未來，共享充電寶行業的蛋糕可能越做越大。艾媒諮詢數據顯示，2020年中國共享充電寶用戶規模將超過4億，行業發展狀況良好，未來仍有巨大的發展空間。其諮詢分析師認為，5G帶來的設備耗電量增加，還會導致共享充電寶需求的進一步爆發。
共享充電寶，已經成為共享經濟領域的前沿項目。而在2017年，共享充電寶誕生之時，由於標準化缺失、準入門檻低、行業發展混亂，以及一眾「共享雨傘」、「共享寶馬」等跟風行為的混淆視聽，共享經濟備受爭議，共享充電寶的前景也因此成謎。
陳歐是此時進入的共享充電寶行道的，從現在來看，他並非是為了「湊個熱鬧」。作為聚美優品CEO的陳歐，在2017年一個人從北京跑到深圳，做市場調研，之後他頂著唱衰壓力毅然投資3億元，開啟了頗為坎坷的「共享之旅」。
事實上，當時人們對共享充電寶行業的唱衰並非空穴來風，USB插口遍地都是、充電寶持有率也較高，再加上手機電池越做越大……共享充電寶的消費基礎，更像是「偽需求」。
但陳歐比旁人多想了一步，他關注的是以後移動端的續航需求——會不會具有需求性更大的經濟模式；會不會產生新的耗電原因；年輕用戶消費心理和「電量焦慮」的變化？習慣性地多想一步，讓陳歐準確地跑在了用戶之前，當夜間經濟蓬勃發展、5G加快設備耗電、年輕用戶對移動端的依賴進一步增強……需求真正發展壯大之後，陳歐和他的街電已經在路上奔馳。
必須承認，共享經濟仍是新興的經濟領域，充滿未知與挑戰，找準行業的發展步調和節奏至關重要。
只有比用戶多走一步，才能更好地提供優質服務，甚至引導需求。《人民日報》評論曾指出，「用戶需求就是創新方向。」時代的快節奏，要求服務創新必須立足需求、先於需求。在線直播的火熱、24小時無人售貨超市與共享員工取得的成功，都得益於對用戶需求的正確預判與大膽創新。
有業內人士稱，共享經濟的下一個方向是完善信用認知。在我們熟悉的共享單車、共享充電寶等領域，其實早就拜託了押金問題，行業對信用體系的探索不斷深入。
以聚美優品旗下街電為例，很早開始就聯合芝麻信用推出免押模式，隨著用戶對標準化與「新信用」的需求繼續擴大，共享經濟進一步規範與發展，信用體系構建必將成為生存和可持續發展的關鍵。
不比用戶先一步的不是好共享。在日新月異的網際網路時代，新的空間和機遇一直在湧現，誰能精準把握、深度理解，誰就能書寫共享經濟的未來。
（文章來源：砍柴網）