配置的固有概念。不僅如此，新車還搭載了64色氛圍燈+娛樂系統、全場景L2級自動駕駛+360°自動泊車以及三屏智慧聯動等功能。
想要吸引年輕消費群體，除了造型配置要出色，動力上的表現自然不能落後。哈弗初戀搭載了一套1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為150匹，最大扭矩為210·m，與之匹配的則是七速雙離合變速箱。值得一提的是為了提升整車剛性與操控性，哈弗初戀搭載了原廠平衡杆，這在同級別中可以說是絕無僅有的。
全新一代A3L Limousine/A3 Sportback：預售價21-25萬元
作為豪華品牌的緊湊型轎車，A3的市場表現一直非常強悍，深受小哥哥小姐姐們的喜愛。不過老款的A3雖然各方面都很強，唯獨後排的空間一直讓人詬病。如今全新一代A3除了發布常規的兩廂版本，還發布了加長軸距的三廂版本，可以看出奧迪對中國市場客戶聲音的重視。
外觀方面，全新一代A3/A3L基本延續了海外版的設計，整體依舊是我們熟悉的奧迪家族化設計，而細節處則比上一代來得更加豐富。A3L將會提供風尚版和運動版兩種不同前臉設計，運動版會採用橫向矩陣式鍍鉻格柵，而且前槓兩側的運動化條飾會更加誇張，搭配「7」字型全LED大燈組進一步彰顯年輕化。
來到側面，因為軸距更長，所以A3L的車頂線條相比海外的A3 Limousine會更加向尾部延伸，整臺車看起來很自然。奧迪A3L Limousine的長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距則是2680mm。A3L的軸距比海外版長了50mm，進一步拓展後排的腿部空間。
動力方面則沒有太大的新意，新一代奧迪A3L Limousine將繼續搭載1.4T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為150馬力（110kW），與之匹配的是溼式的7速雙離合變速箱。
Q5L Sportback：售價42.69-49.99萬元
作為一臺溜背的SUV，Q5L Sportback和Q5L之間有許多細節上的差別。Sportback車型自然是要更加偏向運動風的，所以Q5L Sportback的車頭幾乎完全重新設計了，6邊型大嘴採用了全燻黑設計，同時面積也要比Q5L上的巨大很多。大燈無論是形狀還是內部的就夠都有翻天覆地的變化，不變的是奧迪必用LED光源。
Q5L Sportback沿用了Q5L的銳利腰線，從車頭大燈一直貫穿到了尾燈。D柱的形狀因為溜背設計而發生巨大的變化，車頂從C柱頂端便一直傾斜到車尾。同時我們注意到展車四個輪轂同樣採用了燻黑的設計，運動感還是非常強的。
車尾比較矚目的是巨大的鴨尾設計，雖說這個設計並不會為車輛實在地產生下壓力，可重在增加視覺上的效果。而尾燈的形狀則和Q5L比較相似了。
來到車內，整個中控的布局和設計都和Q5L保持一致，而飾板的用料則略有不同，增加了類似碳纖維的面板，增加戰鬥氣息。動力方面，Q5L Sportback極有可能沿用Q5L的動力總成和傳動形式。目前國內Q5L的動力總成有40 TFSI和45 TFSI兩個版本的2.0T汽油發動機，最大功率分別為190馬力和252馬力。
路虎發現運動P300e：售價為42.28萬元
作為新增版本車型，發現運動P300e在整體設計上並沒有做大刀闊斧的改動，燻黑的車身飾條及大量空氣動力學撞風口設計更搭配上最新的設計語言，檔次感十足。得益於PTA架構的智能化支持，新發現神行的空調控制區採用了最新的觸控式操控，對比起現款車型科技感提升了許多。除此以外，10英寸中控液晶屏以及液晶儀錶盤也為內飾科技感加分不少。
動力上的變化才是發現運動P300e最值得細談的亮點。為同時滿足部分限牌地區人群對於拍照需求及更高層級的動力體驗，發現運動P300e搭載了一套由1.5T三缸發動機＋電動機組成的插混動力系統，純電續航裡程達到了54km。而在電動機與發動機的協同運作之下，能夠實現最大綜合馬力309匹，最大扭矩540N·m的優秀成績。不僅如此，在8AT變速箱的加持下，發現運動P300e的零百加速成績還能夠達到6.6秒，百公裡綜合油耗僅為2.0升。
路虎2021款攬勝運動版：售價86.48-183.8萬元
看完亮點十足的發現運動P300e，更高一級別的2021款攬勝運動版也可謂是精彩紛呈。作為年度改款車型，2021款攬勝運動版在造型上繼續沿襲現款車型的設計，設計感滿滿的大燈設計及懸浮式車頂設計自然不會缺席，溜背式的D柱及雙出排氣更是進一步強調了整車的運動取向。
動力方面，新車仍採用3.0T雙增壓和5.0T機械增壓V8發動機，其中後者最大功率575馬力，峰值扭矩700牛·米/3500-5000rpm，搭配8擋手自一體變速箱，採用前置四驅的動力布局。
新款領克01：預售18萬-20萬元
鑑於領克的設計水平一直全時在線，所以本輪新款領克01的外觀優化無需花費過多筆墨，穩固和豐富時尚觀感即可。例如：前/後保險槓樣式換裝了05同款的立體型格、側裙下方追加鍍鉻飾條點綴、增搭大尺寸輪轂等。為滿足不同消費者的個性化需求，日行燈還有深邃和簡約兩套風格可選。
移步車內，翻天覆地的大變化完全無審美疲勞可言，整體格調與氛圍由領克01的高質感所代言，想必這是消費者最喜聞樂見的。不光12.3英寸液晶儀表、12.7英寸中控大屏、方向盤、電子檔把、空調出風口等樣式全面調整，同時功能鍵位都有針對性的布局。配置方面，該車有1600萬色無極氛圍系統、L2+級智能駕駛輔助、博格華納第5代智能四驅等。
最後再來簡要回望相關的帳上數據，新款領克01的長寬高車身尺寸分別為4549/1860/1689mm，軸距達2734mm。至於動力則迎來核心升級，其搭載和沃爾沃T5同源的2.0T發動機，最大功率254馬力和峰值扭矩300牛·米，傳動系統匹配愛信8AT變速箱；PHEV還是由1.5T三缸發動機組成插電式混動系統，並匹配溼式7DCT-H變速箱。