【復材資訊】複合材料使無軌電車的服務坡道更加安全

【復材資訊】複合材料使無軌電車的服務坡道更加安全

2020-12-25 07:00 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

有軌電車用CFRP安全渡板比金屬輕60%，強度是金屬的三倍，在裝卸貨時可提高員工和公眾安全，並符合ADA標準。

有軌電車用複合材料安全渡板

據12月3日報導，孟菲斯地區交通管理局正立即在其軌道電車上安裝新的安全渡板，這些渡板由碳纖維增強聚合物（CFRP）製成，傳統上用於加固混凝土建築物和橋梁。新的基礎設施比金屬坡道輕60%以上，強度是金屬坡道的三倍，這一新的基礎設施很好的彌合了軌道電車和車站登乘站臺區域之間的距離，以避免旅客上下車出現意外。在某些特定的車站，電車操作員可以方便地使用和安裝。

「使用碳纖維代替玻璃纖維將使有軌電車安全渡板比其他標準材料具有更高的強度和耐用性，並且與傳統的金屬服務坡道相比，將保持更輕的重量，」該項目的諮詢工程師說。

當有軌電車停下來讓乘客上車時，它也非常易於操作。此安全渡板不僅促進了員工和公共安全，而且提出了一種更安全的裝卸方式。坡道還符合ADA的規定，可以更安全、可靠地裝載輪椅，助行器和其他輔助設備。

相關人員說：「這是CFRP的另一種應用，它造福於公眾。」 「這些渡板的重量是MATA首要關注的問題。我們獨特的設計使每個坡道僅重25磅，同時超出了客戶設定的強度和撓度要求。」

MATA使用的第一個碳纖維增強複合材料安全渡板是專門為453號有軌電車而設計的，這是Birney雙軌卡車的複製品，Birney是一種在19世紀90年代和20年代在美國製造的有軌電車，原始設計小巧輕便，旨在以比傳統的有軌電車更低的基礎設施和勞動力成本來提供頻繁服務的經濟方式。

文章來源：CompositesWorld

原標題：《【復材資訊】複合材料使無軌電車的服務坡道更加安全》

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