奕澤E進擎「豐享出行」代步車服務項目啟

2020-12-24 易車網

你幸福麼?這是一個簡單又深奧的問題。而對於每一位豐田人來說,每天都在思考的是如何能讓每一位顧客感到幸福。正如豐田社長豐田章男的那句話:我們的使命,是提供能讓世人感到幸福的產品和服務,是「量產幸福」。

當車不再是一個冷冰冰的工業製成品,隱藏在其後的因人與人相連而產生的的幸福才能顯現出來。隨著用戶的需求也越趨於多樣化,一汽豐田在不斷探索滿足每一個顧客需要的服務方式。為了踐行「量產幸福」的初心,一汽豐田領先同行業,率先引入品牌代步車出行服務「豐享出行」,並於12月18日在廣州舉行首場項目啟動儀式。

在儀式現場,一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理劉振國將首批奕澤E進擎代步車正式交付給廣州各大經銷店,全力保障客戶在車輛維修期間,二手車置換期,新車交付等待期間的用車需求,為新老客戶提供無縫連結用車體驗,打造一汽豐田特色客戶權益生態圈,這也標誌著一汽豐田品牌的代步車服務進入了一個規範化,流程化,系統化的階段。據悉,廣州用戶在2021年2月28日前,限時專享以120元/天優惠體驗價享受原價300元/天的奕澤EV代步車短租服務,後期該服務將推廣至華南地區其他城市。

(一汽豐田奕澤E進擎廣州「豐享出行」代步車服務項目啟動 活動現場)

(一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理劉振國致辭)

(一汽豐田經銷店代表廣州廣博店總經理文琳致辭)

(一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理劉振國將奕澤E進擎交付給經銷商代表)


(大區與經銷店代表為媒體介紹奕澤E進擎代步車服務項目)


除了把產品做得多元化、個性化,一汽豐田始終希望真正把用戶第一,經銷商第二,廠家第三的理念落到實處。要滿足不同消費者的使用需求,就對代步車產品實力提出了很高的要求,一汽豐田本次代步車擔當——奕澤E進擎是一汽豐田旗下首款TNGA架構純電SUV,具備高品質、高可靠性、高耐用度的豐田傳統優勢。其搭載先進的「三電」系統,電池容量54.3kW/h,NEDC續航裡程達400km,能夠滿足不同消費者的各樣出行需求。

作為一輛優秀的代步車,除了實力性能之外,高操控性和安全保障也是一汽豐田對消費者的承諾。在媒體試乘試駕環節,奕澤E進擎出眾的產品實力得到了充分的展示。流暢的個性轎跑造型,搭配科技範EV專屬車身顏色,不僅視覺衝擊滿滿,優異的空氣動力學設計與更低重心,提供了出眾的操控體驗。自動雙區空調、方向盤與座椅加熱、駕駛席10向電動調節等配置也讓整車的舒適性提升不少。有媒體老師表示:「踩下電門,動力瞬間響應,強烈的推背感甚至讓人忘記了這是一臺SUV。」高效穩定的電機最大功率150kw,最大扭矩300N·m,百公裡加速7.6s,無論是加速線性感還是平順性都優過同級競品。車隊穿梭於廣州城市道路中,無論是科技潮流的外形,還是高效直接的駕駛質感,都與這座國際大都市相得益彰。


二十年以來,豐田的電動化用戶群體已經累計超過1500萬。歷經4代技術積累的電控系統不僅能帶來給奕澤E進擎出眾的操控,同時也使其輻射水平遠低行業水平。主動安全方面,全系更是標配豐田TSS2.0主動安全系統、10個SRS氣囊為消費者帶來周全防護。

除此之外,高強度車身相比汽油版再提升20%,同時電池組件也進行了多種強化,電池包被設計成車身骨架的一部分,有效提高對電池包的防護能力,並且密封結構也能有效防塵防水,在電控方面,電池控制系統可以檢測電池包內每個電池單體的工作狀態,確保系統工作時的穩定性。



本次代步車計劃是一汽豐田「量產幸福」使命的踐行,是為社會提供「移動自由」。今年截止11月一汽豐田新車批售量達71萬5575臺,同比增長6%,距離77萬臺年銷的目標僅一步之遙,並很有可能超額完成年銷任務。這些成績皆源於消費者信任一汽豐田,選擇與一汽豐田建立強大幸福紐帶。未來,一汽豐田將帶著消費者的信賴,繼續堅持品質升級、技術創新、服務安心,豐富電動化產品矩陣,打造雙擎、雙擎E+、E進擎等不同產品形式、滿足不同用戶多元化出行需求,讓大家的出行越來越幸福。為社會「量產幸福」,就是豐田最大的幸福!


