弗迪電池「高集成刀片動力電池技術」喜獲全球新能源汽車創新技術

2020-10-03 比亞迪

9月29日，在2020年世界新能源汽車大會上，全國政協副主席、中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼為「高集成刀片動力電池技術」，頒發「全球新能源汽車創新技術」大獎。刀片電池由弗迪電池有限公司研發生產，此次從56項技術中脫穎而出，成為了年度7項「創新技術」之一。

刀片電池榮獲2020年度「全球新能源汽車創新技術」

在「全球新能源汽車前沿及創新技術」評選中，「創新技術」是指在新能源汽車領域中創造出的一種新技術，可解決新能源汽車關鍵核心領域技術難點、技術瓶頸的重要應用性技術。參評的創新技術需在產品上得到實際應用，產品形態為投放市場。

刀片電池，凝結了比亞迪在動力電池領域近20年的研發和應用經驗，集成了比亞迪從電池的原材料製取、到動力電池包製造的全產業鏈優勢，是全球首創的具有高集成效率、高安全防護的動力電池技術。該技術突破傳統拉深/擠出工藝制約，並攻克超薄鋁殼焊接技術，成功開發長寬比為10:1、厚度為0.3mm的超長超薄鋁殼刀片電池，打破傳統電池系統的模組概念，利用刀片電池獨特長寬比特徵，實現超長尺寸電芯的緊密排列，獲得超過60%的體積集成效率。

與傳統電池系統40%的體積效率相比，刀片電池的體積集成效率提升50%，使得搭載磷酸鐵鋰體系的純電動汽車續航裡程達到600km以上。同時，基於磷酸鐵鋰先天的安全優勢，刀片電池的緊密組排設計、多功能集成包絡設計和系統三明治式結構設計可以從多層級多維度保障動力電池系統安全。

今年3月，比亞迪正式推出刀片電池，並順利通過了「針刺測試」——在動力電池界，通過這一安全測試的難度堪比登頂珠穆朗瑪峰。刀片電池終結了新能源汽車安全痛點，重新了定義新能源汽車的安全標準。

