摘要：汽車防盜系統原理?隨著中國經濟的蓬勃發展，人們的生活水平日益提高，汽車的應用發展迅速，各類汽車的擁有量不斷提高。汽車的普及應用為人們的生活帶來了方便，但同時汽車的使用也給人們提出了一大難題——汽車防盜。汽車防盜系統的工作原理是什麼?汽車防盜報警系統有哪些類型?
汽車防盜報警器原理 汽車防盜報警系統的類型
汽車防盜報警系統類型
機械式
機械式防盜裝置是市面上最簡單最廉價的一種防盜器型式，其原理也很簡單，只是將轉向盤和控制踏板或擋柄鎖住。其優點是價格便宜，安裝簡便;缺點是防盜不徹底，每次拆裝麻煩，不用時還要找地方放置。機械式防盜裝置比較常見的有 :
1 、轉向盤鎖
所謂轉向盤鎖就是大家熟悉的拐杖鎖，它靠堅固的金屬結構鎖住汽車的操縱部分，使汽車無法開動。方向盤鎖將方向盤與制動踏板連接在一塊，或者直接在方向盤上加上限位鐵棒使方向盤無法轉動。市場上推出一種護盤式轉向盤鎖，以覆蓋的方式，將鎳鋁高強度合金鋼橫跨在轉向盤的某二輻，在鎖頭上再接一根鋼棒，防止歹徒使用暴力竊車。這種鎖為隱藏式，有一層防鋸防鑽鋼板保護，另外材質也比傳統的拐杖鎖堅固，鎖芯也設計得更加精密。
2 、可拆卸式轉向盤
該種防盜器材在市場上較拐杖鎖少見，其整套配備包括：底座、可拆式轉向盤、專利鎖帽蓋。操作程序是：先將轉向盤取下，將利鎖帽蓋套在轉向軸上。即使小偷隨便拿一個轉向盤也無法安裝在轉向軸上。該類防盜鎖的優點是不會破壞原車結構，故障率低，操作容易;缺點是車主必須找一個空間隱藏拆下的轉向盤。
3 、離合剎車鎖防盜(可鎖剎車或者油門)
離合剎車鎖是將汽車制動踏板或離合器踏板鎖住並支撐穩，使其無法操控而防止車輛被盜。其特點是：結構簡單不影響汽車的內飾和美觀。但是夜間照明不良時，上鎖就很困難。
4 、車輪鎖防盜
車輪鎖是車體外用鎖，鎖在車輪上可以牢固地鎖住汽車的輪胎，使車輪無法轉動來防止汽車被盜。車輪鎖一般鎖在駕駛座一側的前輪上，比車內鎖具有更明顯的震懾力。但是車輪鎖笨重、體積大，攜帶不方便。
5 、防盜磁片
防盜磁片全稱：汽車車鎖防盜防撬磁片或汽車防盜磁片，是用物理方法堵住汽車鑰匙孔，依靠防盜磁片的強磁力吸到汽車車鎖鎖眼中，蓋住鎖芯(嚴絲合縫)以達到汽車車鎖防撬盜的汽車防撬盜保護裝置。裝置應用在汽車鎖孔鎖芯的暴力防撬盜上，該裝置對使用暴力撬盜汽車車鎖具有非常好的防止效果。
6 、排擋鎖
目前排擋鎖成為多數車主的最愛，因為此防盜系統簡便又堅固，採用特殊高硬度合金鋼製造，防撬、防鑽、防鋸，且獨特採用同材質鎳銀合金鎖芯和鑰匙，沒有原廠配備鑰匙，絕無法打開，鑰匙丟失後，可使用原廠電腦卡複製鑰匙。
上述機械式防盜裝置結構比較簡單，佔用空間，不隱蔽，每次使用都要用鑰匙開鎖，比較麻煩，而且不太安全。因此，隨著電子技術在汽車上的應用，電子式防盜裝置就應運而生。
晶片式
晶片式數碼防盜器是汽車防盜器發展的重點，大多數轎車均採用這種防盜方式作為原配防盜器。
晶片式防盜的基本原理是鎖住汽車的發動機、電路和油路，在沒有晶片鑰匙的情況下無法啟動車輛。數位化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的可能。進口的很多高檔轎車，國產的大眾、廣州本田和派力奧等車型已裝有原廠的晶片防盜系統。
晶片式防盜已經發展到第四代，最新面世的第四代電子防盜晶片具有特殊的診斷功能，即已獲授權者在讀取鑰匙保密信息時，能夠得到該防盜系統的歷史信息，系統中經授權的備用鑰匙數目、時間印記以及其他背景信息，成為收發器安全性的組成部分。第四代電子防盜系統除了比以往的電子防盜系統更有效的起到防盜效果外，還具有其他先進之處：獨特的射頻識別技術可以保證系統在任何情況下都能正確的識別駕駛者，在駕駛者接近或遠離車輛時可以自動識別其身份，自動打開或關閉車鎖。
電子式
所謂電子防盜，簡而言之就是給車鎖加上電子識別，開鎖配鑰匙都需要輸入十幾位密碼的汽車防盜方式，它一般具有遙控技術，是隨著電子技術的發展而迅速發展起來的一種防盜方式。電子式防盜器有如下四大功能：
1 、 防盜報警 功能