相關焦點

  • 穩紮穩打才大有可為,這一點奕澤E進擎做到了
    產品一定服務於消費者,可靠、安全、體驗的邏輯始終是正解,奕澤E進擎走的正是整個路線,而非一上來就大放厥詞,講什麼大續航、性能咖的標籤。信任過後才會產生興趣,這也是奕澤E進擎和對手相比,最根本的不同之處。通過奕澤E進擎這款車,讓行業看到了 一汽豐田對於電動汽車的理解和期許。
  • 雷克薩斯UX300e/C-HR EV/奕澤IZOA E進擎將於4月下旬上市
    (文/張祁有)近日,車友頭條獲悉雷克薩斯UX300e/C-HR EV/奕澤IZOA E進擎等三款純電車型將於4月下旬陸續上市。其中C-HR EV和奕澤IZOA E進擎同為姊妹車型,均基於TNGA架構打造。而雷克薩斯UX300e則是雷克薩斯旗下首款純電動車型,其將於4月26日上市。
  • 豐田C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯UX 300e將於4月下旬上市
    近日,我們從豐田官方獲悉,豐田全新純電動車型C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯品牌量產純電動車型UX 300e將於4月下旬起陸續上市銷售。據悉,其中C-HR EV/奕澤 E進擎基於TNGA架構打造,在此前上海車展已經正式亮相,值得一提的是,繼「雙擎(HEV)」「雙擎E+(PHEV)」之後,豐田將EV技術命名為「E進擎(EV)」。
  • 奕澤E進擎、CH-R EV打擂臺
    不如從配置、服務和保修來看看。一汽豐田奕澤E進擎廣汽豐田CH-R EV奕澤E進擎 性價比之選 奕澤E進擎和CH-R EV的入門級車型售價都是22.58萬元,但含金量大不相同。數據來源:汽車之家頂配車型,奕澤E進擎智尊版售價25.38萬元,CH-R EV尊貴天窗版售價24.98萬元。舒適性方面,奕澤E進擎搭載了方向盤和前排座椅加熱兩項配置,消費者冬天不必再縮手縮腳等空調熱風,CH-R EV如若後期加裝的話需要幾千至上萬元不等,還會破壞座椅結構。僅此一項,奕澤E進擎完全值回4000元票值。
  • 一汽豐田奕澤E進擎:比Model 3更能滿足期待的品質安全之選
    何為強化奕澤E進擎?從車名就能得知一二。作為奕澤IZOA家族新成員,奕澤E進擎同樣是基於TNGA架構打造的車型,有著更高級的綜合質感。奕澤E進擎可理解為「進擎來電」,一汽豐田致力於用戶更安心、無憂地享用電動技術的綠色出行和性能樂趣。
  • 奕澤E進擎VS 特斯拉Model3
    面對科技新貴特斯拉Model 3的標杆級表現,工業名門一汽豐田電動領域的拳頭產品奕澤E進擎將鑄就何等華彩呢? 同源卻不同標的松下電池 電池對於一臺電動車的重要性不言而喻,而巧合的是一汽豐田奕澤E進擎和特斯拉Model 3均採用了業內公認電池單體一致性最出色、電池容量保持比率更高、電池熱穩定性更好、電池循環壽命更長的松下電池。
  • 打造低電耗、高效率三電系統,一汽豐田奕澤E進擎,即將滿電而來
    奕澤E進擎採用了低耐壓RC(Reverse-conducting)IGBT反嚮導通絕緣柵雙極電晶體,輸出密度較之傳統HEV車型提升了35%,實現了PCU單元的小型化和低損失化。(2)在具備低損失電耗的同時,奕澤E進擎PCU單元更實現了小型化和輕量化。
  • 新上市奕澤E進擎,需要標配HUD抬頭顯示器嗎?
    作為一汽豐田旗下首款純電動車型,全新奕澤IZOA E進擎5月20日13點14分舉行上市發布會,選擇這個時期上市可謂是對這款純電動車型充滿信心,也是對純電動汽車的前景充滿期待。說到全新奕澤IZOA E進擎上市車型的安全配置,全系標配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全系統,這套系統包括預碰撞安全系統、車道尋跡輔助系統(帶低速跟車行駛功能)、自動調節遠光燈系統和動態雷達巡航控制系統(帶全速域跟車功能),從智能系統方面上進一步保障行車安全,可謂是全新奕澤IZOA E進擎對安全配置的重視。
  • 全球首發豐田量產純電動車型C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯UX 300e...
    去年在上海車展亮相的豐田品牌在華首款量產純電動車型C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯品牌量產純電動車型UX 300e將於4月下旬起陸續上市銷售。  C-HR EV/奕澤 E進擎繼承了基於TNGA架構打造的C-HR/奕澤IZOA良好的操控性能以及同級別領先的動力性能。在此基礎上充分利用了開發HEV所積累的核心技術,搭載了全新開發的可以讓用戶安心安全使用的高性能EV系統。
  • 奕澤E進擎給出標準答案
