近日，廣州小鵬新能源汽車有限公司和福州鵬行商貿有限公司成立，這兩家均為小鵬汽車的關聯公司，註冊資本分別為20億元以及1000萬元。
值得注意的是，兩家公司的經營範圍均包含新能源汽車換電設施銷售。這也意味著，造車新勢力小鵬汽車也將推出換電服務。
今年4月23日，發改委、財政部、工信部、科技部聯合印發《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確指出新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。同時，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式」車輛不受此規定影響。
北汽4.0換電站 圖源：北京汽車
在政策的加持下，包括蔚來在內的車企，均加快了換電模式推廣落地的步伐。
9月份，合肥市出臺了一系列支持新能源汽車發展政策，推進換電站建設，全面建立「充電+換電」互補模式，進一步完善充換電網絡，助推該市新能源汽車產業發展。按照計劃，合肥擬與蔚來汽車合作推廣建設換電設施，計劃在2020、2021年新增換電設施40座。
據了解，目前蔚來換電站共有131座，分布在58座城市，主要集中在沿海及中部城市，是目前擁有換電站最多的車企。
11月26日，東風汽車集團股份有限公司與國家電網有限公司戰略合作協議籤約儀式在武漢舉行，東風汽車將攜手國家電網，進一步推動換電模式。
11月份，吉利科技集團與重慶高速集團籤署合作協議，吉利科技集團首批高速公路服務區換電示範站將落地重慶高速服務區，首個換電示範站有望近期啟動開建，將緩解電動車長途出行時的充電問題。
12月9日，包頭市啟動新能源汽車換電網生態一體化項目。新能源汽車換電網包含全自動換電站、手動換電站以及迷你型社區換電站。在新能源汽車換電網生態產業的帶動下，包頭市的公交車、計程車、城市物流車、環衛清掃車等將進一步實現電動化。
12月14日，北汽推出4.0版換電站，換電效率的大幅度提升，單次換電僅需30秒，換電全過程用時由原來的3分鐘縮減到1.5分鐘。同時，4.0的換電站內一共存有60塊電池。據介紹，4.0換電站的設計服務能力達到了400-500車次/天，是此前換電站的2倍。
隨著這一系列換電站的建成，除了慢充和快充之外，新能源車主有了新的選擇。不過，跟遍布全國的加油站相比，要解決電動車「裡程焦慮」問題，還需投入更多力量。
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