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合資鈴木和新大洲本田的踏板車，哪個更好？
這是後臺一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友將會選擇一款踏板摩託車用於通勤代步，目前比較看好合資鈴木和新大洲本田，但不知道這兩個品牌旗下誰的踏板車更好，所以才有了如此的疑問。
題主的這個問題不好回答，因為這兩個品牌旗下的踏板車比較多，如果找不到直接對標車型的話很難說誰比誰好。
目前合資鈴木擁有踏板車的主要就是濟南鈴木，這個品牌旗下比較熱門的車型主要有UU，UY，小海豚等，其中的前兩款車型可以說是熱門中的熱門，很多時候這兩款車型就可以在不同預算下成為首選。
新大洲本田現階段的踏板車也是比較多的從低端到中端再到高端，會有很多車型出現，比如NS125D，EX125， RX裂行125，NS110R，PCX150等等都是它旗下比較有實力的車型。
這樣的車型布局一下很難說誰比誰好，只有在找到直接對標車型的前提下，我們才能討論它們之間的優勢或者亮點。
比如UY125對決EX125的話，我們就會發現EX125外觀的表現會更協調，前後的設計不會有太大的落差，並且配置上也會有一定優勢，但UY125的性能就會更有實力。
而拿UU125和EX125對決的話UU125的外觀表現沒有任何的優勢可言，但這款車的實用性EX125根本就比不了，即便是新大洲本田旗下的NS125D也不會有更為實用的表現，它無非就是價格上的優勢會比較突出。
如果在搬出新大洲本田比較高端一點的RX125，NS110i，PCX150等，那麼濟南鈴木就沒有對標的車型，如果非要拿UU或者UY12和這些車型對比，它們唯一的優勢就是實用性比較高。
因此我們就可以得出一個結論，濟南鈴木旗下的小踏板不管它的價格幾何，整個系列的表現都是偏實用的，在注重實用性的需求下不管是UU還是UY都是「無敵」的，這也是這兩款車型能夠火起來的主要原因。
但這樣的車型布局是不夠完善的，尤其是在摩友們注重騎行品質的今天，實用固然很重要但它一定不是踏板車未來的發展方向，反而偏向於高端的一些車型會更容易獲得摩友們的認可。
所以在注重騎行品質和配置體驗的前提下，新大洲本田的一些萬元以上的車型，就會更容易體現出比較好的一面，比如NS110i，裂行125，PCX150就會在這種需求下更容易突出優勢。
通過以上的介紹可以看到，一樣的車型在不一樣的對標對象和需求下，就會表現出或好或不好的一面，所以題主的這個問題，一定是建立在相關車型和統一需求的前提之下，如果假設前提條件是以實用為主，那麼UU或者UY125就是很好的小踏板車，這是沒辦法改變的事實。
但在這個基本的用車需求之上，還有更高層次的要求，那麼濟南鈴木的相關小踏板就會有點不夠優秀的表現，反而新大洲本田的車型會更容易獲勝，因此在這兩個品牌的踏板車之間進行選擇時，一定要搞清楚自己想要什麼，具體的預算是多少，只有這樣才能尋找到一款符合個人標準的好踏板，如若不然還真不好說誰比誰好。