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用碳化矽MOSFET設計雙向降壓-升壓轉換器
這裡我們將要介紹的是一種雙向DC-DC轉換器,其雙向性允許電流發生器同時具備充電和放電能力。雙向控制器可以為汽車雙電池系統提供出色的性能和便利性。而且,在降壓和升壓模式中採用相同的電路模塊,大大降低了系統的複雜性和尺寸,甚至可以獲得高達97%的能源效率,並且可以控制雙向傳遞的最大電流。6nTednc電氣原理圖1顯示了簡單但功能齊全的電氣圖,其對稱配置可讓用戶選擇四種不同的工作模式。
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用碳化矽MOSFET設計一個雙向降壓-升壓轉換器
這裡我們將要介紹的是一種雙向DC-DC轉換器,其雙向性允許電流產生器同時具備充電和放電能力。雙向控制器可以車用雙電池系統提供出色的性能和便利性。而且在降壓和升壓模式中採用相同的電路模塊大幅降低了系統的複雜性和尺寸,甚至可以取得高達97%的能源效率,並且可以控制雙向傳遞的最大電流。
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如何用碳化矽MOSFET設計一個雙向降壓-升壓轉換器?
這裡我們將要介紹的是一種雙向DC-DC轉換器,其雙向性允許電流產生器同時具備充電和放電能力。 雙向控制器可以車用雙電池系統提供出色的性能和便利性。而且在降壓和升壓模式中採用相同的電路模塊大幅降低了系統的複雜性和尺寸,甚至可以取得高達97%的能源效率,並且可以控制雙向傳遞的最大電流。
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4開關降壓-升壓控制器,具備直通功能,可以消除開關噪聲
必須執行升壓和降壓操作。從標稱12 V電池為汽車電子供電,就是一個典型場景,從引擎冷啟動(低至3 V)到負載突降(高達100 V),或者因為操作員出錯導致出現反向電池電壓(電壓變化範圍相當廣泛)。拓撲可以執行升壓和降壓操作,但這些解決方案中沒有任何一個能夠在主動激活開關的情況,直接將輸入電壓輸入到輸出,現在依然是這樣。
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Linear推出效率為96%的同步降壓-升壓型轉換器
LTC3127 具有一個準確度達 ±4% 的可編程平均輸入電流限值 (範圍為 200mA 至 1000mA),從而使其非常適合於從 GSM 數據機或超級電容器充電器 (具有嚴格輸出電流限值的電源來供電)。這使系統設計師能夠最大限度地提高從受限電源吸取的電流,從而顯著改善數據速率或充電時間。
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電巢學堂:什麼是升壓晶片?如何實現升壓和降壓?
眾所周知,升壓晶片在諸多電子電路中均有所應用,在現代生活中,升壓晶片是不可或缺的器件之一。對於升壓晶片,想必大家均具備一定了解。在本文中,將主要為大家講解一下升壓晶片的原理和一些常見的升壓和降壓電路分析,不知大家對這款升壓晶片以及其應用是否熟悉。一起來學習一下吧!
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降壓 — 升壓電源設計中降壓控制器的使用
電子電路通常都工作在正穩壓輸出電壓下,而這些電壓一般都是由降壓穩壓器來提供的。
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汽車系統的USB供電詳細解讀
USB Type-A器件僅在5V條件下工作,因此降壓轉換器可以創建充電或通信埠。然而,在起動條件下,USB Type-A系統不起作用。過去,這並不是一個很大的問題,因為車輛駕駛員只將車輛起動一次,而且起動只需要很短的時間。但是隨著停止起動怠速的採用,這種中斷逐漸成為了一個嚴重的問題。想像您坐在車中聽著手機播放的音樂,每次車輛起動和停止時,音樂就會中斷。
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德州儀器(TI)今日推出全新降壓-升壓轉換器系列產品
TI全新自適應降壓-升壓轉換器系列在低於20 mm2的佔板面積內提供高達2.5A的電流,大幅縮小電路板空間工程師可利用TI的高效、低靜態電流(IQ)轉換器延長電池驅動應用的運行時間北京2019年10月8日 /美通社/ -- 德州儀器(TI)今日推出了全新的降壓-升壓轉換器系列
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德州儀器推出TI首款DC/DC降壓-升壓轉換器
-升壓轉換器,其結合可編程輸入電流限值和集成動態電壓調節功能,可將電池壽命延長至少50%。 工程師面臨的普遍挑戰是:在設計低IQ的同時提供足夠的輸出電流,以通過如窄帶物聯網(IoT)、藍牙低功耗等常用射頻標準以及遠程和無線M-Bus在連接的智能電網應用和網絡之間發送信號。TPS63900可幫助工程師在電池供電的無線連接應用中節省能源。 有關TPS63900的更多信息,請參見。
