科目一、四都有關於ABS的題目出現，對於對汽車知識了解不太多的人來講，ABS是一個抽象的系統。而且這類題目坑很大，一不小心就掉進去！
例如判斷題:安裝防抱死制動裝置（ABS）的機動車制動時，制動距離會大大縮短。
大多數都知道ABS系統是剎車防抱死系統，既然防抱死那麼制動距離縮短就應該是對的，但是很可惜這道題的答案是:錯誤！類似的坑還有選擇題:
單選題： 1、機動車在緊急制動時ABS 系統會起到什麼作用？ A、縮短制動距離 B、保持轉向能力 C、減輕制動慣性 D、自動控制方向
很多人又犯了同一個毛病，機動車緊急制動時ABS系統會起到什麼作用？頭腦一熱就選擇A了！縮短剎車距離，這個與上面題是一個坑。其實正確答案是:B保持轉向能力。而其他幾個答案明顯是蹚渾水的，就是抓住你對abs概念不清楚而設的套，例如D，自動控制方向。有一部分人記得ABS與方向有關係 ，可能就會選擇D。
概念記得不清晰，不紮實、那麼還有坑在等你。
判斷題:駕駛有ABS 系統的機動車在緊急制動的同時轉向可能會發生側
很多人會覺得ABS就是剎車防抱死系統，自然也不會發生側滑。尤其是新人，在路面經驗稀缺的情況下根本不知道剎車＋轉向可以側滑(漂移)，因此還有有一部分人會判斷這道題是錯誤的，因此答案會選擇:錯誤。恭喜你又一次入坑了，成功避開了正確答案。
這些坑都是對ABS系統不了解造成的，知其然才會知其所以然。所以首先要了解一下什麼是ABS系統，原理、構造、目的，明白這些後上面的題不需要死記硬背，按照理解就可以判斷出正確答案。
為什麼駕校教練總說ABS，而且考試也要考ABS呢？就是因為ABS防抱死剎車系統涉及到制動剎車問題，影響汽車駕駛安全，很多交通事故都與制動剎車距離、制動側滑有直接關係。下面我們說說ABS名字的由來:ABS是英文「防抱死制動系統」縮寫， 英文:Anti－lockBrakingSystem，或Anti～skidBrakingSystem。該系統翻譯成中文的意思就是:制動過程中可自動調節車輪制動力、防止車輪抱死以取得最佳制動效果。簡單的理解就是儘可能的防止剎車抱死。
為什麼要防止剎車抱死呢？先從剎車抱死引發的害處來說，沒有ABS的車輛，在制動力大於輪胎與地面之間的摩擦力的時候，車輪就會發生打滑現象。剎車時主要產生兩種力，一種力是制動系統阻力。剎車片與剎車盤之間的摩擦阻力，也叫制動力。另外一種力則是輪胎與地面之間的摩擦阻力，也叫作輪胎附著力。制動力小於附著力的時候，汽車可以平穩剎停。反之，汽車車輪就會與地面打滑 ，車輛不會停下反而會滑出去一段距離，並且車身不可以控制。也就是說不知道汽車會滑多遠，往哪裡滑。
這就像我們在冰面上行走一樣，如果選擇打滑的方式前行，那麼在打滑的過程中我們是沒有辦法控制方向的，打滑的過程中也無法控制速度，也不能立刻停下來。如果我們慢慢的走過去，而不是滑過去。那麼可方向、速度都是可以控制的。ABS相關題目裡面說的緊急制動時可以保證轉向能力就是這個意思。
不帶abs的汽車，在緊急制動時，當制動力大於輪胎附著力的時候，車輪就會出現打滑現象。車輪打滑時車輛基本失去了控制能力，就像我們在冰面上滑行一樣。這個時候想要改變車輛方向來避開危險、障礙物，基本是做不到的，只能聽天由命，連放手一搏的機會都不給你。
而帶有ABS系統的車輛，在制動力大於輪胎附著力的時候，輪胎並不會抱死、自然也就不會打滑。輪胎不打滑的情況下，車輛轉向系統是可以控制的，也就是說在緊急制動的情況下，車輛仍然可以躲避障礙物、避險，儘可能的把傷害降到最低。這就是ABS系統可以保證轉向能力的原因！
又如判斷題:安裝防抱死制動裝置（ABS）的機動車制動時，制動距離會大大縮短。正確答案是:錯誤。這裡面要說明的是，ABS可以防止輪胎打滑，但是剎車距離不一定會縮短、也不能大大縮短。在特定的路面上行駛時，例如冰雪路面、溼滑路面，帶有ABS系統的車輛也不能縮短剎車距離，物理規律是不能違背的。輪胎與地面的附著力不足，沒有足夠的摩擦力、車輛自然也無法制動，剎車距離自然不會大大縮短。在鬆散的砂石路面、非鋪裝路面也是一樣的道理，輪胎與地面附著力不足，剎車距離都會增加的。而在鋪裝路面上，有經驗的老司機制動距離也會比ABS系統短一些。因此不能說裝有ABS剎車系統的車輛制動距離會大大縮短。
同樣的道理，ABS制動時雖然可以保持方向的可控性，可以繞過障礙物，但是一些特殊情況下ABS也不是萬能的。例如彎路車速過高，車輛在離心力的作用下改變行車軌跡，這是ABS不可控制的，事故難以避免。因此行車安全也不能全部寄托在「安全系統」上，小心駕駛才是正道，違背屋裡規律的情況下任何系統都不能改變物理極限。
最後說說ABS防抱死系統是如何防止車輪打滑的
前面已經說了，制動力大於輪胎與地面的附著力時，輪胎自然要打滑。那麼在剎車時想辦法讓制動力小於輪胎與地面的附著力，那麼輪胎就不會打滑了！ABS系統則可以通過傳感器判斷車輪是否打滑，從而改變對車輪的制動力的大小。避免輪胎一個點始終與地面摩擦，也就加大了摩擦力。同時ABS系統會自動進行「點剎」，不斷的剎車、釋放，每秒鐘可以剎車60-120次。從而避免車輪打滑，這也是ABS系統啟動後剎車踏板震動、噪音加大的原因。
ABS系統的優點:可以縮短制動時間(但不是絕對的）、可以減少輪胎的磨損、防止緊急制動時車輛側滑、緊急制動時轉向系統依然可以有效工作、可以避開危險。