高新興崔海斌：5G+MEC讓車輛不再成為「孤點」

2020-12-23 通信產業報

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當前，5G車聯網已經全面涵蓋車路協同等概念，車聯網從基於V2N技術，擴展到基於V2X技術，使能多樣性新需求。

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文 | 通信產業報(網) 黨博文

12月17日，在2020通信產業大會暨第十五屆通信技術年會上，高新興科技集團運營商事業部總監崔海斌表示，當前，5G車聯網已經全面涵蓋車路協同等概念，車聯網從基於V2N技術，擴展到基於V2X技術，使能多樣性新需求，而車聯網的需求也從個人信息、娛樂服務逐步向行車安全發展，交通安全、效率類需求。

作為汽車智能網聯領導者，高新興基於數十載蜂窩通信技術的沉澱，將通信技術與汽車電子充分結合，目前已經在車載單元、車路協同、車聯網平臺及智慧交通應用四大領域具備了深厚的技術和市場積累。

據悉，車路協同系統是採用先進的無線通信和新一代網際網路等技術，全方位實施車車、車路和人車動態實時信息交互，在全時空動態交通信息採集與融合的基礎上，開展車輛協同安全和道路協同控制，充分實現人車路的有效協同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。

崔海斌表示，在自動駕駛場景，5G+MEC將使車輛不再是計算網格中的孤點，車輛即是數據接收方，又是計算節點與數據分享節點，而對於智能交通，路側有大量的數據，除了自身數據清洗和結構化，也需要進行計算並輸出協同決策建議路側MEC單元，加之5G的低時延、高帶寬、高穩定性、多連結性的特性也使車輛成為最適合的載體，加速實現車路協同願景。

高新興基於全國300+智慧城市及智能交通建設經驗，在5G及車聯網商業進程加速時期，基於C-V2X技術，針對城市「點、線、區」多場景，打造城市級商用車聯網解決方案。

以智慧公交為例，通過車聯網共享城市交通信號燈信息入手，以提升公交車運行效率、到站準時率和主動安全性能為目標，逐步實現車聯網與信號燈控制系統、公交調度系統的深度融合，為乘客出行提供更加便捷的服務，為公交調度提供更實時準確的信息支持，讓民眾公交出行更「靠譜」。

目前，高新興業務公司業務面向全球市場，已為全球1000+客戶提供產品和解決方案。國內市場方面，銷售網絡覆蓋全國31個省市自治區，173多個地市級服務網點，20餘個省級駐外辦事機構。

通信產業大會暨通信技術年會始於2006年，至今已連續成功舉辦14屆，匯聚通信產業政府主管領導、專家、傑出企業家，成為中國通信產業一年一度最高規格盛會。大會每年發布的本年度十大事件和下年度十大技術趨勢，已成為行業風向標。12月17日舉行的2020通信產業大會暨第十五屆通信技術年會以「開局十四五：信息通信的機會、挑戰與創新」為主題，吸引了超過300位來自產業鏈的領導和專家參與，線上直播有超10萬人在線參與。

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