地鐵4號線年底將全線「洞通」
一標河西段12座車站全部主體完工，明年底有望實現通車
昨日，地鐵4號線湖南大學站完成最後一塊車站主體頂板澆築，順利實現主體封頂。 長沙晚報記者 王志偉 通訊員 陳道鵬 攝影報導
長沙晚報訊(記者 陳煥明 通訊員 朱慶 實習生 熊博聞)作為距離嶽麓山景區最近的地鐵站，長沙地鐵4號線湖南大學站因地下巖石堅硬且巨大，因此被稱為全線「最硬」的車站。昨日，在經過2年施工後，湖南大學站順利實現主體封頂，這標誌著4號線一標河西段12座車站全部主體完工。記者了解到，長沙地鐵4號線預計今年底將實現全線「洞通」，明年底有望實現通車。
湖南大學站地處嶽麓山景區和湖南大學校園內，車站主體全部是在堅硬巖層之中。經抽樣檢測顯示，湖南大學站內巖石強度普遍達到70至121.4兆帕。這是個什麼概念?來自施工單位中建四局的項目總工蔣蕤告訴記者，普通石頭強度大約為30兆帕，也就是說該站巖層強度達到普通石頭的2至4倍。蔣蕤介紹，在做車站圍護結構時，他們先耗時3個月嘗試了多種作業方案仍不見成效，最後引進價值6500萬元的德國進口設備進行地下連續牆施工，才使施工得以順利進行。「一般車站圍護結構4個月便能完成，我們前後用了1年時間。」蔣蕤說。
記者了解到，湖南大學站共有3個出入口，其中西側湖南大學體育館前的2號出入口，將是離嶽麓山景區最近的出入口。也就是說，今後市民坐地鐵4號線到湖南大學站下，再向西走幾百米就是嶽麓山景區大門口。
市軌道交通集團相關負責人介紹，目前4號線一期全線25個站點中，除阜埠河站正在與3號線同步建設，赤崗嶺站、碧沙湖站建設正結合徵拆開展外，其餘22個站點已全部完成車站主體結構施工。全線共有27臺盾構正在掘進或下井進行安裝調試，已有12段區間雙線貫通，4段區間單線貫通，預計今年年底將實現全線「洞通」。鋪軌方面，已分別在河西段茶子山鋪軌基地和河東段杜家坪鋪軌基地啟動鋪軌，目前鋪軌工作正在順利進行中，預計明年上半年實現「軌通」。