2020年，是個硬派的年份，這一年遭遇的事情太多了，讓人有些手足無措卻又必須挺身前進。硬派，已經成為了一種生活的必備技能，就像我們還要買一臺硬派的越野車一樣，甭管是什麼時候，硬派永遠不會過時。
2020年還有3個月就要劃上尾聲，但是硬派越野車們可不能放過2020年的好時機，既然已經沒有時間可選，那就扎堆上市，看看誰的本事更強吧。
國貨精品：北京吉普212有北京吉普212的時候，很多正在看這篇文章的小夥伴或許還沒有出生，或許你們的父母也剛剛不到10歲的樣子吧。畢竟七十年代和八十年代的TA，還是風靡了整個中國。不過在那個時候的駕駛員而言，根本不要談駕駛感受，一臺北京吉普212能把讓你腹內的器官都移了位置，還能讓你的肩膀和腰痛到直不起來。
這些很難忍受嗎？或許在價格面前，你就不這樣想了。全新款的212採用金屬硬頂，前獨立懸架，發動機也變成了2.4T。不過樣子上，TA還是當初的模樣，內飾還是簡陋到極致的什麼也沒有，可是這些在不到10萬元的售價上，還掛著硬派越野車的頭銜，不能接受嗎？
最輕硬派：俄羅斯UAZ俄羅斯的車子基本上沒顏值、沒內飾、沒配置，但是他們為了符合俄羅斯的地況要求，倒是生產出了全球最輕的車子。怎麼算是最輕呢？舉個例子，就是這樣的車陷入了沼澤、泥潭或者溝壑裡面，三兩個大漢就能將其抬出，就問問你，這個標準哪個國家的可以？
俄羅斯的車子都不太大，UAZ也很小，雖然和戰鬥民族的壯漢氣息存在違和感，奈何生命總是更加可貴。所以別再要求什麼顏值和科技了，就像那些老爺車們一樣，還是很讓人喜歡的。
平行進口：三菱L200 Triton皮卡現在已經是一種文化，市面上可見的除了長城炮之外，其他硬派皮卡基本都來源於平行進口車。但是就算是平行進口車的發源地天津港，福特或者豐田的大皮卡也都不是便宜貨，隨隨便便就要六七十萬的價格，可真是刷新了中國人對於皮卡就是拉貨車的整體印象。
當然，這些價格不菲的皮卡全部都是全尺寸，所謂的全尺寸通俗一點說也就是大，確實，要是買一個普通的車位都停不進去的皮卡車，還不夠大嗎？但是這樣的車，首先就是被限制，其次就是價格太高普通人消費不起，怎麼辦？三菱的L200 Triton作為中級皮卡，明顯優勢是它有超選四驅，這就讓它變成這個級別裡唯一的具備全時四驅功能的車型，無論是東南西北的適應性，那都沒的說。
鬼扯：不是所有的車上市都有銷路，但是不耽誤人們稱為看客，有一些是情懷，有一些是故事，只是，一直有著TA們的身影。