東風日產騏達1.6T頻繁損壞渦輪增壓器,維修案例

2020-12-25 易車網

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故障車型:

搭載MR16DDT 1.6T渦輪增壓發動機和CVT變速器,行駛126000km。

故障現象:

用戶反映在冷車啟動後發動機會出現異響,熱車後異響的聲音減小,但是在發動機加速的過程中異響還是存在的。

故障診斷:

維修人員接到故障車輛後,故障現象與用戶反映的一致,發動機異響。用聽診器仔細對異響的部位進行了檢查,發現異響部位位於排氣側靠近渦輪增壓器的附近,維修人員仔細對增壓器的異響部位進行對比且確認故障部位就是渦輪增壓器內部產生的。於是維修人員將渦輪增壓器拆下,拆下後故障一目了然,原來渦輪增壓器的葉輪已經完全被打壞了並且有很大的曠量,如圖1 所示。渦輪增壓器供油螺絲內部有很多油泥,如圖2所示。既然故障部位已經找到,維修技師更換渦輪增壓器,安裝後交車。不久客戶打電話說發動機又有輕微異響。

圖1 葉輪

圖2 螺栓

第二天客戶直接將車開來店裡了,但是異響沒有之前嚴重,發動機稍微加速時產生異響。用聽診器聽異響部位還是增壓器響。將增壓器拆下後對渦輪增壓器進行檢查,葉輪又壞了且有輕微的曠量間隙,維修技師說渦輪增壓器的質量問題。由於增壓器還在保修期,於是又更換了一臺增壓器進行安裝,安裝後交車不久又再次返廠。再次拆下渦輪增壓器檢查發現又壞了,維修人員不敢再次更換增壓器,於是將車轉到筆者手裡。

筆者接到故障車輛後,首先與客戶進行溝通,故障是什麼時候出現的,故障的頻率高不高,據客戶描述更換機油後3 個月出現的響聲,筆者直接檢查機油尺發現機油很髒,按常理來說剛更換不久的機油不應該這麼髒,並且該車剛剛行駛20000km多,渦輪增壓器還沒有到損壞的時候。於是詢問客戶一直在哪裡保養,據客戶反映該車買車後就去過1 次4S 店進行首保,之後該車一直在其他修理廠進行保養。

圖3 油管

圖4 油底殼

故障排除:

更換渦輪增壓器和進油油管。

故障總結:

在本案例當中維修技師沒有對整體環節進行檢查到位,由於這款帶有增壓器的車型較少,維修技師沒有什麼經驗,當維修技師在第一次拆卸進油管路的螺栓時上面有很多積炭,這個重要信息完全被忽略掉了。

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文章由易車號作者提供

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