    即將上市的一汽豐田奕澤E進擎給出了解決方案。一汽豐田奕澤E進擎奕澤E進擎的電池包布置方式,是將其設計成為車身骨架的一部分,形成了和車身一體化的構造,從而提高了對電池包的防護性能,同時還增強了車身剛性,提高了發生碰撞時的車輛安全性(如下圖所示)。
  • 一汽豐田推官方短租服務 奕澤EV每天只需120元!
    由一汽豐田首先投入終端,於12月18日推出品牌代步車出行服務「豐享出行」,說人話吧就是推出了短租服務。具體來說,就是一汽豐田投放一批車在各地經銷商處,車主在車輛維修期間,二手車置換期,新車交付等待期均可預約短租,這項服務也面向非車主用戶開放。
  • 主動安全無憂 奕澤E進擎標配TSS2.0
    更聰明的做法是,防患於未然,將主動安全提升到新高度的一汽豐田奕澤E進擎就是如此。為了強化安全守護,這款車搭載了TSS 2.0系統,具備準L2級自動駕駛核心功能。一汽豐田奕澤E進擎TSS系統全稱新一代Toyota Safety Sense 智行安全,包含PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統和AHB自動調節遠光燈系統等功能,有助於規避或減輕交通事故中的人員損傷。
  • 豐田在華首款量產純電車型上市 奕澤E進擎全系標配智行安全系統
    5月20日,豐田在華首款量產純電動車型——奕澤E進擎上市,補貼後市場指導價區間為22.58-25.38萬元。奕澤IZOA 2020款燃油版車型也同步上市,市場指導價區間為14.58-17.68萬元。一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理田青久發布會上說,奕澤E進擎和奕澤IZOA 2020款共同組成的全新陣容,形成了奕澤IZOA家族概念。作為豐田品牌在華推出的首款量產純電動車型,奕澤E進擎的誕生也標誌著一汽豐田在電動化領域再進一程。
  • 物超所值的通勤神車,一汽豐田奕澤E進擎上市 售:22.58萬-25.38萬元
    [資訊-牛車網]前不久我們剛剛迎來了雷克薩斯UX300e車型上市,那麼根據慣例,採用平臺的其它豐田車型也將跟進,而就在5月20日當天,我們迎來了一汽豐田奕澤IZOA E進擎(以下簡稱奕澤IZOA E)車型的降臨,而奕澤IZOA E也是一汽豐田旗下首款純電動SUV。
  • 豐田C-HR EV還是奕澤 E進擎,內行人買車會怎麼選?
    今天我們就來看看豐田C-HR EV和奕澤 E進擎各自的表現,看誰更受青睞!外觀: 指標名稱 豐田C-HR EV 奕澤動力: 指標名稱 豐田C-HR EV 奕澤
  • 豐田首款純電SUV落子一豐 奕澤E進擎電池耐用高達10年
    繼「雙擎(HEV)」「雙擎E+(PHEV)」之後,「擎」家族再次升級,豐田將EV技術命名為「E進擎(EV)」。作為「擎」家族電動化產品序列的重要一員,一汽豐田奕澤E進擎即將燃擎而至。通過對車輛懸掛設定方式的重新調整,使奕澤E進擎的操控性和動力性能進一步提升,使其成為一輛「想一直駕駛的愛車」。操控性能方面,奕澤E進擎搭載了松下方形鋰離子大容量電池,通過採用將電池包搭載在車身下方的設計,在不犧牲車內空間的同時,降低了車輛重心。同時將電池包設計成車身骨架的一部分,進一步提升了車身剛性。相比現款奕澤IZOA,奕澤E 進擎的車身抗扭剛性提升了20%,重心降低了14%。
  • 豐田奕澤E進擎對比豐田C-HR EV
    在今年4月份廣汽豐田率先發布豐田旗下在國內首款純電SUV車型:C-HR EV,而時隔一個月後,5月20日,一汽豐田也發布了旗下首款純電SUV車型:奕澤E進擎,對於這對"孿生兄弟"小型純電SUV車型,它們炫酷的外觀,還是受到了不少年輕消費者的關注。今天咖哥就給大家介紹下新上市的奕澤E進擎身上有什麼亮點?對比廣汽豐田的C-HR EV又有什麼差別?接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
  • 一汽豐田首款純電SUV上市,愛信電機+松下電池,奕澤IZOA E進擎22.58...
    全新上市的奕澤IZOA 2020款燃油版車型,市場指導價區間為14.58-17.68萬元,同時,備受期待的豐田在華首款量產純電動車型——奕澤E進擎也領潮上市,補貼後市場指導價區間為22.58萬-25.38萬元。
  • 愛信電機+松下電池 豐田奕澤IZOA E進擎售22.58萬起
    [新車上市]5月20日,一汽豐田首款純電動SUV——奕澤IZOA E進擎正式上市,新車搭載150kW的前驅動電機和容量54.3kWh的三元鋰電池組,綜合續航裡程400km,共有3款車型可選,補貼後售價區間為22.58-25.38萬元。
  • 奕澤E進擎對比X-NV
    奕澤E進擎對比X-NV純電車型對任何一家車企來說,其重要性不言而喻。剛剛上市的奕澤E進擎是近期最受關注的純電動SUV車型,而X-NV也有相當高的人氣,在小型SUV市場,奕澤IZOA和XR-V可謂「兩田」當家先鋒,十分受年輕人的關注。戲劇性的是,從燃油車市場到純電市場,這兩個對手的博弈還在延續。