這個功能是指在車主遙控鎖門後，報警器即進入警戒狀態，此時如有人撬門或用鑰匙開門，會立即引及防盜器鳴叫報警，嚇阻竊賊行竊，這也是電子防盜器最大的優點和爭議之處，因為它發出的「哇、哇」聲在震懾盜賊的同時，也存在著擾民的弊端。北京和深圳等一些城市已經對電子式防盜器中的一種俗稱「哇哇叫」的防盜器亮了紅牌。
2 、車門未關安全提示功能
行車前車門未關妥，警示燈會連續閃爍數秒。汽車熄火遙控鎖門後，若車門未關妥，車燈會不停閃爍，喇叭鳴叫，直至車門關好為止。
3 、尋車功能
車主用遙控器尋車時，喇叭斷續鳴叫，同時伴有車燈閃爍提示。
4 、遙控中央門鎖
當遙控器發射正確信號時，中央門鎖自動開啟或關閉。電子遙控防盜裝置的遙控器、電子鑰匙都有相對應的密碼。遙控器發射部分採用微波 / 紅外線系統。利用手持遙控器將密碼信號發向停車位置，門鎖系統接收開啟，駕車者進車後再將電子鑰匙放入點火鎖內，電子鑰匙將內置密碼發至控制電路中的接收線圈，產生電感耦合令電路和油路啟動，使汽車得以運行。 電子防盜裝置的兩個最大的賣點就在於它的密碼解鎖和報警聲，其中密碼解鎖根據密碼的發射方式的不同分為定碼式和跳碼式兩種。定碼式防盜器的特點是密碼量少。工作原理主要是利用密碼掃描器或解截碼器，通過它們接收到的空間無線電信號截取主機密碼，從而通過複製解除防盜系統。
GPS
和很多高端技術的來歷一樣， GPS 的「出身」也有著濃重的軍事背景，即全球衛星定位系統，在 20 世紀 70 年代，美國為了和蘇聯對抗，美國耗資 130 億美元研製開發出來的。最初只使用於軍事領域。 1993 年後，美國國防部正式宣布 GPS 向全球免費開放使用，由於它先進的技術特點在很多方面和交通行業不謀而合，因此很快就被廣泛的用於交通行業。
GPS 的工作原理是利用接收衛星發射信號與地面監控設備和 GPS 信號接收機組成全球定位系統，衛星星座連續不斷發送動態目標的三維位置、速度和時間信息。保證車輛在地球上的任何地點、任何時刻都至少能收到衛星發出的信號。 GPS 主要是靠鎖定點火或啟動來達到防盜的目的，同時還可通過 GPS 衛星定位系統，將報警處和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。因此，只要每輛移動車輛上安裝的 GPS 車載機能正常的工作，再配上相應的信號傳輸鏈路 ( 如 GSM 移動通訊網絡和電子地圖 ) ，建一個專門接收和處理各個移動目標發出的報警和位置信號的監控室，就可形成一個衛星定位的移動目標監控系統。 GPS 衛星定位汽車防盜系統有如下五大功能：
1 、定位功能
監控中心在全國範圍內可隨時監控某輛車的運營狀況，可以 24 小時不間斷地檢測目標車輛當前的運行位置、行使速度和前行方向等數據。
2 、通訊功能
GPS 適應資訊時代的需求，在行車中可以為車主提供 GSM 網絡上的全國漫遊服務。車主可以隨時隨地與外界和服務中心保持聯絡。在實際使用過程中，對劫車者也具有震懾作用。另外，它的話費優惠和免提功能也更方便更舒心。
3 、監控功能
如果萬一不幸遇上劫匪，可以通過 GPS 系統配備的腳踏 / 手動報警、防盜報警等報警設施與監控中心的聯繫。
4 、停駛功能
假若愛車不幸丟失，可通過監控中心對它實行「遠程控制」。監控中心在對失主所提供的信息和警情核實無誤後，可以遙控該車輛，對其實行斷油斷電，再配合附近警方將困在車裡動彈不得的竊賊繩之以法。
5 、調度功能
在車輛日漸增多的大城市遇上塞車怎麼辦 ?GPS 同樣可以幫忙。監控服務中心可以將當前的道路堵塞和交通信息廣播，發布中文調度指令，提高客貨運效率
生物識別防盜鎖
指紋鎖是利用每個人不同的指紋圖形特徵製成的一種汽車門鎖。製作時先在鎖內安裝車主的指紋圖形，當車主開啟車門時，只要將手指往門鎖上一按，如果指紋圖形相符，車門即開。
眼睛鎖是利用視網膜圖紋來控制的汽車門鎖。這種鎖內設有視網膜識別和記憶系統，車主開鎖時只需湊近門鎖看一眼，視網膜圖形與記錄相吻合時，車門會自動打開，但缺點是價格昂貴。一般使用這種防盜系統的都是中高檔轎車，經濟型轎車一般不需要安裝如此高檔的防盜系統。
