2020年已經步入尾聲，經歷疫情考驗後的車企，下半年迎來快速增長，從11月銷量排行榜來看，以往"南北大眾"是奪冠熱門，而從1~11月銷量來看，"北大眾"一汽-大眾累計銷售新車1,877,006輛，基本鎖定了年度銷冠。而在近日，一汽-大眾2021年新車規劃曝光，未來計劃導入5款新車，雖然重磅車型不少，但大多不是走量車型。
第八代高爾夫GTI
11月7日，一汽-大眾第八代高爾夫正式上市，新車繼續搭載1.2T和1.4T發動機，這對於熱衷於"小鋼炮"車型的消費者無疑是福音，不過這兩種動力雖然滿足家用足夠，但要想實現"速度與激情"似乎並不夠，而根據一汽-大眾計劃，2021年將引入第八代高爾夫GTI。
第八代高爾夫GTI除了採用全新外觀設計，最大亮點還是在於性能上的提升。動力方面，新車搭載代號EA888的2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力達242Ps，與現款車型保持一致，但據說新車底盤使用了新的鋁製副車架，既減輕了懸掛系統的重量，也提升了強度，除此之外，還對彈簧的剛度進行了調整，這些改變均在一定程度上提升了車輛的操控性能。
SMV
曾幾何時，上汽大眾一直是銷量最好的合資車企，但在一汽-大眾引入SUV後，銷量節節攀升，取代上汽大眾成為了車企銷冠，而在2021年，一汽-大眾將再度引進全新SUV車型。事實上，新車綜合了SUV和MPV設計元素，比一汽-大眾稱作SMV，具體名字目前還不得而知。
SMV基於MQB B平臺打造，車長達到5.1m，超過了上汽大眾途昂的5039mm。動力系統則將搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，還是熟悉的老配方，優勢在於已在多數車型上得到應用，具有很強的可靠性。
ID.4 CROZZ
電動化已經成為大勢所驅，雖說大眾已經推出了朗逸純電動、寶來純電動等純電動車型，但並沒有太強的競爭力，比如續航裡程甚至低於平均水平，而在今年廣州國際車展上，一汽-大眾首款純電SUV ID.4 CROZZ正式亮相，意味著一汽-大眾電動化戰略將提速。
ID.4 CROZZ完全擺脫了燃油版車型的"套娃式設計"，甚至還用上發光車標、隱藏式門把手等等，讓人眼前一亮。新車內飾同樣與眾不同，配備5.3英寸液晶儀錶盤以及12英寸中控屏，部分車型還會用上抬頭顯示，科技感滿滿。三電系統方面，ID.4 CROZZ有兩種動力可選，包括後置單電機版和前後雙電機版，6s即可破百，至於人們最關注的續航表現，滿電狀態下可達550km，處於同級高水平。
寫在最後：
一汽-大眾基本已鎖定2020年車企銷量冠軍，而在2021年也有大手筆，不僅將引入全新旗艦SUV車型，還有第八代高爾夫GTI、ID.4 CROZZ等重磅車型登陸，同時已經上市的探歌也將迎來中期改款，未來，一汽-大眾燃油車市場產品矩陣將越發豐富，電動化也將加速，將會為消費者帶來更豐富的選擇。