在這經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，汽車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「東方魅力」菲斯塔，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「實用派選手」豐田卡羅拉，懂車之人紛紛為其買單。隨著各路好車不約而同地接踵而至，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如自由光和途觀L。
駕駛者張先生是我的一位朋友，為了有面子，借了兄弟的Jeep自由光開了一段時間，他想換臺新車開，所以提了大眾途觀L，現在開了3個月了，總共行駛6300公裡，到底大眾途觀L各方面表現傑出嗎？比照Jeep自由光，大眾途觀L差別在何處？現在，讓我們一起聽取用車者的用車體驗！
先開自由光
雖然說顏值這東西見仁見智，我敢說TH的外觀沒有人會不說好。對比來看，還是Jeep自由光外形有個性，有一對亮眼的大燈，提升車尾辨識度，整個車尾部溜背設計也傾向成熟，尾燈也好看，都好看。
內飾很尋常，有點low。結構科學，功效基本齊全，使用起來比較方便，可以連接carplay，方便了很多，聽歌聽信息很方便，新車味道不大，多曬曬基本沒有味道。
空間沒地說，夠用，畢竟咱可屬於中型SUV。後一排空間，感覺夠了，挺寬敞，設計優勢其實我就要說一下中控上面的一個掏空的儲物盒，尾箱很大但使用到的時候不是很多。
很多人覺得日系舒服，但其實軟的不適合長時間開。舒適性挺好的，車子感覺空調的製冷特別的棒，過減速帶不減速都不覺得很顛簸，走點不平的路很平穩，真皮座位寬大，包圍性很好，特別是駕駛位，長時間駕駛不會坐立不安。
動力真的讓我特別滿意。我喜歡自吸的順滑與線性，有一切盡在掌握中的自信感，車子質量擺在這裡，引擎排量不過2.0T，起步時1800轉渦輪就介入，使得超車輕鬆。
車子駕駛起來還是相當舒服的。就是方向盤握感還需要適應，可能美系都比較厚重適合老外的情況，方向盤很輕，在越野的時候開了低速四輪驅動和差速鎖，過坑輕輕鬆鬆，要稱讚一下9AT，檔位變換平順，幾乎都感覺不到的那種，特別爽。
再開途觀L
顏值：顏值還可以，挺硬朗的，最中意的是rline。外觀大方得體，兩之大眼睛炯炯有神，腰線設計得非常和諧有美感，LED大燈看上去很酷，日行燈也有設計感，犀利十足，19寸專屬運動輪圈我很喜歡。
內飾是中規中矩設計，不是花裡胡哨的，比較大氣上檔次。內飾還不錯，細節處理也都是嚴絲合縫的，喜歡的還是這個擋杆手，握起來很舒服，新車的味道不大，設計也是簡單大氣。
途觀l空間不用說，在SUV裡面絕對是大佬等級的。空間特別大，不論是搭乘空間還是儲物空間，本人身高173cm，體重130kg，屬於偏瘦體型，後備箱本來就大，前面放道都可以睡人。
比較舒服，不管是我還是坐車的人。輪胎的噪音比較大，用的這一套輪胎真的很吵，是懸掛比較硬，有時候反應比較大，舒適度上整體還行，座位硬度適中吧，長途跋涉會有點不舒服。
我對動力要求不是太高。雖然是2.0T的低功率版本車型，但是186匹最大馬力很強悍，轉速上1500轉後，渦開始輪介入，推背感強烈，爽，起步的時候很肉，駕駛起來後就不會了。
不太懂駕駛感受的含義，開著感覺挺好，這麼貴的車了。低速方向比較輕，路感回饋不錯，轉向精確，開上這臺車，真是知道什麼叫人車合一，底盤結實，最滿意的還是制動系統，輕輕點一下就有明顯得制動功效。
結語:
Jeep自由光：外觀像是穿著西裝的紳士，特別是七個大鼻孔還是很有辨識度的，我感覺操控還是相當不錯的。大眾途觀L：途觀L的舒適性很好，動力方面也不錯，我主要在市裡開，也不追求動力。我給Jeep自由光 90分，大眾途觀L 96分，我對大眾途觀L還是比較滿意的，我特別喜歡它的檔次感和外觀。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但是大眾途觀L更吸引我的目光。現在很多人都認為大眾途觀L很不錯，越來越多人認可大眾途觀L，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開這款車到現在，我想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，23萬怎麼選？Jeep自由光、大眾途觀L值得入手嗎？先來聽聽車主的想法。大家是否心動呢？