寶馬以操控性能著稱，其中寶馬3系便是它的經典之作，接近50:50的配重比，縱置發動機+後驅，這些都讓它有了十足的駕駛樂趣，但3系的價格並不便宜，30多萬的售價並不在普通大眾的消費範疇。那有沒有既能感受到寶馬強悍的操控性能、價格又便宜的車型呢？答案是，有的。比如咱們今天的主角——寶馬2系。
作為寶馬旗下入門級的跑車，寶馬2系憑藉其短小的車身和過人的操控性受到很多車迷們的追捧。如今，寶馬全新2系Gran Coupe已正式亮相，其預售價為27萬元起，填補了現款寶馬1系三廂與寶馬3系之間的車型空白。新車基於FAAR前驅平臺打造，可以將其看作是新一代1系的衍生車型，直接競爭對手是新一代的奔馳CLA。從2系四門轎跑27萬起的預售價格來說，相比奔馳CLA 29.98萬起的售價還是有不小的競爭優勢，那麼產品上呢？
從外觀來看，寶馬全新2系Gran Coupe的車頭和車尾設計造型，非常接近寶馬8系的風格，因此也讓它獲得了「小號8系」的稱號。前臉的進氣格柵雖然依舊是「雙腎式」的設計，但它的整體進行了扁平化處理，而且取消了鍍鉻飾條的裝飾，全部進行了燻黑處理，體現出該車的運動定位。兩側天使眼大燈造型犀利，內部為全LED光源，能提供不錯的照明效果。在M運動套裝加持下，前保險槓部分也有著激進的運動式三段鏤空裝飾，整體運動氛圍更加濃烈。
車身側面，儘管是四門車型，車身側面看上去還是很修長，腰線上揚，營造出向前俯衝的車身姿態，風騷的無框車門昭示著它對個性的追求，也是大部分小夥伴對轎跑車瘋狂心動的原動力。整體來看，無框車門的設計配合溜背式的車尾整體上顯得相當的動感，再加上全新樣式的大尺寸鋁合金輪轂，可以說充滿了運動氣息。
車尾造型的精髓是充滿雕塑感的肩線，很寬很惹眼。翹起的鴨尾平添了幾分俏皮，「L」形全LED尾燈極具辨識度，與環繞BMW標識的高光黑色飾條融合，橫向拉寬了車尾的視覺感受。保險槓兩側開口配合黑色包圍以及底部雙出的排氣，繼續突出動感。
內飾方面，寶馬全新2系Gran Coupe同樣採用了與8系相同的設計元素，雙10.25英寸的全液晶儀錶盤和可觸控中央顯示屏配備第七代 BMW iDrive人機互動系統，具備部分軟體OTA的能力。另外還將具備新一代數字鑰匙、Apple CarPlay和百度CarLife映射、遠程軟體升級等當下流行的智能交互功能。此外，寶馬獨具想法的50米循跡倒車等自動泊車輔助功能也沒有缺席。
下方則是空調出風口以及空調控制按鈕，這個部分的設計與上一代車型基本維持了一致。車門門板、副駕中控面板和擋把區域還加入了氛圍燈。造型相當戰鬥的一體式桶型座椅有大量翻毛皮覆蓋，不僅彰顯檔次感，更能顯示個性，前排座椅還支持電動調節功能，並帶有腿託。配合全新樣式的M方向盤、電子檔杆，讓新車內部充滿運動氣息。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別達到了4526/1800/1420mm，尺寸相比兩門4座版的跑車車型大了一圈，但是它的軸距卻從2690mm縮短至了2670mm，不過空間還是表現出了同級該有的水準。另外，在後備箱空間上還小有優勢，2系四門轎跑的後備箱高度達600mm，比奔馳CLA僅490mm的後備箱高度高了不是一丁點，帶來了更大的後備箱空間，實用性進一步提高。
動力方面，市場定位為入門版的218i車型搭載了1.5T三缸發動機，最大功率103kW（140馬力），峰值扭矩220Nm；228i車型搭載2.0T發動機，最大功率170kW（231馬力），峰值扭矩350Nm；M235i xDrive車型搭載2.0T高功率版發動機，最大功率225kW（306馬力），峰值扭矩450Nm。傳動方面，匹配7擋雙離合變速箱。
底盤懸掛會採用經典的前麥弗遜+後多連杆，另外新車還帶有xDrive四驅系統。官方表示，該車還首次引入源自BMW i品牌的ARB防滑穩定控制系統，可顯著改善在乾燥或溼滑道路、混合路況、雪地或結冰路面上起步、轉彎或加速時的牽引力，更靈敏地控制車輪打滑。驅動力分配技術為ARB提供輔助，在打滑臨界點之前對彎道內側車輪進行智能制動，進一步優化已經非常出色的轉彎表現。
綜合來看，全新的外觀、更富科技感的內飾以及多樣化的動力總成讓2系轎跑版擁有足夠的產品力與CLA同臺競爭。如果再配上一個合理的售價，相信「真香」標籤很快就會出現在2系轎跑身上。