三大日常應用場景告訴你，高德/百度地圖哪個更好用？

試問，誰的手機裡沒有超過兩款以上的地圖導航軟體？

隨著網際網路科技的迅猛發展，行動裝置給我們帶來了更多的便利，作為日常出行必不可少的地圖軟體，同樣也在不停地更迭，為人類出行提供更好的體驗。

目前地圖導航軟體有很多，高德地圖和百度地圖作為下載量最高的兩款軟體，已經成為人們日常出行的好夥伴，接下來我們就通過三大日常使用場景來對比這兩款地圖，看看哪個地圖更好用呢？

市內日常通勤：兩者差別不大

市內日常通勤是我們最經常用到的場景，比如上下班時候總會提前打開手機地圖查詢最優出行路線，避開擁堵路段，所以這時候地圖的智能性和精準度就非常重要了，因為很多時候開車上了高速後，再切換路線就會非常麻煩。

高德地圖和百度地圖在市內通勤方面做得都還不錯，當打開兩款APP時都可以查看通勤路況，可以不用進入導航模式就能知曉。

舉例說明，我從A-B出行，打開高德地圖，會有三種推薦路線，首先推薦的就是擁堵較少的路線，也是用時少，路程近的道路，另外還推薦了兩條備選路線，同時還提示紅綠燈的個數，這對於不樂意走紅綠燈路線的駕駛者來說是很有必要的。

（高德地圖顯示的路線）

在這一界面中，高德還給出了躲避擁堵的個性化設置，用戶可根據個人的偏好進行選擇，可以選擇收費少、大路優先、速度最快等，我覺得這個功能還是不錯的。另外在查看路線的同時，高德地圖還在實時更新數據，部分擁堵路段也會實時更新，這一點也很實用。

（百度地圖給出的路線推薦）

再來看百度地圖提供的導航路線，同樣是給出了三種路線，不過跟高德地圖的路線不太一樣，但是裡程都是一樣的，用時方面也比高德地圖要稍微多出一點。

通過最近的使用體驗來看，高德地圖的用時精準度要比百度地圖更好一些，不少用戶也是這樣反饋，畢竟高德地圖更注重精準導航，在精確性方面也比百度做的更好一些。

還有一種日常使用場景就是公交地鐵出行，這也是人們日常生活中常用的場景，比如去某一個不經常去的地方，可以通過地圖查詢公共運輸。

舉例說明兩款地圖的差別，從導航顯示的推薦乘車路線來看，二者基本都是一致的，對於路線整體信息（乘坐線路、用時、步行距離、價格、公交站數等）、換成車站、分段導航（從起點去車站、乘車期間、車站間換成路線、下車後到終點等）等基本你用到和用不到的信息都展示得很好。

（左為高德地圖，右為百度地圖）

但是在用時方面兩者相差還是很大的，高德地圖的用時要比百度地圖更長；高德地圖和百度地圖都給出了乘坐地鐵車廂內成員滿載情況，由於高德地圖與哈囉單車同屬阿里巴巴，所以可以不用切換軟體，可以直接在高德地圖掃碼騎車，然後繼續使用高德地圖進行導航，這一點還是比較方便的，不用再單獨使用騎行軟體了。

（高德地圖可以直接掃哈囉單車）

值得一提的是，在某些城市高德地圖還可以支持乘車碼支付跳轉和實時公交展示，在這方面相對來說比百度地圖做的更好一些，使用起來也更方便。

打車通勤：高德推出的一口價還不錯

對於不少經常加班到深夜的上班族來說，公交和地鐵已經停止運行，這時候打車回家成為唯一的選擇，雖然目前有一些出行公司擁有自己專屬軟體，但是每一個軟體都下載到手機上好像非常佔用空間。不過好在高德地圖和百度地圖都接入了第三方打車軟體，並且使用起來也非常方便，可以同時呼叫不同類型的出行公司，哪個先接單就乘坐哪一個。

（左為高德地圖，右為百度地圖）

不過在深夜或者早晚高峰，兩者的打車速度相差不大，打不到車的機率也很高，不過高德地圖有一項功能比較實用，在呼叫的同時還可以增加更多車型、信息更集中的打車等待頁面的高德地圖更勝一籌。

