積碳產生沒法避免，4萬公裡之前逐步產生還好，4萬公裡之後會快速增長。
今天我們就用內窺鏡來給大家看一下，這發動機的積碳講了老半天，它到底長什麼樣子。
為什麼會產生積碳？
汽油裡面有一種叫做烯烴的物質，它特別容易發生氧化反應，形成膠質，再加上發動機運行的時候，少量機油會進入燃燒室。
這些東西燒不乾淨的，燒完之後就有殘留物，這些殘留物積累起來就形成了積碳。
這就好比農村的土灶燒柴火，總有一些柴火灰它會留下來。
再加上國內的汽油品質，相對發達國家有比較大的差距。現在城市道路擁堵情況也嚴重，車子多多少少都會有積碳問題。
如何用內窺鏡查看積碳情況？
我們這輛朗逸跑了73000公裡，只做過基本保養，也沒去做過發動機清洗、加燃油寶，我們來看看發動機的積碳情況。
首先拆掉發動機蓋板，周圍一圈螺絲擰下來就行了，再拆掉空濾盒，這個沒螺絲，是卡扣的，直接拔。
然後看到4個點火線圈，一般都是一個螺絲固定的，拆下來就可以把點火線圈給拔出來了，再往裡面可以看到火花塞。
再將火花塞擰松取出
火花塞是需要一個套筒扳手的，大部分車子都是16毫米這個規格的，直接用套筒扳手把火花塞擰松取出來就可以了，和擰螺絲一樣的。
可以看到這個火花塞頂部已經黑乎乎的一層了，情況並不是很好。
使用內窺鏡一次查看氣缸積碳情況
我們打開內窺鏡，接上手機，打開前面的補光燈，慢慢的插到氣缸裡面去。
可以看到，這圓圓的這個是活塞的頂部，周圍是氣缸壁，那些黃黃黑黑的一塊一塊的就是積碳了。
總體來說，發動機積碳情況是挺嚴重的了，基本上看不到金屬的顏色了，那麼換一個氣缸看一下。
這裡注意火花塞要一個一個拆，之前的看完就裝好，要避免異物掉到這個氣缸裡面去，這個很麻煩。
2號氣缸看起來情況稍微好一點，不過氣缸壁周圍積碳也是非常的多，黑黑油油的一大片，挺噁心的，這比油煙機還髒。
那另外兩個氣缸，局部積碳比較多，沒有1號2號氣缸那麼油膩，主要積碳都集中在活塞頂部噴油嘴的位置和邊緣一圈，這缸壁反而比較乾淨。
如何減少積碳的產生？
雖然說積碳產生是沒有辦法避免的，但我們還可以通過合理的方法，把生成量控制在比較小的範圍。
首先選好一點的油，正規的加油站，靠譜的油，因為汽油的質量，對積碳的影響是比較大的，反而不是說開車水平好不好，這個是影響比較大的。
汽油標號，按照車子建議加就可以，你不要為了省錢，要加95的車子加92，要出問題。
反過來你這車子標了92，你去加了98積碳未必會變少，高標號它不代表油更乾淨，它這個是辛烷值，以前節目是講過的。
然後儘量減少車子怠速時間，怠速的時候進入發動機的空氣量小，對積碳的衝刷作用就差，也會促進積碳的沉積。
長時間等人，車子熄火，不要一直怠速在那邊，又費油、又積碳。
最後就是按照保養手冊，定期來進行保養，乾淨的機油，可以把更多的雜質帶掉。
更好的空濾，更乾淨的空氣濾的話，就像一個新的口罩一樣，也不容易髒東西進去，形成積碳，這些都是可以延長發動機壽命的。
積碳這個東西天天都在說，那今天就直觀的讓大家看了一下長什麼樣子。你有興趣的話，也可以自己去買個內窺鏡來看一看，也不算是很貴。
這個車子有積碳，肯定想辦法把它弄掉。除了把發動機拆開來洗一遍，比較簡單的辦法就是燃油寶了。
我也是挑了幾十種燃油寶試了好多年，終於選出了一款我們自己定製出來的燃油寶，我公眾號是有賣的，你可以去看一看，銷量也非常好，王牌產品。
拉高速能清積碳嗎？
另外網上也有不少朋友說，其實也沒有那麼複雜，我拉高速也可以清積碳的。
拉高速，是跑高速公路還是拉高車子的轉速？哪一種效果更好？清積碳，哪種更划算？怎麼弄，到底要花多少錢？我都給你算出來了。
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加油站的時候，老師傅對你的這個排氣管「吧」一搓一摸，黑的，你這個有問題，對不對？靠不靠譜？視頻和文章也給你做好了。
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