1、第一點，也是最常見、最簡單的原因，看看發動機潤滑油是否加多了，（許多4s店或者維修站）大多數人都不認為這是很嚴重的問題，殊不知，發動機機油加多後，會引起缸體外部燃燒，曲軸柄、連杆、都會超負荷工作，造成發動機動率下降、導致動力丟失的同時，油耗也會隨之增高。
機油加到發動機刻度尺上線即可2、火花塞、即使是新車，行駛到接近4萬公裡時，不管發動機是自然吸氣還是渦輪技術的發動機，都應該檢查一下，現在的火花塞質量比之前提高，普遍使用鉑金技術的火花塞，記住，火花塞並不是越昂貴越好，而是要找到更適合自己車輛型號的火花塞。熱值、間隙等等都不是隨便匹配的。在找到適合的火花塞之後，安裝時一定要擰緊（最好按照說明書上的規定扭矩用專用扭矩扳手操作）否則，裝的鬆動會導致很容易打火失敗、動力不足，甚至怠速熄火。
選擇合適的火花塞更重要3、點火線圈，一般的汽車，跑到10萬公裡之後，在感覺動力不足的情況下，排查過以上兩點，就要認真的考慮一下點火線圈的工作情況，因為，即使一個點火線圈不工作，就會立刻導致缺缸，汽車動力自然立刻下降。更換點火線圈的同時，最好同時更換，不要單獨更換，要確保斷絕舊的線圈也會造成斷電的隱患，同時換掉的目的就是要保持缸體的工作一致性。
更換點火線圈最好全部更換4、手動擋超過10萬公裡的可以適當的檢查一下離合器壓盤，由於手動擋汽車長時間會半離合狀態，會嚴重導致離合壓盤磨損嚴重，從而導致離合器的正常分離收到影響，這種原因也會導致汽車的動力不足，特別是起步時。
離合器壓盤磨損會導致起步時動力不足5、檢查汽油泵以及汽油濾芯，看看油泵是否工作正常。有的駕駛員，特別喜歡把油開到提示加油警告燈亮起的時候再去加油站加油，殊不知，長時間的汽油泵持續空轉，對汽油泵的泵芯會造成很大的傷害，因為汽油泵的泵芯含有電磁線圈，長時間的發熱工作肯定會影響它的工作壽命，這個泵芯沒有說到一定公裡數就必須更換，新車長時間空著油箱跑，也會嚴重的導致汽油泵的過早損壞，所以，汽油泵要檢查一下。在檢查汽油泵的同時，同時要把汽油濾芯徹底清洗一下。
檢查汽油泵並清洗汽油濾芯6、檢查碳罐以及發機艙內部的碳罐電磁閥。汽車動力不足或者每次打開油箱蓋的時候，會聽到「嗤」的一聲從油箱中出來，可能是碳罐需要更換了，什麼叫碳罐，它是做什麼用的？簡單的介紹，碳罐一般在車的尾部，它的作用是為了收集每次發動機怠速或者每次做功時產生的廢氣，發動機關閉的時候、碳罐先收集這些廢氣，保存在其內部的活性碳中，在減少汙染環境的同時，還能節省燃料，碳罐要是失效了或者進氣通道堵塞，也會造成發動機的動力適當下降，在檢查碳罐的同時，也要掀開機蓋，看看碳罐電磁閥能否工作，否則必須更換。在影響動力的同時，也會導致尾氣檢測時超標。
碳罐和碳罐電磁閥要同時檢查
汽車碳罐，在車尾處7、pcv閥門，這是一個特別隱蔽的部件，特別小，很容易拆下，一般在缸體的頂部，這個是把曲軸箱內部的氣體抽出來流入進氣歧管，從而使汽油燃燒更充分，這個PCV的英文全稱就是Positive Crankcase Ventilation （曲軸箱通風系統），pcv壞了不但會影響汽車動力，還會嚴重的導致發動機內部過度燃燒從而導致機油丟失（燒機油），請務必注意。
汽車pcv閥工作原理。汽車在方便人們出行的同時，也是需要做到規律保養和定期檢修的，在汽車出現某些故障時，只有精準的判斷出故障原因，才能一勞永逸的解決問題，解決問題的同時，也能積累許多維修技術的經驗。所以，在汽車出現問題時，人們還是應該先找到問題的真正原因再去維修，不應該隨便推測，到處亂拆，否則，打亂秩序的胡亂拆卸，不但浪費大量時間和金錢，也會造成汽車不可逆的、沒有必要的附加傷害。