逐步告別「溜索」時代,雲南完成「溜索改橋」199座

2020-12-17 騰訊網

在江河兩岸支起墩、架起索

掛一個籮篼或鐵框在索上，人坐在兜裡

滋溜一下滑向對岸……這樣的溜索

曾是雲南偏遠地區群眾出行的重要交通工具

如今這樣的「溜索時代」漸行漸遠

山中百姓從「河山阻隔行路難」的困境

邁向「車水馬龍奔小康」的美好未來

12月14日，央視《新聞聯播》在提要位置播出《【「十三五」我們這五年】天塹變通途 夢想展翅飛》報導，從巧家鸚哥溜索切入，講述了雲南近年來通過「溜索改橋」工程，讓曾經出行困難的村民們結束靠溜索往來的歷史，走進「大橋時代」的新生活。

河山阻隔行路難

望斷天涯空嗟嘆

曾經落後的交通形態

很大程度上便利了千千萬萬人的通行

但留下了痛苦的「帶血」記憶

在雲南部分山區，由於地勢崎嶇，山高路險，一些沿江而居的群眾，因為大江阻隔，祖祖輩輩都是靠著一條溜索過江，阻隔著當地人邁向廣闊天地的腳步，深鎖著人們追求文明幸福的咽喉。

在這些地方，溜索是最簡便的，成本最小，但危險係數很高的交通工具。僅靠一個滑輪一條繩子，在沒有任何的保護措施的情況下渡江，一旦出現意外，後果不堪設想，而且時間久了，溜索也會斷裂。

調查數據顯示，雲南省2015年以前仍在用的溜索單邊合計總長1.7萬多米，分布在昭通、文山、怒江、迪慶等11個州市，涉及近百萬人。

因溜索過載能力小、危險性高，人員財產損失難以統計。怒江傈僳族自治州交通運輸局地方公路管理處高級工程師施貴雄說，有一次一對母子過江，母親到了江對岸，孩子卻墜江淹死。

為了消除溜索出行的安全隱患

打破因交通不便帶來的發展瓶頸

國家啟動了「溜索改橋」工程

雲南「溜索改橋」戰役就此打響

2013年8月，「溜索改橋」工程建設座談會在北京召開，會議決定於2013年至2015年在全國實施290對「溜索改橋」項目，其中雲南有139對「溜索改橋」項目，涉及曲靖、昭通、文山等11個州（市）。

近年來，雲南把「溜索改橋」工程建設作為重點民生工程、扶貧工程來抓。截至2018年底，雲南省完成199座「溜索改橋」項目建設，佔全國總數的60.8%，受益人口近123萬人。

隨著「溜索改橋」項目的相繼竣工，溜索在雲南逐步「告退」，僅保留著幾處用於旅遊體驗。橋修了，路通了，山貨得以賣出，賺錢的機會多了，遊人紛至沓來，老百姓的日子越過越有盼頭。

同時，雲南2017年全面完成全省3.18萬公裡建制村通硬化路建設，實現所有建制村100%通硬化路，較全國計劃提前了2年。截至目前，全省12個州(市)和116個縣已實現具備條件建制村100%通客車，14449個建制村中已通客車14305個。

結束一條溜索

架起一座橋，修好一條路

雲南這些靠著溜索過江的地方

發生了哪些變化？

跟著觀察君一起來看下

鏡頭一

鸚哥溜索，這條雲南目前僅存的金沙江溜索，曾被稱為「亞洲第一高溜」，它橫跨雲南四川兩地，全長470米，是背靠大山、面向懸崖的2000多名鸚哥村村民最方便的出行工具。

2013年國家啟動「溜索改橋」工程，鸚哥溜索被列入其中。2018年7月，與鸚哥溜索相隔幾百米的金沙江大橋正式竣工，一頭連接四川涼山金陽縣對坪鎮，一頭連接雲南昭通巧家縣東坪鎮。一年後，大橋到鸚哥村約8公裡的引道也全面完工，並與鸚哥村到巧家縣城的公路連通。

「索改橋」工程對脫貧攻堅意義重大。橋通了後，交通便利，當地準備依託乾熱河谷氣候，在村裡發展甘蔗、葡萄等產業。新橋就像把金鑰匙，一下子打開江兩岸群眾奔向新生活的大門，一幅新圖景也將在人們眼前展開。

鏡頭二

兩岸高峰聳立，江水波濤洶湧，怒江大峽谷讓世人讚嘆大自然的鬼斧神工。但對世代居住在怒江兩岸的怒族人來說，奔流的大江曾是一道難以逾越的天塹。因此，橋，是這裡重要的交通設施。

2011年3月，國家交通運輸部在深入怒江實地調研的基礎上，委託雲南省交通運輸廳、怒江州人民政府聯合編制完成了怒江、獨龍江、瀾滄江的《溜索改橋建設規劃》，分兩批將「三江」上的42對溜索改造成36座各類公路跨江橋梁。

2016年12月5日，怒江州在全省率先完成「溜索改橋」工程，只留下幾對溜索橋作為怒江特色旅遊項目。從此，徹底解決了「三江」兩岸群眾「過江難」問題，溜索這一古老的渡江工具被永遠鎖進了歷史的箱子裡。

「路通村寨產業興，橋連兩岸福氣旺。」如今，一座座各類跨江橋梁猶如七彩長虹，連接著瀾滄江、怒江、獨龍江兩岸，破解了大河的攔截，劈開了大山的阻遏，向世人展示著怒江全新的風貌。

鏡頭三

80年代，雲南會澤姑娘周慧與貴州小夥宋啟雄相戀。那時過河，必須藉助竹篾溜索。一腳跨進竹筐圈，雙手緊抓繫著滑輪的繩子。抹了桐油的滑輪在鋼索上飛快地溜走，一不小心便會絞斷手指。

90年代，雲貴兩岸村民合力搭建第一座木板人行橋，不用再「飛渡」牛欄江。但數十米的超長跨度，普通的繩索和木板構造難以消除行走及風力帶來的巨大晃動，這橋被稱為「閃閃橋」。

「從溜索到『閃閃橋』，兩岸人民在渡河方式上，首次迎來質的飛躍。後來，木板換成了鐵板，索橋進一步蛻變。

生活美好還在繼續。當地「溜索改橋」工程落實，高山流水之下，這座形如飛虹的索橋，結束了兩地「一江天塹」的神話，讓牛欄江沿岸雲貴兩省群眾出行不再「溜」，成為山區群眾的「脫貧致富橋」。

溜索時代，穿越時空的貧困記憶

如今，隨著 溜索變橋好夢成真

連接一條條油路和硬化公路翻山越嶺、進村入戶

曾經的「孤島世界」與山外深情擁抱

雲南這些地方正以新的面貌擁抱美好新時代

當然，橋架了路通了

只是改變偏遠山區貧困現狀的第一步

怎麼樣利用好山區的資源

因地制宜脫貧致富

還有很長的路要走

來源：新華社、央視網、中國交通報社、中新社、人民網、雲南網、雲報客戶端、四川在線等

編輯：陸月玲

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