記者：何欣
編輯：牛莉
宣稱「不造車，幫車企造好車」的華為，與宣稱「要做汽車界華為」的技術奇瑞，合作終於落定。
日前，奇瑞汽車公布公告，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱「奇瑞」）與華為技術有限公司（以下簡稱「華為」）在蕪湖籤訂全面合作框架協議。雙方將在雲計算、大數據、智能汽車解決方案等領域展開深入合作，共同推動雙方業務的發展。
籤訂儀式上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍、華為智能汽車解決方案BU總裁王軍共同見證，奇瑞汽車股份有限公司副總經理高新華、華為智能汽車解決方案BUMarketing與銷售服務部總經理遲林春分別代表雙方公司籤訂合作協議。
01
強強聯合
奇瑞、華為籤署全面合作框架協議
兩者的結合被看作是強強聯合，奇瑞擁有強大的造車實力，再加上華為在ICT行業的優勢，有望在智能網聯汽車時代打開局面。
根據協議，雙方將在智能汽車電子電器架構、智能網聯、智能座艙、車載計算及自動駕駛、智能能源、智能車雲服務等領域全面合作，共同打造智能出行新體驗，讓出行更智慧。
雙方將共同研究探索5G創新應用場景，在5G+V2X、車路協同、自動駕駛等方面開展深度合作。此外，雙方還將在大數據基礎設施、存儲、分析、高性能計算、信息化等方面開展合作，助力奇瑞加快大數據時代的變革。
奇瑞與華為的「緣分「由來已久。4月24日，華為聯合奇瑞控股捷途、一汽、上汽等首批18家車企，正式宣布成立「5G汽車生態圈」，致力於加速5G技術在汽車產業的實際應用，推動汽車產業新的技術革新，打造消費者感知的5G汽車。
在10月15日的瑞虎 8 PLUS發布會上，尹同躍也提出奇瑞汽車應該在汽車行業做華為，在核心技術上有所突破，在海外市場有所拓展。可見奇瑞汽車對華為的認可。
02
全面擁抱智能化
奇瑞早已開啟智能化轉型
事實上，奇瑞也是傳統車企中最早開始捕捉到市場變化、開啟向智能化轉型的車企之一。早在2010年，奇瑞便開始研發汽車智能互聯技術。
2017年11月，奇瑞智能化轉型提速，成立智能汽車事業群及麾下五大部門，並提出了「奇瑞雄獅」智能化戰略，同時發布「WWW+計劃」，宣布開啟奇瑞智能化新時代的全球市場戰略。
2018年4月11日，奇瑞正式發布企業級智能化戰略品牌「奇瑞雄獅CHERYLION」，涵蓋智能化戰略、智能化品牌及智能化技術平臺三個方面，涉及自動駕駛、車聯網、數字營銷、移動出行、智能製造等板塊。其中，「雄獅智雲」聚焦智能互聯，專注於車載智能系統，擁有人臉識別、智能語音交互、雙向智能家居互聯、AR導航等領先技術。「雄獅智駕」則聚焦自動駕駛，專注於自動駕駛技術的產品化落地。
2019年，奇瑞牽頭召開「奇瑞雄獅生態聯盟大會」，近百家知名網際網路、科技公司和汽車產業鏈相關企業，以「奇瑞雄獅」智能化品牌戰略為核心達成聯盟協議。同一年，「奇瑞雄獅」開啟北美公開路測，奇瑞成為全球第65家獲得美國加州自動駕駛車輛測試許可的企業。也是在這一年，智能化業務正式上升為奇瑞集團的第七大業務板塊，與汽車、汽車零部件、船舶、地產、金融、現代服務等板塊一起，共同構成該集團的多元化產業布局。
尹同躍多次在公開場合強調奇瑞雄獅的戰略地位。他表示，「作為集團業務的第七大板塊，奇瑞雄獅代表著奇瑞的未來。」
5月6日，奇瑞「雄獅科技」南京研發中心正式啟用，主要承接車聯網雲平臺、自動駕駛軟體開發及系統測試技術的研發與運營、大數據運營等業務。這是「雄獅科技」繼在上海、深圳、蕪湖等地設立研發團隊之後的又一布局，助力奇瑞集團智能化戰略提速。
車市觀點：
與華為的合作，又成為奇瑞智能化轉型路上的裡程碑事件，推動其從傳統汽車向智能汽車、新能源汽車方向轉型加速。在汽車跨界合作史上，這也是一次夢幻的結合。奇瑞與華為兩家對技術同樣執著，理念契合的企業終於走在了一起，又將開啟中國製造新的輝煌篇章。