電子汽車防盜系統類型
汽車防盜器已由初期的機械控制，發展成為鑰匙控制——電子密碼——遙控呼救——信息報警的汽車防盜系統，由以前單純的機械鑰匙防盜技術走向電子防盜、生物特徵式電子防盜。電子防盜系統主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成。電子防盜系統的類型主要有 :
1 、鑰匙控制式。通過用鑰匙將門鎖打開或鎖止，同時將防盜系統設置或解除。
2 、遙控式。防盜系統能夠遠距離控制門鎖打開或鎖止，也就是遠距離控制汽車防盜系統的防盜或解除。
3 、報警式。防盜系統遇有汽車被盜竊時，只是報警但無防止汽車移動功能。
4 、具有防盜報警和防止車輛移動式的防盜系統。當遇有竊車時，除音響信號報警外，還要切斷汽車的起動電路、點火電路或油路等，起到防止汽車移動的作用。
5 、電子跟蹤防盜系統。該系統分為衛星定位跟蹤系統(簡稱 GPS )和利用對講機通過中央控制中心定位監控系統。 電子跟蹤定位監控防盜系統是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置並向警方報警的追蹤裝置。設跟蹤定位監控防盜系統，需有關單位專門設立這樣一套機構和一套專用的設備，並需 24 小時不間斷地監視，否則，即使安裝了電子跟蹤定位監控防盜系統還是起不到防盜作用。
鑰匙控制
鑰匙控制式防盜系統作用是：當駕駛員將車門鎖住的同時，接通了電子防盜系統電路，同時電子防盜系統開始進入工作狀態。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統一方面用喇叭報警求救，另一方面切斷點火系統電路，使發動機不能起動，於是起到了防盜報警的作用。而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點火鑰匙來控制汽車發動機的起動，以達到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點火鑰匙、編碼器構成的控制器和發動機控制單元等組成。帶編碼的點火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內設有身份代碼(電阻值)。點火鎖筒內存儲有代碼，當插入的鑰匙與存儲的代碼不符，即電阻值不符合點火鎖內存儲的電阻值，則點火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。
電子密碼
防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區別各個防盜器的不同;另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼， 開啟或關閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。根據密碼發射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多採用定碼方式，但由於其易被破譯，現已逐漸被技術上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器的原理、特點等分別加以介紹。
1、 定碼防盜器
早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發射方式稱為第一代固定碼發射方式 ( 簡稱定碼發射方式 ) 。定碼發射方式在汽車防盜器中的應用並不普及，當防盜器用量不多即處於一個初期防盜器應用市場裡時，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但對於一個防盜器使用已成熟的市場而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三：
