全新第四代福特福克斯自2019年上市以來，不僅以強勢頂尖的先進安全科技福特CoPilot360TM全方位智駕科技系統席捲汽車圈，為中型房車的安全輔助層級寫下新頁，更領先同級本土化車型，搭載與進口豪華品牌平起平坐的Level2自動駕駛科技，為很多地區買家提供物超所值的購車選擇。日前福特趁勢推出20.5年款福特福克斯，不僅全車系配置有感加碼，更回應小夥伴購買需求，將福特CoPilot360TM全方位智駕科技延伸搭載至更多車型上，帶來滴水不漏的安全防護。
全新福特福克斯在新一代家族設計語言的引領下，盡顯歐系房車的前衛流線身形。有別於五門掀背款的活潑動感，四門款福克斯在相同的C2模塊化平臺架構之下，除坐擁2700mm的超長軸距外，更具備511公升的超大行李廂空間；4647mm的車身長度，比起五門款福克斯長上269mm，展現媲美大型房車的從容氣度，同時造就僅0.25Cd的優異風阻係數，在減少高速行駛風切噪音之餘，進一步提高車輛節能表現。
福克斯節能Boost18217TSR標配LED頭燈、17寸鋁製輪轂及側窗框鍍鉻飾條，整體配置相當豪華。本次試駕的兩部四門款福特福克斯，分別為20.5年款福克斯節能Boost182佛心版及福克斯節能Boost18217TSR版本。以福克斯節能Boost182佛心版為例，雖是取代原本中級定位的時尚型，不過在20.5年款新車上新增了iACC智能型定速巡航調節、ISA智能型限速輔助、駕駛座8向電動座椅與後座軟質門板等配置，不論在駕駛便利性或乘坐舒適度上皆有所提升。
新一代座艙大幅減少實體按鍵數量，整體鋪陳簡潔不失質感。駕駛座8向電動調整座椅，長途行車乘坐更舒適。B&O環繞音響採9支揚聲器配置，另備有1支行李廂重低音，音場有感提升。以福克斯節能Boost182佛心版來說，舉凡電子恆溫空調系統、真皮包覆三輻式多功能方向盤、真皮包覆排擋杆、歐風皮質座椅、後座TypeA／TypeC雙充電孔、8寸全彩LCD觸控屏幕、SYNC2.5娛樂通訊整合系統（支持蘋果CarPlay及安卓Auto）、光感應自動啟閉頭燈、方向盤換擋撥片與EPB按鍵式電子手剎車（附自動駐車）等都已納入標配之列。
相信已可滿足多數買家之用車所需，再加上不到8字頭的售價，絕對是物超所值。至於頂級的福克斯節能Boost18217TSR版，更追加有炫銀型水箱護罩、LED頭燈、LED尾燈、側窗框鍍鉻飾條、雨滴感應式自動雨刷、雙區恆溫空調、Keyless車門啟閉、福特Power引擎啟動鍵、B&O重低音環艙音響、HUD抬頭顯示器、自動防眩車內後視鏡與Qi無線充電；此外輪轂部分也升級至17寸，娛樂通訊整合系統亦採SYNC3附原廠中文衛星導航與可中文聲控規格，展現旗艦車型的滿配氣勢。
2700mm軸距營造出媲美大型房車的後座空間，全車系標配後座TypeA／TypeC雙充電孔，方便乘客為3C用品充電。511公升超大行李箱，必要時還可將後座40／60分離傾倒，更添功能性。本次20.5年款福特福克斯最有感的變革，在於不論是四門或五門車型的中級版本（四門為節能Boost182佛心版；五門則為節能Boost182時尚版），都標配有福特CoPilot360TM全方位智駕科技輔助系統，是同級車中唯一達到美國汽車工程師協會（SAE）所定義之Level2自動駕駛規範。
所謂Level2自動駕駛，除了要有全速域皆可作動之ACC啟停主動式定速巡航調節系統外，更須包含能偵測道路兩側標線、讓車輛可維持於車道中央行駛的LCA車道導正輔助功能，才能真正降低駕駛人的行車負擔。目前坊間不少車型也具備類似的自動駕駛輔助，不過絕大多數皆有作動的時速下限有的是ACC無法對應塞車停停走走的路況（僅支持中高速定速巡航），有的則是僅配置車道維持輔助功能、無法將車輛一直保持在車道中間，而這些都不能算是真正的Level2自動駕駛輔助。
