（原標題：11公裡機場至鄭州南站城鐵運營 連通鄭太鄭萬鄭阜三大高鐵 「空鐵聯乘」 沿線城市旅客來鄭坐飛機更方便）
本報訊（鄭報全媒體記者 汪永森 實習生 逄佳曼 文/圖）昨日，新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路（簡稱「機南城際鐵路」）正式通車，9時21分，首趟從新鄭機場站出發的G9199次列車駛向鄭州南站方向。這標誌著河南「米」字形高鐵西北方向與西南、東南兩個方向順利打通，鄭太高鐵與鄭萬、鄭阜高鐵連在了一起。
打通「米」字形高鐵西北與西南東南兩個方向
在新開通的城際高鐵上，剛剛從廣州乘坐飛機回南陽老家的旅客王義楷說，原來到廣州需要先從南陽坐高鐵到鄭州東站，再換乘城際鐵路到新鄭機場，現在可以直接由南陽到新鄭機場，「節省了不少時間」。
機南城際鐵路的開通運營，標誌著河南「米」字形高鐵西北方向與西南、東南兩個方向順利打通，進一步擴大了沿線南陽、平頂山、禹州、周口、西華、鄢陵、許昌、長治、高平、晉城、焦作、武陟等地市旅客高鐵出行圈，實現了沿線旅客「空鐵聯乘」的出行新模式，對促進沿線經濟社會發展、助力中部崛起發展戰略實施具有重要意義。
進一步提升了鄭州綜合交通樞紐地位，大幅縮短了從太原方向坐高鐵到上海和重慶方向的乘車時間，加快了地區人員、經貿流通，增強了地區吸引力和競爭力，更加密切了中原城市群與成渝經濟圈和長三角地區的聯繫，積極賦能河南加快構建新發展格局。
短短11公裡城鐵 連接兩大交通樞紐
機南城際鐵路是鐵路投融資體制改革後，河南鐵路投資有限責任公司主導建設的首個城際鐵路項目。
該項目位於鄭州航空港經濟綜合實驗區，連接鄭州新鄭機場與鄭州南站兩大交通樞紐，是我省城際鐵路網的重要組成部分，也是「米」字形高鐵的重要聯絡通道。線路全長10.938公裡，自新鄭機場T2航站樓城際鐵路車站引出，向東下穿南水北調總乾渠，向南引入新建的鄭州南站，設計時速200公裡，批覆運營時速160公裡，主要工程包括隧道（其中盾構隧道3800米）、路基、橋梁、城際場等。項目於2015年10月30日開工，目前除城際場站房計劃於2021年與鄭州南站同步建成外，全部工程於2020年8月15日完工，11月20日通過靜態動態驗收，11月24日通過初步驗收，12月4日通過了運營安全評估。
據了解，該項目線路長度雖僅約11公裡，但功能重要，建設任務艱巨。一方面，在功能上，項目連接兩大交通樞紐，既有城際功能，也有高鐵功能，既是「米」字形高鐵通道，又是鄭州樞紐間聯絡通道，且是目前鄭州站至鄭州南站唯一路徑。另一方面，項目專業內容全，技術複雜，隧道、路基、橋梁、站場、有砟和無砟軌道等工程一應俱全，線路相繼穿越機場、南水北調總乾渠等重要設施，實施難度大、標準高。