每逢春運來臨，一張小小的票根成為千萬人的牽掛。按照火車票預售辦法，10日是網際網路售賣除夕當天(2月7日)火車票的日子。與往年一樣，票少人多，熱門線路仍然「一票難求」。不同的是，為了防止惡意刷票，12306網站驗證碼再度升級，卻引發「槽點」無數。10日，記者走入中國鐵道科學研究院，探密12306網站春運售票情況，回應熱點「吐槽」問題。
「一票」為何仍難求?
自11月26日發售2016年春運第一天車票起，截止到12月9日，鐵路部門共發售車票1.3億張，同比增長9%。
其中，12306網站共發售車票7813萬張，同比增加1532萬張，增長24.4%，佔售票總量比例由去年同期的54.6%上升至60.1%，其中通過手機APP發售車票3536萬張，佔售票總量比例由去年同期的13.5%上升至27.2%。
「一些熱點線路，如北上廣地區始發的多條鐵路，仍然存在『一票難求』的現象。購票難最根本的原因還是供求關係。」中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣說。
為了方便大眾出行，他表示，春運期間，鐵路部門將每天安排開行旅客列車3488對，比2015年春運增長14.5%。其中圖定旅客列車3048對，春運增開旅客列車440對。
此外，除了今年已開通合福高鐵、滬昆高鐵貴州東段、哈齊客專等多條客專外，年底前全國還將開通津保客專、金溫線、丹大線、贛瑞龍線、海南環島高鐵、南昆客專南百段、成渝高鐵等一批新線路，也將豐富旅客出行的選擇，緩解購票難。
圖形驗證碼如何更便民?
「圖片看不清」、「奇葩物件不認識」、「選來選去都不對」……隨著12306將「數字+字母」的驗證碼升級為圖形驗證碼，不少網友反映購票「考智商」，購票難度「有點大」。
對此，鐵科院電子計算技術研究所副所長朱建生表示，將驗證碼升級為圖形，是為了進一步打擊搶票軟體惡意囤票購票，維護公平公正的購票秩序。
截至目前，今年春運的售票高峰日出現在12月8日。當天，12306網站登錄用戶達3600萬人次，旅客成功購票608.7萬張。而去年購票最高峰日登錄用戶為5600萬人次，售票僅為563萬張。
「登錄的人少了，成功出售的票數增加了，說明網站無效登錄數量大幅下降。」朱建生說，圖形驗證碼的出現有力抑制了搶票軟體的惡意反覆刷票。網上所謂的「打碼」公司實際上無法實現機器自動「打碼」，都是靠人工嘗試，成功率非常低。
他表示，根據今年預售春運車票以來12306網站10多天的後臺監測及統計數據，放票時段圖形驗證碼的一次識讀正確率為70%，非放票時段更高。
針對清晰度和辨識度不夠高的問題，朱建生表示，12306的圖庫共有幾萬張圖片，選入的基本原則是「常用物品」。網站將對清晰度不夠高的圖片進行優化，並剔除辨識率不高和錯誤率較高的圖片。
「未來努力的方向是讓驗證法變得越來越簡單。但是現階段需要在可應用性和防止自動軟體惡意搶票中取得平衡。」他說。
12306能否承受「億次」點擊?
每年春運前後，數以億計的點擊量讓12306備受考驗。今年，12306網站表現如何?
據朱建生介紹，今年12306繼續租用了公用雲計算平臺，網站每秒鐘可承受上萬次訪問並保持系統平穩運行。相比往年春運，今年網站系統查詢效率、訂票效率等指標均有30%以上的增幅，平均排隊等待時間僅為1.8秒，旅客購票緩慢和中斷的現象基本消除。
「以12月8日訪問量購票高峰期為例，全天16個小時是3600萬，每秒鐘不到1000次訪問，這完全在網站設計的承受範圍內。」他說。
黃欣同時提示，春運期間增開的旅客列車車票將於12月16日在網際網路、車站窗口等各渠道同時發售，預售期為40天，目前未購買到車票的旅客仍有第二次購票機會。另外，根據往年規律，春運期間將有部分旅客臨時改變行程辦理退票、改籤，請未購買到車票的旅客關注12306網站餘票情況，把握第三次機會購買返鄉車票。
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