CAN總線接口電路原理圖和注意事項

2021-01-09 電子發燒友

CAN 總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通信網絡,以其高性能和高可靠性在自動控制領域得到了廣泛的應用。為提高系統的驅動能力,增大通信距離,實際應用中多採用Philips公司的82C250作為CAN控制器與物理總線間的接口,即CAN收發器,以增強對總線的差動發送能力和對CAN控制器的差動接收能力。為進一步增強抗幹擾能力,往往在CAN 控制器與收發器之間設置光電隔離電路。典型的CAN總線接口電路原理如圖1所示。

圖1 典型的CAN總線接口電路原理圖

1 接口電路設計中的關鍵問題

1.1 光電隔離電路

光電隔離電路雖然能增強系統的抗幹擾能力,但也會增加CAN總線有效迴路信號的傳輸延遲時間,導致通信速率或距離減少。82C250等型號的CAN收發器本身具備瞬間抗幹擾、降低射頻幹擾(RFI)以及實現熱防護的能力,其具有的電流限制電路還提供了對總線的進一步保護功能。因此,如果現場傳輸距離近、電磁幹擾小,可以不採用光電隔離,以使系統達到最大的通信速率或距離,並且可以簡化接口電路。如果現場環境需要光電隔離,應選用高速光電隔離器件,以減少CAN總線有效迴路信號的傳輸延遲時間,如高速光電耦合器6N137,傳輸延遲時間短,典型值僅為48 ns,已接近TTL電路傳輸延遲時間的水平。

1.2 電源隔離

光電隔離器件兩側所用電源Vdd與Vcc必須完全隔離,否則,光電隔離將失去應有的作用。電源的隔離可通過小功率DC/DC電源隔離模塊實現,如外形尺寸為DIP-14標準腳位的5 V 雙路隔離輸出的小功率DC/DC模塊。

1.3 上拉電阻

圖1中的CAN收發器82C250的發送數據輸入端TXD與光電耦合器6N137的輸出端OUT相連,注意TXD必須同時接上拉電阻R3。一方面,R3保證6N137中的光敏三極體導通時輸出低電平,截止時輸出高電平;另一方面,這也是CAN 總線的要求。具體而言,82C250的TXD端的狀態決定著高、低電平CAN 電壓輸入/輸出端CANH、CANL的狀態(見表1)。CAN總線規定,總線在空閒期間應呈隱性,即CAN 網絡中節點的預設狀態是隱性,這要求82C25O的TXD端的預設狀態為邏輯1(高電平)。為此,必須通過R3確保在不發送數據或出現異常情況時,TXD端的狀態為邏輯1(高電平)。

1.4 總線阻抗匹配

CAN總線的末端必須連接2個120Ω的電阻,它們對總線阻抗匹配有著重要的作用,不可省略。否則,將大大降低總線數據通信時的可靠性和抗幹擾性,甚至有可能導致無法通信。

1.5 其它抗幹擾措施

為提高接口電路的抗幹擾能力,還可考慮以下措施:

(1)在82C25O的CANH、CANL端與地之間並聯2個30 pF的小電容,以濾除總線上的高頻幹擾,防止電磁輻射。

(2)在82C250的CANH、CANL端與CAN總線之間各串聯1個5Ω的電阻,以限制電流,保護82C250免受過流衝擊。

(3)在82C25O、6N137等集成電路的電源端與地之間加入1個100 nF的去耦合電容,以降低幹擾。

2 結語

接口電路是CAN 總線網絡中的重要環節,其可靠性與安全性直接影響整個通信網絡的運行。本文總結了CAN接口電路設計中應注意的幾個關鍵問題。只有抓住設計中的關鍵,才能提高多接口電路的質量與性能,確保CAN總線網絡安全、可靠地運行