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  • 新能源汽車動力轉型，電池技術創新是關鍵
    「動力電池是新能源汽車的核心部件，也是新能源汽車動力轉型的關鍵支撐。」近日，在2020世界新能源汽車大會的「先進動力電池技術創新」主題峰會上，中國電子科技集團公司第十八研究所研究員肖成偉說。，先進動力電池技術的創新對新能源汽車的發展至關重要。
  • 一錘定音:比亞迪刀片電池讓電動汽車安全無憂
    比亞迪刀片電池將改變行業對三元電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，並重新定義新能源汽車的安全標準。刀片電池將引領全球動力電池安全新高度。58% 電動車自燃源於電池問題去年6月，工信部發布了《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，針對新能源汽車的安全對車企提出了要求，特別點名了新能源汽車的起火燃燒事故。
  • ...比亞迪|弗迪電池有限公司|弗迪動力有限公司|弗迪模具有限公司|...
    距離標準化汽車硬體供應商更近一步。圖片來源：Unsplash據天眼查App顯示，12月11日，弗迪實業有限公司成立，公司註冊資本5億，法定代表人為何龍，經營範圍包含貨物進出口、技術進出口、電池製造、電池銷售、人工智慧應用軟體開發等。由比亞迪股份有限公司全資持股。
  • 重新定義新能源汽車的安全標準,比亞迪發布「刀片電池」!
    國產新能源汽車哪家強？恐怕大多數人的答案都是——比亞迪。作為新能源汽車領導者，比亞迪深耕行業多年，掌握了新能源汽車的核心三電技術，走在了行業前端。而在今天（3月29日），比亞迪又將「刀片電池」這一重磅力作帶到公眾面前。
  • 2020年全球新能源汽車14項前沿及創新技術:刀片、CTP紛紛上榜
    9月28日， 2020年「全球新能源汽車前沿及創新技術」評選結果在2020世界新能源汽車大會上發布。清華大學教授、中國科學院院士、大會科技委員會聯合主席歐陽明高代表大會公布了本年度評選結果，共有7項創新技術和7項前沿技術入選。
  • 把「自燃」從新能源汽車字典中徹底抹掉,比亞迪刀片電池夠「鋒利...
    「傳統的電池包一般有4、5根梁，而每一個刀片電池就充當一個梁，100個電池就是100個梁，這個強度可想而知，同時刀片電池還借鑑了蜂窩鋁板結構設計，在電池堆的上下面粘貼了兩塊強度板，使強度再次升級。」通過結構創新，刀片電池在成組時跳過了「模組和梁」，既是能量體也是結構件，相較於傳統的有模組電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，續航裡程達到高能量三元鋰電池同等水平。
  • 新能源電池市場迎來「新玩家」 刀片電池能掀起多大波瀾?
    好奇與期待也隨之而來，如果刀片電池真能又安全、又續航長，將有望帶來動力電池領域的變革。3月份，比亞迪舉行了刀片電池的線上發布會；疫情過後，6月初比亞迪又迅速組織媒體去位於重慶的刀片電池工廠參觀，進一步揭開刀片電池的真面目。據悉首款搭載「刀片電池」的車型比亞迪旗艦車型「漢」計劃在6月上市，這也是全球首款搭載華為5G技術量產車型。
  • 一文讀懂刀片電池 王傳福:刀片電池不自燃 三元鋰電池跑太偏了
    今天我們發布的刀片電池也是源於比亞迪當年進軍新能源汽車產業的初心，用技術創新滿足人們對美好生活的想法。這是我們的初心，也是我們的使命。1994年，比亞迪白手起家。到2008年，比亞迪成為全球最大的充電電池製造商。大家稱我們為電池大王。電池大王只是一個開始，我們要不忘初心，不斷進化，實現突破自我。
  • 比亞迪發布刀片電池 磷酸鐵鋰電池王者歸來
    「刀片電池」完美通過動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，擁有高安全，兼具長壽命和長續航，刀片電池的誕生將重新定義新能源汽車的安全標準。隨著全球汽車產業進入深度轉型期，新能源汽車行業走到了一個非常關鍵的時刻。
  • 比亞迪「刀片電池」鋒芒日盛
    日前，比亞迪公告中稱，目前公司「漢」的在手訂單充足，產能也在逐步釋放的過程中，並且部分由比亞迪對外供應動力電池的車型已經出現在工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中。比亞迪表示，刀片電池的循環壽命可達3000次以上，並且搭載刀片電池的車型可滿足最高超過600公裡的續航需求，明年有望推出更高續航裡程的車型。
  • 王傳福:刀片電池要掀起新能源汽車的「安全革命」
    「刀片電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力把』自燃』這個詞從新能源汽車的字典裡徹底抹掉。」比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上開門見山地說，刀片電池的推出有望讓行業擺脫對三元鋰電池的高度依賴，「使動力電池的發展回歸正道」。在新能源車動力電池領域，關於三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的各種對比從未終結。
  • 國家新能源汽車技術創新中心NEVTIR- Power Battery新能源汽車技術...
    作為新能源汽車的動力源，動力電池是新能源汽車的核心部件，對新能源汽車的發展起著至關重要的作用。統計數據表明，動力電池成本佔新能源汽車整車成本的30%-40%，是整車成本佔比最大的零部件系統，其性能直接影響電動汽車續航裡程、安全等重要指標，國內外主流車企均將其作為重要的技術突破方向之一，大力發展動力電池技術對提升我國新能源汽車的核心競爭力具有重要意義。
  • 電池技術「終極壁壘」被中國攻堅,刀片電池「裡程碑式」問世
    而作為新能源汽車的領導者，比亞迪經過多年的技術積累和創新，終於攜刀片電池向針刺測試發起了挑戰。我們來看看試驗對比結果。比亞迪刀片電池問世，是動力電池一次裡程碑式的突破，動力電池的技術路線將從片面追求高能量密度回歸正道，重新定義新能源汽車的安全標準，可以說刀片電池引領全球動力電池安全新高度。
  • 避免自燃發生 比亞迪「刀片電池」挑戰三元鋰?
    此次比亞迪發布的「刀片電池」正屬於磷酸鐵鋰電池。「此前在乘用車動力電池領域，磷酸鐵鋰電池曾與三元鋰電池進行過技術路線之爭，磷酸鐵鋰電池暫時偃旗息鼓，但比亞迪從未放棄對其再研發。」在王傳福看來，目前的新能源乘用車領域，許多企業將更多的關注點放在了續航裡程上，甚至對此存在攀比，這讓行業對動力電池的能量密度，產生了非理性的追求。
  • 刀片電池「還不夠快」
    與傳統電池包相比，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，其續航裡程可提升50%以上。經過創新後的刀片電池，其電池包體積能量密度可以與三元鋰電池接近。就連中國科學院院士歐陽明高也對刀片電池讚賞有加，他曾把刀片電池和寧德時代CTP電池解決方案並稱為2019年的兩大電池技術創新。