新能源汽車製造商特斯拉崛起的速度讓人震驚。世界上的老牌著名車企哪個不是發展了數十年，甚至上百年，經過漫長歲月的積累，才有了現如今的成就，可是特斯拉卻短短十幾年就成了汽車領域的新貴。
現在，特斯拉的市值已經高達5000多億美元，而世界五大車企的市值之和才4000多億美元。以2020年11月25日股價計算，豐田汽車約1975億美元，通用汽車約650億美元，福特汽車約375億美元，大眾集團約984億美元，菲亞特-克萊斯勒集團約316億美元，特斯拉的市值超過了它們之和。
特斯拉憑什麼？難道資本市場如此看好特斯拉的未來？
從企業規模、汽車銷量、營業收入、利潤來看，特斯拉與這五大車企相比，完全不是對手，特斯拉2019年甚至還虧損了7.75億美元。但是，從市值來看，特斯拉則遠超它們。特斯拉憑藉是未來巨大的優勢。
首先，特斯拉是新能源汽車公司，而未來的汽車行業是新能源汽車的天下。資本的嗅覺都非常敏銳，只要發現賺錢的好企業，一定不會放過，於是大量的資本開始不斷地湧入這個引領汽車發展潮流的龍頭企業。
其次，特斯拉的盈利能力很強，只要未來產量上去了，賺錢不是問題。
現在特斯拉的毛利率大概是20%多，而傳統汽車的毛利率差不多10%左右，兩者有一倍多的差距。這就意味著，在同價位的情況下，特斯拉買一輛車，傳統汽車要賣兩三輛車才能賺一樣的錢。雖然現在特斯拉的銷量還不是很高，但特斯拉在極力擴大產能，很快就會把產量提升起來。另外，自動駕駛的軟體系統很重要，而這個軟體服務的收費也是特斯拉一個很高的利潤點。
另外，特斯拉的銷售模式也與傳統汽車企業的不一樣。特斯拉主要是直營的模式，自己在線下開店銷售。特斯拉在全球擁有300多家直營店，消費者可以在網上下單，然後去店鋪提車。在這個過程中，消費者幾乎沒有討價還價的機會。而傳統汽車企業基本都是採用經銷商渠道銷售，把60%的銷售額讓利給了經銷商，再加上生產成本，根本賺不到多少錢。
最後是特斯拉的董事長馬斯克，他為特斯拉加分不少。這個傳奇人物，被稱為「鋼鐵俠」，其本身就是特斯拉品牌價值的一部分。
正是因為具有以上優勢，特斯拉才會成為資本市場的寵兒，以很小的體量超越了全球五大車企的市值之和。