相關焦點

  • 如何看液晶彩電電路原理圖?
    接下來,以海信TLM3207A系列液晶(1578板)電視主板電路原理圖為例,給大家介紹如何看液晶電視的電路原理圖。  海信TLM3207A系列液晶(1578板)電視主板電路原理圖共有9張,第1張主要有部分供電電壓形成、液晶屏邏輯板供電及部分控制電路,第2張主要為主晶片MST9E19A部分電源供電電路,第3張主要為主晶片、用戶存儲器、FLASH及其接口電路,第4張主要為HDMI及其接口電路,第5張主要為VGA及其接口電路,第6張主要為視頻信號、HDTV信號、USB信號輸入接口和不同音頻切換電路
  • CAN總線的特點/幀類型/應用中的注意事項
    CAN總線的特點/幀類型/應用中的注意事項 TopSemic嵌入式 發表於 2021-01-05 10:37:39 1980年,Bosch的工程師開始研究汽車上高速串行通信的問題,並在1986年發布了CAN(
  • 影響CAN總線節點數的因素:為何考慮CAN接口負載?
    在CAN-bus電路設計中,理論上收發器支持節點數最多可做到110個,但實際應用中往往達不到這個數量。今天我們就來談談如何通過合理的CAN-bus總線設計,保證CAN網絡中的通訊的可靠性和節點數量。
  • 嵌入式系統中的USB總線接口電路圖
    詳細闡述了一種用於嵌入式系統中的USB總線接口電路,該電路是基於USB專用晶片CH375實現的,並給出了系統硬體實現和應用程式。
  • CAN總線錯誤幀長得啥樣?怎麼產生?
    can總線因為具有通信可靠性高,成本低,簡單實用等優點得到了越來越多的應用,所以充電機內部模塊間通信採用基於can總線的軟體均流方案;電動汽車充電機需要和蓄電池管理系統(bms)之間通信,同時由於can總線還具有較高的網絡安全性等特點,並且作為國際標準已逐漸發展成汽車電子系統的主流總線,因此將採用can總線作為充電機與電池管理系統之間的通信方式;而且can總線的通信距離較遠(10km),同時可靠性較高
  • CAN接口——實時串流傳輸CAN總線和OBD2數據
    您是否需要低成本的CAN接口將CAN / OBD2數據流傳輸到PC嗎?在這個簡介中,我們將展示CLX000如何讓您通過USB實時傳輸數據,以及相關用例。並且我們還會解釋為什麼與Wireshark集成後使CLX000成為當今最流行的CAN接口之一。
  • can總線基本概念
    CAN總線使用總結  一,can總線是由德國BOSCH公司提出,目的是為了解決汽車內部硬體信號線的複雜走線  二,CAN:controller area area:控制器區域網路  三,can總線的特點:  與一般的通信總線相比,CAN總線的數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。
  • 什麼是CAN總線,CAN總線的優勢和特點
    而利用RS-485隻能構成主從式結構系統,通信方式也只能以主站輪詢的方式進行,系統的實時性、可靠性較差;縮短了開發周期  CAN總線通過CAN收發器接口晶片82C250的兩個輸出端CANH和CANL與物理總線相連,而CANH端的狀態只能是高電平或懸浮狀態,CANL端只能是低電平或懸浮狀態。
  • 藍牙音響設計電路原理圖免費下載
    本文檔的主要內容詳細介紹的是使用LV320ADC3101晶片設計的藍牙音響設計電路原理圖免費下載   TLV320ADC3101-Q1 是一款低功耗、立體聲音頻模數轉換器 (ADC),此器件支持 8kHz 至 96kHz 的採樣率並有一個可提供高達 40dB 模擬增益或者自動增益控制 (
  • 隔離式LVDS接口電路
    >設計和集成文件原理圖、布局文件、物料清單電路功能與優勢低壓差分信號(LVDS)是低功耗、高速、點對點通信的既定標準(TIA/EIA-644)。它用於在儀器儀表和控制應用中通過背板或短電纜鏈路傳輸大量數據,或分配高速時鐘至應用電路的不同部分。圖1所示電路表示LVDS接口的隔離。隔離LVDS接口的好處有:保護器件免受故障影響(安全隔離) ,以及增加魯棒性(功能隔離)。
  • 多路UART總線與CAN總線通訊系統設計
