引導：
【平凡丶說車原創 2020款思域Si】
可能談到思域Si，對於很多人來講比較陌生，其實老款的思域Si有引入到國內，當時的國產思域Si搭載2.4L自然吸氣發動機，在外觀方面和普通版思域沒有很大區別，尤其體現在內飾方面，由於當時國內的汽車保有量不是非常高。
在當時，很多家庭都還沒有車，甚至只有一輛車的情況，加上當時在售的思域Si，在價格方面也比較高，從而在當時關注和購買思域Si的人並不多，由於沒有銷量，就沒有再次生產，值得一提的是，當時在國內的銷售的思域Si主要的零部件都是進口。
這款本田車引入國內能火？詳細解析2020款思域Si！
從思域Si的外觀造型來看，跟思域Type R一樣，延續了普通版思域進行設計，只不過在外觀進行了改動，給人在視覺上顯得更加具有戰鬥氣息，而且思域Si屬於三廂版車型，而思域Type R是兩廂版車型，在實用性方面，思域Si相對而言要比Type R更具有優勢。
當然了，這兩款的售價區間也有著一定的差距，畢竟思域Si的級別要低於Type R，從2020款思域Si的車頭前臉來看，貫穿式的中網造型搭配銳利的大燈組造型，辨識度非常高，該車的中網右側裝飾了Si的標誌，彰顯出了自己的身份。
下包圍採用了，類似於Type R的設計風格，突顯出了很強的戰鬥氣息，其實我們不難發現，即將上市的國產兩廂版思域也採用類似於這樣的下包圍，至於車身側面，跟普通三廂版思域沒有很大的區別，不過，新車的輪轂進行了重新設計，採用了多輻式多變設計，並且進行了燻黑處理。
顯得戰鬥感氣息十足；我們來到該車的尾部，相比普通三廂版思域，新增了分體式的尾翼和保險槓兩側的導風槽，有效提升了尾部的運動感氣息，尾排採用了中置單出的設計，加上「C」字形的尾燈組造型，基本上和普通三廂版思域沒有很大的去區別。
內飾方面，思域Si延續了普通版思域的設計風格，只不過，思域Si的中控臺和座椅均加入了紅色的設計元素，有效提升了內飾的運動感氣息，配置方面，新車提供了座椅加熱丶自適應巡航控制系統丶帶有智慧型手機鏡像軟體的觸控螢幕信息娛樂系統等等。
動力方面，2020款思域Si搭載1.5T渦輪發動機，最大功率為205匹馬力，這樣的動力輸出，放在同價位區間，還是有著很強的競爭力，不得不說，本田最新推出的渦輪發動機，在動力方面，的確給我們帶來了很大的驚喜，而且本田的渦輪車，燃油經濟性也比較高。
這主要得益於本田發動機最核心的技術VTEC，要注意的是，在國內銷售的1.5T版思域，並沒有加入這項技術，不過這項技術加入在本田雅閣身上的1.5T發動機當中，在駕駛這兩款車的時候，我們很明顯的可以發現，雅閣的動力輸出相比思域顯得更加線性。
思域1.5T版車型，在駕駛過程當中，有著比較明顯的渦輪遲滯現象，所以說，我們不要認為思域的1.5T發動機和雅閣的1.5T發動機，僅僅是參數上的變動，在技術方面，這兩款發動機也有著比較大的區別，不僅如此，雅閣的1.5T和思域Si的1.5T渦輪發動機，也有著明顯的區別。
最後我們來聊聊思域Si會不會引入國內，從目前來看，該車引入國內的概率並不是很大，原因為，對於思域Si這樣的車型，引入國內的價格並不會太低，基本上與合資主流的中型轎車差不多，甚至還要高，從價格的層面上來看，買的人群就比較少。
其次，像思域Si這樣的車型，在國內的受眾人群並不多，畢竟國內已經有了三廂版思域和兩廂版思域，實際的動力輸出完全夠用，畢竟思域Si主要面向年輕消費群體，對於年輕消費群體而言，普通版思域的動力輸出完全夠用，加上對於絕大部分年輕消費者而言，購車預算不是非常充裕。
總結：
「得不到的永遠在騷動」？2020款本田思域Si只問你香不香？本田思域Si的確在外觀造型和內飾布局以及動力總成，表現的都非常不錯，但是概率引入國內的概率並不是非常高，最主要的原因為，這類車型在國內的受眾人群不多，加上該車價格不會太低。
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