( 1 )密碼量少，容易出現重複碼，即發生一個遙控器控制多部車輛的現象。
( 2 )遙控器丟失後，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，但費用過高。
( 3 )也是最大的危險即安全性差，密碼易被複印或盜取，從而使車輛被盜。
2、 跳碼防盜器
定碼防盜器長期以來一直存在密碼量少、容易出現重複碼且密碼極易被複製盜取等不安全問題，因此跳碼防盜器應運而生，其特點如下：
( 1 )遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，多了跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數，每發射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易複製或盜取，安全性極高。
( 2 )密碼組合上億組，根本杜絕了重複碼。
( 3 )主機無密碼，主機通過學習遙控器的密碼，從而實現主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器，無後顧之憂。
遙控電子
這種電子防盜系統廣泛應用於許多原廠配置防盜系統的汽車上使用。遙控電子防盜系統是利用發射和接收設備，並通過電磁波或紅外線來對車門進行鎖止或開啟，也就是控制防盜系統進行防盜值班或解除。
遙控電子防盜系統種類繁多，常見的有電磁波遙控電子防盜系統和紅外線控制防盜系統。遙控電子防盜系統在夜間無需燈光幫助就能方便快捷的將車門鎖止或開啟。一套完整的遙控汽車防盜器應由下面幾個部分組成：
1 、主機部分：它是防盜器的核心和控制中心。
2 、感應偵測部分：它可由感應器或探頭組成，普遍使用的是振蕩感應器，微波及紅外探頭應用極少。
3 、門控部分：包括前蓋開關、門開關及行李艙開關等。
4 、報警部分：喇叭。
5 、配線部分。
6 、其他部分：包括不乾膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配線圖等。
汽車防盜報警器原理
現行流行的汽車防盜器可以簡單歸納為三大類，即：機械式防盜器、電子防盜器和網絡防盜器，從盜車者破解的難度看，上述三類防盜器越往後科技含量越高，但價格也基本與科技含量成正比。
1、 機械式防盜器
機械式防盜裝置是市面上最簡單、最廉價的一種防盜裝置，其原理十分簡單，即鎖住轉向盤、控制踏板或擋柄。
優點：價格便宜，安裝簡便，幾百元甚至幾十元就能搞定。
缺點：防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時還得找地方放置。
2、 電子防盜器
電子防盜裝置電子防盜就是給車鎖加上電子識別碼，開鎖或配鑰匙都需要輸入十幾位密碼。電子防盜的最大賣點在於密碼解鎖和聲訊報警。
電子防盜裝置的主要功能有以下四種：聲訊報警功能、安全提示功能、遙控尋車功能、中央門鎖遙控功能。
3、 網絡防盜器
網絡防盜裝置即利用現代電子信息技術、航天技術和網絡技術，實現汽車與車主的實時信息反饋，以全球衛星定位系統 (GPS) 為代表。其利用接收衛星發射信號與地面監控設備和GPS 信號接收機組成全球定位系統，衛星星座連續不斷發送動態目標——汽車的三維位置、速度和時間信息，從接收到的反饋信息來獲知汽車當時所處的位置。目前的 GPS 系統具有車輛定位、反劫報警、網絡防盜、遙控熄火、車內監聽、拋錨救援、路況信息、人工導航、車輛查詢等多種功能。
GPS 防盜的缺陷：一是沒有建立衛星定位地面監控中心的地區 GPS 無法工作 ; 二是由於衛星數量有限，信息掃描覆蓋存在一定「盲區」，從而使監控實際上經常處於間斷「丟失」狀態 ; 三是價格一般都在數千元以上，光安裝一套不帶顯示屏的 GPS 就需要花費六七千元，而每年還需向服務商交納近千元的服務費。高昂的費用讓許多車主望而卻步。