HUD抬頭顯示器提供多樣化行車信息，有效提升駕駛安全。福克斯節能Boost182佛心版及頂規17TSR標配福特CoPilot360TM全方位智駕科技輔助系統，具備Level2自動駕駛輔助能力。至於同步推出的20.5年款福克斯節能Boost18217TSR車型，更將ACC主動式定速巡航調節系統升級為iACC智能型定速巡航調節系統。兩套系統最大差異在於後者可都是由TSR道路標誌識別輔助系統及導航地圖來獲取該路段的速限信息，並在行進間主動調整ACC車速設定，且能先行輸入容差值（30～+30公裡每小時），以貼近實際使用需求。
舉例來說，若駕駛人先行輸入了+15公裡每小時的容差值，而當車上的TSR系統讀取到此路段的最高速限為80公裡每小時，此時ACC就會自動設定為95公裡每小時；若道路速限提高至90公裡每小時時，ACC也會立刻自動調整到105公裡每小時，有助於駕駛人跟上車流。當然駕駛人仍能隨時自行調整車速設定，以滿足變化多端的路況。iACC智能型定速巡航調節系統可預先調整容差值，讓主動定速使用起來更方便。
至於另一套ISA智能型限速輔助系統，也是20.5年款福克斯節能Boost182佛心版及福克斯節能Boost18217TSR之新增配置。ISA同樣建構於TSR道路標誌識別輔助系統之上，駕駛人在開啟LIM限速系統後，車輛就可都是由TSR所讀取到的路標速限實時調整設定值（容差值0～+10公裡每小時），確保車輛隨時符合速限規範。雖然對多數駕駛人而言，LIM限速系統的使用頻率可能沒有ACC來得那麼高，但在車流量較大或交通繁忙之際，LIM限速系統其實更為順手好用，同樣也能達到避免超速之功效。
搭配原本就已納入兩車標配之列的PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助剎停系統（附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA閃避轉向輔助系統、BLIS視覺盲點偵測系統、CTA倒車來車警示系統、LDW車輛偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統及駕駛疲勞警示系統，更有助於保障駕駛人和全車乘客的行車安全，每次出遊讓人更放心。在車流繁忙路段啟用LIM限速系統，同樣有助於降低駕駛疲勞，無須時時留意是否超速。
除了大幅領先競爭對手的主被動安全防護，全新福特福克斯還是同級唯一採用八速手自一體變速系統者；其VDE汽缸間歇技術，可於14毫秒內由三缸運作切換至兩缸運作，搭配雙噴油系統技術，在低轉速低負荷時採用歧管噴射以提高燃油效率，高轉速大負荷時則改以缸內直噴為主，進而達到平均最佳17.6km/L的一級油耗表現。雖然排氣量只有1.5L，但卻擁有高達182ps的最大馬力輸出，並可於1600轉時釋出24.5公斤米之扭力峰值，在低轉速時就具有充沛爆發力。
搭配一鍵切換的三種駕馭模式（標準／省油／運動），隨時滿足駕駛人的操控與性能所需。尤其在切入運動模式後大腳油門衝刺，傳入車內的澎湃引擎聲浪更是不絕於耳，很難想像這是一部只有三個氣缸、排氣量僅1.5L的四門房車！全新1.5L高性能渦輪引擎，提供182ps／24.5公斤米動力輸出，並具備一級油耗表現等級認證。同級唯EShifter旋鈕式八速手自一體變速箱，搭配換擋撥片更添駕駛樂趣。
一鍵可切換三種駕馭模式（標準／省油／運動），隨時滿足駕駛人操控所需。車長近4.7米的四門款福特福克斯，因車尾多了一截行李廂所致，整體駕馭感受有別於五門版本的靈巧利落，反而更添幾分沈穩魅力，展現不亞於自家進口大型房車福特蒙迪歐的行路質量。之所以能有如此表現，主要是福特福克斯所採用的新一代C2模塊化底盤和車身部分皆部署更高比例的高剛性鋼材，其中包含33%的航天級硼鋼材質，讓車體結構在減重16公斤的同時更提升了20%的抗扭曲強度，帶來極為出色的駕駛反饋與體驗。
無論是高速馳騁或穿梭彎道，駕駛人都能輕易感受到全新福特福克斯在各方面的精進與不同。不過別忘了，它也是一部擁有Level2自駕科技、具備優異防護性能的移動堡壘，更適合作為代步代步及滿載全家歡樂之用。用它來守護一家人的行車安全，絕對是不二之選。20.5年款福特福克斯配置更齊、戰力更強，近期有意入主中型房車的買家可別錯過。