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各種降壓穩壓器設計的工作原理及需要考慮的實際因素
各種降壓穩壓器設計的工作原理及需要考慮的實際因素 胡薇 發表於 2018-10-28 09:21:11 目前最常見的開關穩壓器拓撲之一是降壓型開關穩壓器。
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USB Type-C 標準的汽車系統供電
汽車系統有一套獨特的要求和設計障礙,超出了USB供電的要求。表1所示為汽車系統中的典型電壓。USB供電允許電壓介於5V-20V之間,為負載提供適當的電壓是一個真正存在的問題。 簡單的降壓轉換器不再能夠執行電源轉換。在特定的輸入和輸出電壓範圍內,一個簡單的升壓轉換器也不夠。汽車系統設計人員需要一臺可以根據工況降壓或升壓的轉換器。 一些拓撲結構符合這些標準,包括單端初級電感轉換器(SEPIC)、反激式或非反向降壓-升壓。
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TI自適應降壓-升壓轉換器:在20平方毫米麵積內提供高達2.5A電流
德州儀器(TI)近日推出了全新的降壓-升壓轉換器系列,包括四款高效、低靜態電流(IQ)的降壓-升壓轉換器,其優勢在於採用更少外部組件的微型封裝設計,打造出較小的解決方案尺寸。
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設計一款由12V鉛酸電池,直接供電的12V汽車音響系統
降壓轉換器有用嗎?不行。當電池電壓低於12V時,音響系統的輸入將下降,可能會導致欠壓狀態。我們來試一下升壓轉換器。還是不行。當電池電壓大於12V時,音響系統的輸入將上升,可能導致過電壓狀態並損壞電子設備。我們需要的是降壓 - 升壓轉換器。顧名思義,無論輸入電壓如何,該拓撲都可以降壓或升壓到穩定的輸出電壓。最重要的是,即使電壓波動,它也能提供恆定的能量。圖2所示為降壓拓撲的簡單級聯升壓。
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TI全新自適應降壓-升壓轉換器系列提供高達2.5A的電流,大幅縮小...
2019年10月8日,北京訊 —— 德州儀器(TI)今日推出了全新的降壓-升壓轉換器系列,包括四款高效、低靜態電流(IQ)的降壓-升壓轉換器,其優勢在於採用更少外部組件的微型封裝設計,打造出較小的解決方案尺寸。
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寬輸入電壓降壓轉換器為下一代設備的USB Type-C收發器供電
推出超低靜態電流降壓轉換器MAX77596,能夠為小尺寸USB Type-C™設備提供常備供電。利用MAX77596可以從5V至20V PD電壓範圍產生一路始終有效的數字供電電壓(1.8V/3.3V/5.0V),為控制器供電。MAX77596降壓轉換器的工作電壓最低可達3.5V、最高24V,能夠調節從傳統5V USB電源至PD 20V上限的電壓。
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DCDC轉換器迴路設計指南
SEPIC、Zeta分別是在基本型的升壓電路、降壓電路的VIN-VOUT間插入電容器,並增加了一個線圈。而且,都可通過使用升壓DC/DC轉換器控制IC、降壓DC/DC轉換器控制IC構成升降壓DC/DC轉換器。但有些DC/DC轉換器控制IC沒有設計成用於這些電路方式,故在選用時需要注意。
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同步降壓-升壓型轉換器LTC3533的性能特點及應用範圍
打開APP 同步降壓-升壓型轉換器LTC3533的性能特點及應用範圍 佚名 發表於 2020-12-22 09:18:00 Linear推出的同步降壓-升壓型轉換器 LTC3533,可從採用鋰離子/聚合物電池作電源時提供高達 2A 的輸出電流,而用兩節鹼性/鎳鎘/鎳氫金屬電池作電源時可提供 800mA。
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汽車中的USB Type-C電源設計面臨的挑戰和解決思路
無論是新能源汽車還是傳統汽車,車內的電子電氣部件都佔據著極大的比重,所以一款解決方案是否可以在非常小的板子上實現寬電壓範圍供電、大功率、高效率、低EMI,同時能夠在車用環境下實現良好的散熱對車用Type C系統來說就顯得十分重要。本文以ADI低EMI、4開關、降壓-升壓DC/DC轉換器 LT8390/LT8390A為例,探討汽車中的USB Type-C電源設計面臨的挑戰和解決思路。
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從升壓轉換器獲得更大升壓
升壓轉換器用於將較低的輸入電壓轉換成較高的輸出電壓。要獲得最大的「升壓」,需要儘可能提高工作佔空比。mIJednc升壓控制器在最大連續佔空比上有所限制,後者通常在較低的開關頻率下達到最高。如果超過此最大佔空比,則會發生脈衝跳躍,這種情況通常不希望遇到,應當避免。