【獵雲網】2月1日報導（編譯：田小雪）
本周三，Uber宣布了在舊金山推進全新的試點項目Uber Bike，為用戶提供電動腳踏自行車租賃服務。
從下周開始，Uber用戶將可以租用由共享單車平臺Jump Bikes生產的自行車。該電動自行車配有一個小電動機，後者使用的是能夠重複充電的電池。當你爬坡比較費力時，它就能助你一臂之力。但說到底，還是要自己騎的，畢竟它又不是摩託車。
具體說來，用戶可以通過Uber的應用程式，來租用這款無樁共享單車，費用是每半小時2美元。接下來九個月內，試點項目共計會投放250輛電動自行車。
所謂無樁共享單車就是指，用戶不需要到指定地點取車、停車，只要有車隨時隨地都能騎。根據公司的介紹，這款車內置有U型鎖，應該不會出現亂丟亂放的現象。
對Uber來說，此次之所以推出共享單車，是因為城市內共享汽車太多，市中心騎自行車比較危險。除了Uber，福特之前也在舊金山灣區投放過幾千輛Ford GoBike單車，而且將會在今年四月對外公布相應的電動自行車發展計劃。對於這一項目，Uber表示：「我們非常興奮，畢竟自行車又方便又環保。即便在道路擁堵、空間較小的密集城市，也毫無出行壓力。」
與此同時，我們可以看到，在中國，滴滴出行、ofo和小藍單車，也是相似的發展狀況。在一些沒有車的用戶當中，共享單車已經越來越受歡迎。Jump Bikes執行長Ryan Rzepecki在一篇博文中表示：「電動自行車的出現，就代表著共享單車領域的一場革命，它們在汽車和自行車之間架起了一座橋梁。」總之，在Uber看來，它希望自己能夠全方位進軍公共出行市場。
Uber前軟體工程師Eric Butler指出，雖然自己酷愛騎行，也堅信單車出行能夠為更加友好的城市規劃和基礎設施提供保障，但隨著這一新項目的誕生，Uber能否妥善處理好與城市騎行愛好者之間的關係，還是一個很大的未知數。
畢竟，紐約現在已經全面禁止了電動自行車快遞服務。
舊金山自行車聯盟Bicycle Coalition發言人Chris Cassidy表示，自己還是比較支持Uber和Jump這一次的合作項目的。因為騎自行車的人越多，城市的環境才會越健康、越安全、越友好。不過，對於公司核心價值觀以及它將如何對交通擁堵和騎行安全產生影響，該聯盟的態度還不是很明確。
可能有人要問，腳踏自行車和電動機這種組合有必要嗎？按照公司的說法，是有必要的。畢竟舊金山的上坡路段還是很多的，那些身體稍有殘疾的用戶確實需要電動推力的幫助。
總而言之，Uber就是想要面面俱到。即便你不叫它的共享汽車，也還是在用它的應用程式叫共享單車，更何況還是一種更為環保、更為便捷的出行工具。不過，由於試點期間投放車輛較少，想要體驗的用戶需要提前申請。
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