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創刊於1992年的《汽車與駕駛維修》雜誌，是國內最早專注於中國汽車行業的專業媒體之一，也是最早服務於汽車後市場的專業期刊。
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2019年11月23日，廣東珠海。經過6天的激烈角逐，由中國科學技術協會指導，中國汽車工程學會主辦，蔚來汽車、愛馳汽車、易車公司特別冠名支持的2019中國大學生方程式系列賽事（珠海站）——蔚來杯中國大學生電動方程式大賽（FSEC）、愛馳杯中國大學生無人駕駛方程式大賽(FSAC)在珠海航展中心圓滿落下帷幕。來自全國數十所高校、各汽車及零部件企業的嘉賓、師生和裁判共2000餘人共同見證了本次大賽的成功舉辦。
最終，在2019蔚來杯中國大學生電動方程式大賽（FSEC）中，湖南大學榮獲2019蔚來杯中國大學生方程式大賽總冠軍，並獲得FSEC二十萬出國大獎以及蔚來國際交流獎大獎二十二萬元；廈門理工學院榮獲2019蔚來杯中國大學生方程式大賽亞軍，獲得蔚來國際交流獎大獎二十萬元；遼寧工業大學榮獲2019蔚來杯中國大學生方程式大賽季軍，獲得蔚來國際交流獎大獎十八萬元。
在2019愛馳杯中國大學生無人駕駛方程式大賽(FSAC)中，遼寧工業大學大學榮獲2019愛馳杯中國大學生無人駕駛方程式大賽總冠軍，並獲得FSAC十萬元出國大獎；北京理工大學大學榮獲2019愛馳杯中國大學生無人駕駛方程式大賽亞軍；哈爾濱工業大學（威海）榮獲2019愛馳杯中國大學生無人駕駛方程式大賽季軍。
本屆2019中國大學生方程式系列賽事（珠海站）的賽項比拼及參賽車隊情況如下：2019蔚來杯中國大學生電動方程式大賽（FSEC）——3項靜態比賽（設計報告、成本報告、營銷報告）；4項動態比賽（8字繞環、直線加速、高速避障、耐久測試），共計54支車隊。2019愛馳杯中國大學生無人駕駛方程式大賽(FSAC)——2項靜態比賽（設計報告、無人系統設計）；4項動態比賽（8字繞環、直線加速、操控性測試、高速循跡），共計14支車隊。
設計答辯現場
不同於我們在媒體上見到的一般以競速為主的賽車賽事，中國大學生方程式系列賽事在創立之初就一直堅持對各高校車隊進行從車輛設計、成本控制、產品營銷到動態賽事的全面競賽考核。車隊中不僅有來自汽車學院主要負責造車的同學，更有來自市場、營銷、經濟、管理等各專業的同學，經過慢慢磨合，各個車隊儼然成為了一個個「五臟俱全」的微型企業。
12項車檢
動態賽是媒體及普羅大眾最關注的賽項，但對車隊來說，更重要的賽項其實是動態賽前的「車檢」——只有通過組委會設定的12項車檢，賽車才有資格開上賽道與其他車隊一較高下。測試項目：A車手逃生、B輪胎/外觀/車手裝備、C底盤D轉向/懸架/制動系統、E座艙安全、F傳動G1電池箱、G2整車電氣安全、H側傾測試以及淋雨測試、制動測試、動態練習、無人系統等
淋雨測試
隨著全球汽車產業向電動化、智能化的轉型，以及中國對於電動車產業的持續關注與培育，相比2018年的賽事，2019中國大學生方程式系列賽事（珠海站）的規模與關注度也正在進一步擴大，越來越多的學校和車隊加入到電動車與無人車的大賽當中來，今年電動車隊數量增加6支，無人車隊數量更是同比增加50%，新增5支車隊。
等待檢錄
在賽事規模提高的同時，參賽車隊與大賽水準也在不斷提高，如無人車測試新增有人項目，更符合國家對於現在自動駕駛的測試規範要求。另一方面，無論是電動車還是無人車，車檢通過率較去年都有明顯提升（註：符合安全、技術標準，通過車檢的隊伍才能正式參賽），同時有更多的電動車隊採用了對技術要求更高的四電機技術，這也使得今年大賽的場上比拼更加激烈。
電動方程式——耐久測試
無人駕駛方程式——高速循跡
從最初以本科院校為主要群體的油車賽，到更多職業院校也可以參與其中的巴哈大賽，再到如今全球汽車產業聚焦的電動車領域——電動車大賽，以及符合未來發展趨勢的無人車大賽。中國大學生方程式系列賽事的不斷發展，正是汽車產業發展的風向標，在引領學校、媒體、社會關注國內汽車產業發展的同時，更為中國汽車產業在各個領域注入了一批又一批年輕的血液！
本文來自《汽車與駕駛維修》
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2019中國大學生方程式系列賽事（珠海站）——蔚來杯中國大學生電動方程式大賽（FSEC）、愛馳杯中國大學生無人駕駛方程式大賽(FSAC)在珠海航展中心圓滿落下帷幕。