你每次去保養時，是不是總被推薦更換更貴的全合成機油？那麼全合成機油的定義到底是什麼呢？全合成機油有哪些優勢？怎樣挑選全合成機油而不被忽悠呢？本篇就叫大家認清什麼是全合成機油，以及什麼是真正的全合成機油。
在講全合成機油之前，先簡單介紹下機油的組成部分。機油是由70%-95%的基礎油和30%-5%的添加劑兩大部分組成，基礎油和添加劑的不同，導致機油的保護性、潤滑性、減摩性、清淨性、長效性等等產品品質的高低。
基礎油可分為5大類：
一類基礎油：從石油中通過溶劑物理萃取得到的最基礎的礦物油，分子大小不一，潤滑性一般，抗氧化能力弱，高低溫性能差，容易結焦產生油泥。目前已基本被內燃機潤滑油行業淘汰。
二類基礎油：一類油脫蠟、脫氫得到的礦物油，比一類油雜質更少，分子大小略整齊，其他性能比一類油略提升。目前已基本被內燃機潤滑油行業淘汰。
三類基礎油：一類油多次加氫裂解，得到的合成礦物油，綜合性能比二類油提升明顯。常用於低檔潤滑油中。
三類+基礎油：GTL，利用天然氣加氫得到的合成基礎油，高低溫性能、長效性都不錯，但還是歸為三類基礎油。常用於中低檔潤滑油中。
四類基礎油：完全由人工合成的聚α烯烴（PAO），沒有雜質、高低溫性好、抗氧化能力強。用於偏高檔潤滑油中。
五類油：目前主流的是酯類，分子鏈中含有酯基的潤滑油。說人話就是：人工合成的類似動植物油，並提升了抗氧化性、高溫性能以及其他各方面特性。用於高檔潤滑油中。
根據基礎油和添加劑的不同，調配不同等級的機油
基礎油我們弄明白後可以發現，其實在三類油中就已經用到合成技術，所以有很多商家將三類基礎油為主的機油也成為「全合成機油」，這其實是在玩文字遊戲，有良心的品牌則會用「合成技術」這個詞。那麼什麼才是全合成機油呢？
真正的全合成機油是不含三類及以下基礎油的，甚至由天然氣加氫得到的三類+基礎油（GTL）也不能有。GTL其實還是來源於自然界中的石化原料（天然氣）加氫裂解得到的，並不是真正的人工全合成基礎油。由此，只由四類（PAO）+五類（酯）為基礎油的潤滑油才能算是真正的全合成潤滑油。
從大多數機油的外包裝上，你是很難分辨它是不是真正的全合成潤滑油，因為商家都會打上「全合成」「合成技術」「合成科技」等等名頭。即便是國內潤滑油行業中三大品牌美嘉殼的頂級產品，機油瓶上雖然印著「全合成」三個字，但其實也含有GTL三類+基礎油的，並不是嚴格意義上的全合成機油。
大品牌機油性能可能等同與嚴格意義上全合成機油，但畢竟不是真正的全合成機油。花同樣多的錢，我們可以有更好的選擇。
VOLLSYNTHETISCHES 為德國嚴格意義上的全合成機油
教大家一個最簡單的方法：找德國機油並且找這個標識。只要德國本土生產的機油，且瓶子上印有「VOLLSYNTHETISCHES」英文的潤滑油，肯定是真正的全合成機油，它只含有四類PAO+五類酯基礎油。因為德國的潤滑油標準非常嚴格，只有完全不含三類基礎油的潤滑油，才能被稱為全合成潤滑油。當然，我們一定要找德國本土的品牌，且最好是大品牌。
力魔紫桶 機油
力魔其實不用多說了，進入國內已經很長時間，改裝店和玩車人的最愛。力魔選紫桶就行，都是「VOLLSYNTHETISCHES」真正的全合成機油，且裡面含有二硫化鉬特殊添加劑，能大大減小摩擦係數。但是也因為進入國內時間長品牌認可度高，所以價格較高。
SRS 機油
SRS，SRS在德國本身就是煉油廠，而不是某些品牌需要先購買基礎油，再自行進行調配和灌裝。SRS在德國本地是100%的保時捷初裝油，100%的奔馳AMG初裝油，約20%-40%左右奔馳初裝油，約20%-30%左右大眾初裝油。並且，它是歐版嘉實多100%的基礎油供應商以及40%左右歐版殼牌的基礎油供應商。最後，它也是德國軍工用油的供應商。同樣，認準「VOLLSYNTHETISCHES」。
拉鋒機油
德國拉鋒機油更偏向理工男，除了滿足嚴格意義上的全合成機油外，它對基礎油和添加劑技術的研究更深入且能很快應用到產品中。其特有的USVO超強油膜技術，可以說是不惜成本的將最好的添加劑加入到潤滑油中，給愛車提供強大的保護和出色的駕駛體驗。USVO不僅含有二硫化鉬，還含有更高階二硫化鎢添加劑，讓摩擦係數進一步降低。
另外，USVO配方中還含有以下幾種基礎油：
高性能酯類油多元醇酯：抗高溫特性，具有更好的熱氧化安定性，有可能使潤滑劑的使用溫度範圍可比雙酯擴大50~100℃ 。
複合酯：碳分子鏈變長、粘度變大、極性變強，在金屬表面的吸附性明顯變強，很喜歡賴在金屬表面不走，提供更好的潤滑性。
烷基萘AN：性能類似酯類，優點是水解安定性極佳，抗氧化能力也比普通酯類強、同時極性不如酯類強，所以不會酯類因為極性太強而擠走抗磨添加劑搶佔金屬表面的現象，和PAO配合使用長效性極佳。
油溶性聚醚OSP：油溶性聚醚更厚的油膜和更高的油膜強度。
路博潤的Asteric粘指劑技術：基於聚甲基丙烯酸烷基酯（PMA）化學物質並且具有「星形」結構，每個分子約有9到13個支臂。由於採用星形結構和穩定的分子連接，因此剪切穩定性更高，嚴苛工況下油膜不容易被撕裂。
mPAO： 比較傳統的PAOs，mPAO擁有更厚的油膜厚度，更強的抗磨保護性。實現更優異的剪切穩定性、粘度指數（VI）和低溫性能。更高的能源效率、更長的換油周期、在更寬的溫度範圍內有更好的性能，以及在極端條件下更好的耐用性。
日本 純脂類潤滑油 NUTEC
NUTEC 小分子純脂類潤滑油，出色的潤滑性能和油膜強度，屬於頂級潤滑油產品，用於街車和賽車。但是純脂類潤滑油的長效性不如PAO+酯的組合，且成本高昂售價偏貴。而且比較好玩的是，NUTEC純脂類機油還可以當做機油添加劑來使用，能提升普通機油的潤滑特性，但是長效性會降低。
如果你懶得選機油給愛車保養，直接去4S店保養最穩妥，機油符合車輛標準，但這僅僅剛到及格線而已。如果想給愛車提供更好的保護，可以選擇美嘉殼三大品牌的產品，雖然稱不上嚴格意義上的全合成機油，但是能提供類似全合成機油的性能，屬於良好線。如果想給愛車完美的保護以及更舒服或更激情的駕駛感受，可以選擇德國標準的嚴格意義上的全合成機油，德國本土生產的力魔、SRS、拉鋒等等，只要認準「VOLLSYNTHETISCHES」標識就已達到了優秀線。