我堅信寶馬製造令人印象深刻的i8主要是作為一項技術聲明。之前他們就像寶馬M1或Z8這樣的汽車那樣做了，這些汽車並沒有為這個品牌帶來額外的收益。有傳言說，每售出一臺i8，它們就會比從客戶那裡獲得更多的錢。
目前，寶馬正在三維探索汽車的未來：新車身材料 - i3和i8都是量產車，碳纖維部件佔很大比例新動力系列 - 在i8之前，寶馬在混合動力汽車方面沒有大的歷史，它們在電動大規模生產方面也沒有大的歷史。他們現在正在學習。新形式的移動管理 - 可以用智慧型手機控制他的寶馬，汽車檢測到正確的電池充電點等等。
i8是可能性的演示者。除此之外，它還是一款輕型跑車，既可以在沒有充電的情況下行駛數百英裡，也可以在一個可能限制用於汽油車的城市零排放。i8是寶馬汽車未來的一個可能的答案。也許接下來的8系列跑車將擁有一個大型燃氣發動機 - 和碳底盤。或者下一個i9將有一個燃料電池 - 或者其他什麼。
特斯拉S是一家小型汽車製造公司的唯一銷售產品。2014年，特斯拉生產了32,000輛汽車。寶馬生產了140萬輛汽車。特斯拉的總收入約為32億美元。寶馬的淨利潤為35億美元。首先，為了透明，我在特斯拉擁有股票，我的妻子擁有股票，我的孩子，我的兄弟，我的嶽母......這個名單還在繼續。我在這裡有一個關於特斯拉的博客（自從共同創辦一家創業公司以來，我沒有碰過）。所以，我很狂熱。
話雖如此，我認為BMTroubleU是一款外觀酷炫，低溫，時尚的熱門設計，帶有製造門。但是，我相信特斯拉擁有一個人們稱之為經典精緻外觀的性感屁股。兩者都是熱門車型。
兩者都很快，正如其他人所說的那樣。所以關於兩者的技術，這是很好的涵蓋。但我相信，至關重要的區別是，特斯拉購買後會不斷變好。它是世界歷史上唯一這樣做的汽車，我相信這是一個主要的加速器。特斯拉顯然有更少的活動部件，另一個加號。
該公司對服務的承諾超越了另一個優勢。只需等到3個氣缸需要調整，或更換部件或任何其他服務。然後，所有者將與經銷商一起跳舞，經銷商很可能沒有手頭的零件作為製造商。已經製造了有限的汽車，它幾乎沒有任何其他產品的零件。此外，您將與經銷商打交道，服務是他賺錢的地方。
特斯拉在服務方面沒有任何利潤，並發誓永遠不會這樣做。因此，對於特斯拉，你知道你沒有被挖出來或「重新命名」。在我的書中有3顆***星的BIG PLUS。
特斯拉Model S的另一個特色是我從未聽過太多關於汽車所有可能的牽引空間。如果有人願意，可以在那輛車上堆疊相當多的4X4件6英尺木材。這意味著當你購買新的70英寸電視時，你可以把它拿起來裝進你的特斯拉Model S並回家。另一個大加。特斯拉音響系統是殺手鐧。有人告訴我誰製造出更好的工廠安裝系統？我讀過一些關於發燒友的故事，他們已經在車庫裡用一杯酒來移動他們的汽車來聽音樂。
如果你想要一款有綠色的汽車，i8可以與Model S相媲美。強勁，快速，相當於每加侖英裡數。毫無疑問，新型燃氣發動機將在未來的汽車和混合動力車中得到廣泛應用。
如果你想要一輛真正綠色的汽車，即你計劃大部分使用電力，那麼i8電動機的功率是Model S的1/3。全電動i8 0-60英裡/小時的時間非常糟糕。呸。這是「在關閉熱量之後穿上一件毛衣」的環保主義，與特斯拉的「你可以擁有一輛非常環保的真棒汽車」的信息相比，顯得相形見絀。