咫尺匠心 汽車碳汙染危害到底有多大，燃油添加劑可消除？
有熱心網友非常關注燃油汽車添加劑使用話題，在講燃油添加劑之前，我們先聊一下汽車碳汙染，這是一個非常富有爭議和大部分車友不屑一顧的題目，陳工聊車講座中多次談及這個問題，有些車主存在反對意見，認為消除積碳是多此一舉的行為，本人對此持不同意見，否定任何事物首先要把問題的來龍去脈搞明白再下結論，不能為否定而否定，這不是一種科學的態度，今天咱們先聊一下騎車碳汙染到底是怎麼回事，汽車碳汙染通俗講是指汽車在使用過程中燃油燃燒不充分，有部分碳微粒積聚在噴油嘴、氣門、活塞、火花塞等部件上，而造成發動機工作狀況處於」亞健康狀態」的現象
一、汽車碳汙染的危害。碳汙染輕重和車型、燃油質量、駕駛習慣有關係，根據發動機原理分析發動機只要工作就會有碳汙染，這一點毋庸置疑，就如北方使用的煤炭取暖爐，無論使用哪一種煤炭都會有菸灰產生，只是輕重區別，時間長會阻塞煙囪和爐膛內部，如果不及時清理就會引起燃燒不充分現象，汽車碳汙染一旦產生會引起以下危害：
1、積碳阻塞噴油嘴引起霧化不良進而引起汽車油耗高、發動機發悶、行駛無力，冒黑煙。
2、火花塞碳汙染，造成跳火不良，混合氣燃燒不充分油耗增高。
3、積碳集聚在活塞頂與缸內燃燒室就會引起發動機爆震，爆震是發動機的大敵，輕者引起發動機怠速不穩、噪音增大行駛無力，嚴重會造成發動機溫度增高，活塞震裂，機體漏油，德系車燒機油也與爆震有關。
4、碳汙染造成的積碳會引起活塞環粘環而串機油，部分本田車燒機油，拆機後發現就是這種原因產生。
5、積碳在氧傳感器的堆積，使氧傳感對尾氣中的氧離子含量檢測出現偏差，反饋給行車電腦指令出現錯誤產生過度噴油，引起混合氣過濃，油耗增高、排氣管冒黑煙，碳汙染繼續加重，成為一個惡性循環，汽車保養不重視碳汙染的治理，是我們當今車輛保養中存在的一個最大誤區。
二、碳汙染怎麼消除，燃油添加劑到底能夠起到什麼作用。碳汙染的消除基本有這幾種方法。
1、拆解清理發動機、消除各部位存在的積碳。這種方法很不現實的做法，一臺完整的發動機好像沒有那一位車友樂意然修理廠拆解後重新組裝發動機。但節氣門和缸內直噴發動機的進氣道汙染只能採用拆清的方法。
2、通過在燃油內添加燃油添加劑清理碳汙染。真正優質的燃油添加劑含聚醚胺、辛烷值提升劑、爆炸劑、摩擦改進劑、頂環保護劑等成分，能夠在高溫下對積碳進行中和軟化、爆裂清除。大家對燃油添加劑的排斥也許來自某加油站推銷產品的效果驗證，此類添加劑主要成分為國產聚醯胺，僅含有辛烷值提升劑和效果差的清洗劑，所以效果差強人意，原本此類加油站也可以銷售優質聚醚胺產品，但是繁瑣的售後服務另他們望而卻步（添加優質燃油添加劑後對發動機內部清理能力強，如不小心會造成大量積碳脫落，造成進油管路阻塞，這是很麻煩的售後服務過程）。
燃油添加劑的使用方法：每一萬公裡使用大劑量的產品一至二次即可，小劑量可以連續使用四瓶，從未使用此類產品的發動機要添加劑量要小一些，循序漸進清理效果較好。汽車燃燒系統的清理是我們在汽車保養中嚴重存在的缺憾，希望大家引起重視，養車不清肺車輛早報費。
開著高度文明的時代產物，保養理念還停留在農耕時代，是一種悲哀。跨界焊接老師說車保養。碼字辛苦歡迎交流