街頭遇蘭博基尼大牛SVJ,新車還未上牌,駕駛員是本地著名企業家

2020-12-21 騰訊網

街頭遇蘭博基尼大牛SVJ，新車還未上牌，駕駛員是本地著名企業家

蘭博基尼小牛相比大牛來說較為常見，小牛比大牛便宜很多錢，高端一點的大牛落地近千萬元，之前筆者也沒有見過大牛SVJ實車，就在昨天筆者遇到了一輛新款蘭博基尼大牛SVJ，這輛車就是，據悉這是一輛2019款 的蘭博基尼Aventador SVJ，這輛車的官方指導價808 .2萬，新車還未上牌，駕駛員是本市一位著名企業家，目測這輛車落地超千元，而且還選裝了很多配件，其外觀造型就比普通版Aventador更犀利，加裝了SVJ套件，因此具有無限的魅力。

整個車採用了大量的碳纖維包裹，就看車尾，有Y引擎蓋和固定進氣口，安裝了閃亮碳纖維鏡殼，它由閃亮的碳製成，碳纖維翹板蓋，這種風格被稱為蘭博基尼大牛SVJ。蘭博基尼Aventador SVJ搭載著一臺6.5L 770馬力 V12引擎，匹配的是7擋ISR變速箱，這款變速箱值得一贊，也使得這款車的零百加速成績達到2.8秒的好成績，設計的最高安全時速為351km/h， 因此大家都說大牛才是真正的蘭博基尼，它能爆發出720的大扭矩(N·m)，最大功率為566KW。

隨後我們找到了車主請求看一下這輛Aventador SVJ的駕駛室，Y花紋的運動座椅，車內也才採用了一些的碳纖維飾件包裹；車內配有泊車輔助、倒車雷達、後視攝像頭、鋁製彩色腳踏板、綠色制動鉗、電動和加熱舒適座椅，Nero Cosmus / Verde FaunsSVJ十字繡、內部SVJ徽標和色帶、後彈簧綠色的流變懸架等等；蘭博基尼Sensonum全阿爾坎塔拉多功能方向盤SVJ，指向性精準，操控性完美，高速轉彎穩穩噹噹，對於超跑來說這些都是最基本的。

隨後我們試駕了這輛蘭博基尼Aventador SVJ，其底盤很低，盲區並不大，操控很順手，它擁有著12缸的強勁引擎，全時四驅系統，前後懸架都是橫向推桿水平懸架，電磁感應懸架並可以進行高低和軟硬調節，上坡輔助，前後輪胎的規格並不相同，前輪為255/30 R20，後輪為355/25 R21，這種千萬級超跑可以說是藝術品，每一個細節部分都處理的很好，雖說它並不是最好的，但是比它好的真的不多了。

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