狄更斯在《雙城記》開篇曾言，這是最壞的時代，也是最好的時代，用這句話來形容2020這個不平凡的年份，再合適不過。對專用車市場而言，國六時代全面到來以及新冠疫情影響讓很多企業措手不及，與此同時，國內經濟快速恢復，新的環保政策執行，城鎮化持續發展則又預示著這塊市場的發展遠景依舊向好。
利好和利空交互作用之下，什麼樣的企業能在風雲際會之中領袖群倫呢？12月5日，以「以專築精 耀致未來」為主題的2020（第二屆）DFAC專改行業高峰論壇在昆明拉開帷幕，從這場大會中我們應該可以找到答案。
連續15年蟬聯專用車底盤銷量冠軍
是的，今年專用車底盤銷售冠軍寶座依舊屬於東風股份。
數據顯示，今年1~11月，東風輕型車專用車實現銷售41574輛，市場佔有率達到35%，同比上漲3%。不單是總銷量保持行業領先，在每個專用車細分市場，東風股份的版圖都在不斷擴張。其中，在專用車市場規模最大的環衛車市場其份額高達34%，且持續穩定提升；在危化市場其份額高達45%；在清洗、吸汙細分領域，其憑藉底盤專業度，市場份額達到了62%。
以目前趨勢看，今年東風輕型車專用底盤銷量超過4.5萬輛幾乎是板上釘釘，市場份額將進一步擴大，而這也是其第十五年連續保持專用車行業第一的銷量和市佔率。
東風輕型車營銷有限公司總經理楊濤
面對國六和疫情雙重大考，整個商用車行業的「馬太效應」愈加凸顯，市場向頭部企業傾斜的態勢逐漸形成。在專用車底盤市場，東風輕型車能以一家體量獨佔三分天下，筆者認為，取得如此成績一因其專，二因其全。
極致專業 東風「專致」品牌發布
專用車由於業務不同，相對於普通載貨車而言，其底盤及整車的結構都相當特殊，需要專門設計，「專業專精」是底盤企業吸引客戶的關鍵能力。在2016年以前，和業內很多底盤供應商一樣，東風股份以常規物流車底盤供應改裝廠使用，改裝廠需投入大量人力、物力對底盤進行改制。為了扭轉這種局面，2016年開始，東風輕型車領先行業，從環衛行業入手，率先開發出結合上裝結構特點的專用底盤，大大改善了改裝時間和成本。
東風專用車事業部部長龔大為
東風輕型車能領行業風氣之先，率先做出變化呢，皆因其對市場的感知更具靈敏度。隨著我國整體經濟發展由高速向高效轉型升級，專用車用戶也同樣發生著變化。東風專用車事業部部長龔大為介紹：「以專用車市場中佔比較大的公共消費型環衛行業為例，幾年之前，其項目及資金來源於政府財政支出，底盤廠面對的客戶主要為城管、環衛部門，他們關注的更多是價格不要隨意波動。隨著公共消費型資金轉向政府與社會資本合作，現在底盤廠的客戶更多的叫業主，作為投資人，其首要考慮的是投資回報率，關注點轉向了成本與收益。」
通過專業化設計，東風輕型車不僅實現了6大行業專用底盤的全覆蓋，並且針對客戶使用場景優化底盤性能，真正做到了專車專用，全面提升了整車的可靠性、動力性、燃油經濟性等性能。
在本次論壇上，東風輕型車將這種專業精神再進一步，領跑行業搶先構建了專用車底盤品牌，正式將旗下專用車底盤品牌命名為「專致」。「專致」品牌的發布不僅預示著東風輕型車專用車底盤將以統一的品牌形象及標籤示人，更能藉此精確的打造品牌影響力，持續鞏固引領者地位。
全系產品布局 專用底盤全能王者誕生
其實「專」和「全」是一種一體兩面的關係，只有「全」才能「專」。隨著垃圾分類實施，物流市場細分化更加成熟，以及國內大量基礎設施建設，體現改裝車專用功能特性的產品種數大幅增加。如果不能豐富產品品系，想要憑藉「一專多能」的一個產品打遍天下無敵手，無異於痴人說夢。
依託於東風商用車強大的研發製造能力，「國六」時代到來之際，東風輕型車提前布局，先於行業打造了全新一代B19國六專用底盤產品，共布建141款產品，實現3.5~18噸產品全覆蓋，囊括環衛、危險品、清障等12大行業。同時，東風輕型車目前已在全國138個城市擁有289家合作改裝廠，從2019年第一屆專改行業高峰論壇發布國六產品以來，其合作夥伴使用東風底盤申報了2879個專用整車公告，得到了廣大終端客戶和合作夥伴的信賴。
這種快速全面的布局也很快得到了市場反饋，今年11月，東風輕型車先後拿下了新疆新路公路養護有限公司22輛公路養護車以及西藏薩迦縣、波密縣87輛環衛專用車訂單，其精準的洞察和敏銳的市場嗅覺獲得了客戶的高度認可。
強者並不可畏，可畏的是他在強的同時還不懈怠，不斷籌謀著品牌向上的新格局。以「專致」品牌發布為新起點，東風輕型車營銷有限公司總經理楊濤總結了未來在專用車市場的新規劃：「一是專心致志做好專用車業務，追求精益求精;二是將專用車做到極致，鞏固專改市場第一品牌的龍頭地位。具體表現上，東風輕型車將持續打造專用車產品的系列化和專業化；拓寬和完善產品線，從環衛市場向高端市場和弱勢市場突破;按客戶需求進行底盤設計，全面實施專業化改進，方便改裝。」