另外，最近高德打車在部分城市上線了一口價打車業務，也叫特價叫車，特價車採用"一口價"模式計費，用戶可在打車平峰期呼叫乘坐。

這個功能簡直是太棒了，大部分人打車時候都會盯著計價器來看打車用了多少錢，很多時候由於堵車等因素，打車費用都非常高，內心還是很疼的，畢竟那錢數是蹭蹭的上漲，有了一口價叫車服務，再也不用盯著計價器看錢數了，真的很開心哦。當然對於那些不在意打車花多少錢的用戶除外。

（高德推出的一口價打車服務）

不過這個特價車目前只支持8個城市試運營，包括長春、臨沂、淄博、滁州、寧波、溫州、福州、廈門等，採用"一口價"模式，用戶在平峰期使用高德打車，輸入行程的起點和終點後，可勾選呼叫特價車，顯示費用即是實際需要支付的行程費用。高速費、路橋費等附加費用根據實際情況，由司機線上添加另行支付。據悉，"一口價"最低可低至實時訂單的65折。

推出這個業務的好處是用戶可以在高德打車聚合比價、尋找低價的基礎之上，又多了一種更便宜的打車選擇。對司機而言，平峰期訂單較少，特價車適度降低每單價格，可以提高單量，增加收入，希望特價叫車業務將在更多城市陸續上線。

長途自駕：兩者都人性化，高德更精準

每逢節假日，人們都喜歡長途自駕去旅行，出行之前查詢路線是必不可少的，比如途經服務區、加油站或充電樁、住宿餐飲等，這時候一款周到的地圖軟體就顯得尤為重要了。

打開高德地圖，搜索目的地，首先出現的是用時和總公裡數，同時也會提醒過路費的金額，向下滑動第一個選項就是推薦服務區，首選的是設備齊全的服務區，還可以選擇更多推薦，服務區的功能牌顯示齊全，甚至包含汽油標號等，同時還會顯示新能源充電站，這一點還是很貼心的，還可以添加提醒，當快要到達服務區時，會有提醒，避免錯過服務區。

（高德地圖推薦服務區和景點介紹）

高德地圖還有一個景點介紹功能，可以對你即將參觀的景點進行介紹，提前了解要去遊玩的景點，這個功能還是很實用的。

（高德地圖支持組隊出行）

另外高德地圖的組隊功能非常值得稱讚，有時候自駕出行會有朋友結伴出行，可能會出現走錯路或者走丟的情況，有了這個組隊功能，再也不用擔心小夥伴沒有跟上來了。

與高德地圖不同的是，百度地圖在提示用時和公裡數之後，首先出現的是與歷史同相比，未來兩天的用時，其實這個功能的作用不大，可以往後放放；

（百度地圖提醒高頻違章路段，可以通過右側的菜單欄來調整所需信息）

接下來提醒沿途有一個高頻違章路段，這一點還是比較貼心的；然後就是沿途有景區提示，接著才是服務區，百度地圖給出的服務區要比高德地圖多，還會推薦附近停車場。

（百度地圖給出了5個服務區的提醒）

兩款軟體的功能設計順序不同，個人認為還是高德地圖的更合理一些，把最想要的都放在顯眼的位置。

在駕車過程中，兩款軟體也有所不同，高德地圖在區間測速方面的提醒相對來說比較簡單，提醒的不是那麼詳細，而百度地圖則非常詳盡的把車輛實際速度和平均速度以及限度值都顯示，非常明確。

最終到達目的地之後，不得不佩服高德地圖的精準性，駕車實際用時更接近實際用時，在高速擁堵時間方面也測算的更準確，所以長途導航建議使用高德地圖。

總結

高德地圖對於路線的勘測方面是強項，特別是在近路方面的優勢非常強，目前高德地圖覆蓋了全國近370個城市的352萬公裡路況，可見其強大的數據功能；百度地圖更側重於滿足日常生活，在附近街景、商場購物等方面做得更完善，所以這兩個地圖的側重點也有所不同。不過根據個人出行習慣，我還是更願意選擇高德，特別是自駕遊，相對來說高德地圖還是更精準的，更符合預期使用。