    摘要:主要利用TI公司的多路異步收發器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設計一個多路總線協議轉換通訊系統。為了實現4路UART總線與CAN總線之間的相互轉換過程,採用微控制器AT89S51來控制通訊數據轉換,通過硬體電路實驗和軟體調試算法,得到了4路串行總線與CAN總線之間的相互透明轉換過程。該電路系統大大方便了具有UART接口的設備進行遠距離、多節點傳輸,增強了系統的通訊可靠性。
  • CAN總線系統結構與原理
    馬自達CAN數據傳輸總線系統由每個控制單元(例如,ABS、PCM、BCM等控制單元)內部的1 個CAN控制器和1個收發器,在每個控制單元外部連接的2 條CAN數據總線和整個系統中的2 個終端組成,如圖1所示。
  • 神馬是CAN總線?CAN總線抗幹擾6要素是什麼?
    1.CAN接口增加隔離與保護   幹擾不但影響信號,更嚴重的會導致板子死機或者燒毀,所以接口和電源的隔離是抗幹擾的第一條「軍規」。隔離的主要目的是:避免地回流燒毀電路板和限制幹擾的幅度,保護控制器不死機。
  • 汽車CAN總線原理培訓
    汽車CAN總線在汽車中有著至關重要的作用,現在日趨成熟的新能源車對CAN網絡的需求更加明顯,高壓電器、低壓電器、控制模塊之間等必須要用到,可見其重要性。首先,要了解其核心部件CAN收發器。CAN收發器是連接CAN控制系統與CAN總線網絡的橋梁,當選型CAN收發器時應該注意哪些參數,以及它工作的原理?
  • CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應用
    從節點根據應用的需要完成不同的功能,如現場數據的採集、設備控制和驅動等,並能實現上傳數據和接收數據等通信功能。  主節點由PC機、CAN接口電路、上位機接口軟體等組成。CAN接口電路實現了以CAN總線上從節點和上位機之間的通信,CAN接口電路原理框圖如圖1所示。
  • CAN總線EV電控系統通信的原理是什麼?如何去設計?
    利用CAN總線開發的純電動車(EV)電控系統的通信網絡具有通信速率高、準確、可靠性高的特點,易於整車控制網絡的連接和管理,為傳感器信號、各個控制單元的計算信息和運行狀態的共享以及隨車或離車故障診斷等提供了基礎平臺,同時開發基於該通信網絡的控制器在線標定和實時監測系統也成為可能。
  • 一個功放顯示屏的電路原理圖分析
    打開APP 一個功放顯示屏的電路原理圖分析 電工天下 發表於 2020-02-22 09:21:00   AD-8000在電源電路中採用優質的大型環形變壓器,主電源與副電源的結構組成,AD-8000採用智能方式協調控制整機的工作。
  • can總線通訊協議
    其次,選擇各節點控制器和相應的CAN適配元件。由於各測控節點功能相對單一,數據量少,因此對CPU的要求大大降低,採用8051系列單片機即可滿足要求。CAN 總線適配器件主要有:控制器接口、總線收發器和I/O器件。採用Philips公司生產的82C200CAN控制器和與其配套的82C250CAN收發器。82C200具有完成高性能通信協議所要求的全部必要特性。
  • 汽車輪速傳感器設計中CAN總線的應用
    輪速傳感器系統硬體  輪速傳感器系統的硬體以80C31單片微機為核心(外部擴展8kRAM和8kEPROM)。外圍電路有信號處理電路、總線控制及總線接口等電路。其結構框圖如圖3所示。  SJA1000, 82C250組成與CAN總線的控制和接口電路。在輪速傳感器的設計過程中,充分考慮其抗幹擾和穩定性,單片機的輸入/輸出端均採用光電隔離,用看門狗定時器(MAX813)進行超時復位,確保系統可靠工作。  信號處理電路  根據輪速傳感器信號特性,處理電路由限幅電路、濾波電路和比較整形電路組成,如圖4所示。
  • 單片機外圍模塊漫談之三,CAN總線
    1980年,Bosch的工程師開始研究汽車上高速串行通信的問題,並在1986年發布了CAN(Controller Area Network)總線。CAN以其多主,高速(最高1Mbps),抗幹擾的特性被廣泛應用汽車及各種工業環境。在此我們主要介紹一下CAN總線的特點,幀類型,以及應用中的注意事項。1.