2018年是我的本命年，都說本命年萬事不順，沒想到這個魔咒還真在我身上得以貫徹執行。從2017年底到2018年初的為期一個多月的橫穿美國大陸自駕旅途開始，一直到五月份以色列的行程，每個月的出國旅途之中總有這樣那樣的不好的事情在我身上發生。索性中斷了已經保持幾年的每個月出國一到兩次的慣例，老老實實開始每個月在國內到處走走，本想熬過這個倒黴的本命年以後再開始我的出國旅行。沒想到臨近年底，「今日頭條」推薦我參加由新華社舉辦的為期一個月的「絲途昂揚」東南亞四國自駕之旅活動，雖然這四個國家以前都去過，但自駕走完整個行程的活動我還沒有參與過。自駕的線路跟自己去這四個國家時肯定有很大的區別，行走路線、時間長短、體驗項目等等都對我都有著很強的吸引力，實在是不想錯過這次難得的機會。得！那就去！深入體驗一下中南半島的迤邐風光和熱帶地區獨特的東南亞文化，推了幾個國內的活動開始準備這次推廣中國「一帶一路」的活動。
沙質細膩的東南亞海灘
新華社舉辦這個推廣中國「一帶一路」的活動今年已經是第五個年頭，這次團隊領頭人物是北京分社原社長陳新洲陳社長和崔總崔冠楠女士。崔總從第一屆絲路活動就開始參與策劃、執行，並且從上一屆開始親自帶隊。五年的光陰、五年的努力、五年的付出換來了讓人看著都感到不可思議的成績。從2014年起每年舉辦的絲路活動至今已走遍了世界26個國家，行駛總裡數已達九萬多公裡，在路上一共奔波了379天，國內外包括像BBC、俄塔社、美聯社在內逾400多家媒體進行集中報導與轉載，全球受眾達四億人次，百度搜索相關網頁達五十餘萬條。不得不說，新華社為中國「一帶一路」的推廣可謂盡心盡力，崔總為「絲路自駕」活動取得的傲人結果也費盡了心機。
本次活動的領隊——新華社崔總崔冠楠女士
今年的這次活動依然是上海大眾汽車公司贊助，11輛大眾途昂吉普車和一輛麵包車為我們這次長達5000公裡的境外段行程保駕護航。包括新華社工作人員、各大媒體團隊、自願者團隊、拍攝團隊、後勤團隊以及我們四個「今日頭條」推薦的達人組成的三十多人的大部隊在西雙版納集結，統一的車輛、統一的服裝、共同的目標把我們這些來自全國各地的除了我以外的精英組合成為一個宣傳中國「一帶一路」的整體，在美麗的西雙版納整裝待發，即將開啟這段讓人終生難忘的東南亞叢林長途跋涉的旅程。最有意思的是我們這11輛大眾途昂的車牌子，統一的滬C牌照，這些車跟隨車隊可以走遍全世界，但讓你想都想不到的是它們在這個世界上唯一不能去的地方卻是上海市區！沒錯！誰讓你是滬C牌照呢，除了上海市區全世界都能容得下你。
既然是自駕之旅，而且是多達三十多人的自駕大團隊，組織工作自然是重中之重。想要安全、高效、順利地圓滿完成此次行程，首當其衝的就是車隊的管理協調。想要火車跑得快全憑車頭帶！長達5000公裡的距離、中南半島相對落後的行車條件、崎嶇顛簸的山路狀況、東南亞潮溼酷熱的氣候、還有兩個國家完全相反的行車方向、四個國家不同的交通管理水平、各個國家迥異的法律法規都是我們即將面臨的、擺在眼前的實際問題。怎麼辦？必須有一個自駕經歷豐富的車隊隊長，必須有個協調團隊整體管理的領頭人。所有車輛如何保持整齊劃一？各國交通駕駛習慣有何不同？各國入境車輛手續有何差異？警察封路檢查如何協調？意外事故的車輛及時維修？每日行車和拍攝時間的合理安排？挑選適合航拍的行車路段等等，所有工作的管理必須精細到位。
我們此次活動的座駕——大眾途昂
所有重任都堆積在一個人的身上，這個人就是車隊隊長，能否順利完成這趟艱難的旅程就得看隊長的實操水平和能力。我們這個車隊隊長就是單人駕車環繞地球一周——中國第一人李峰，他是山水環球自駕俱樂部創始人，正經的英語專業碩士，足跡遍布世界七大洲的100多個國家和地區。早在2004年，李峰隊長獨自一人從北京出發，駕車環繞地球一周，途徑亞洲、歐洲和北美洲的23個國家和地區，行程4萬5千公裡，成為第一個單人駕車環繞地球一周的中國人。他駕駛的"京CQ0806"的藍色車牌，在沿途各地吸引了眾多關注的目光。2006到2007年，李峰又擔任中央電視臺大型文獻紀錄片《文明之路》攝製組車隊的隊長，帶隊駕駛凱迪拉克SRX越野車，走遍五大洲50多個國家和地區進行拍攝和採訪活動。2009年，他帶領俱樂部會員用60天的時間，自駕走訪了歐洲所有舉辦過夏季奧運會的城市。2012年帶領俱樂部會員由北京出發，從滿洲裡出境，途徑俄羅斯、北歐和西歐的11個國家，用時40天，行程2萬公裡，到達倫敦，觀看第30屆夏季奧運會。
絲途昂揚東南亞自駕之旅車隊隊長李峰
2013年至2014年，李隊長由地球陸地最北端的北美洲阿拉斯加出發，穿越北美、中美和南美的15個國家，到達地球最南端的城市——阿根廷烏斯懷亞。歷時4個月，行程4萬公裡，李峰的「京CQ0806」車牌，再次見證了中國人第一次挑戰泛美公路的成功。2015年還親自深入南美亞馬遜雨林，感受到了雨林社會和當代社會的與眾不同，還多次組織東南亞自駕之旅的行程。說起來李隊長跟我還真有緣，我倆都走過七大洲的百餘個國家，都到過南極以及搭乘俄羅斯核動力破冰船「50年勝利號」抵達地球之巔——北緯90度的北極極點之上。最為巧合的是我這個古怪少有的姓氏居然和他媳婦的姓氏一模一樣，也就是說他是我們老牟家的女婿，或者說我是他們老李家的小舅子，這親戚讓我攀的！真是攀出了錯綜複雜、雜而不亂的高度。
真不是我在這兒誇我這個遠房親戚，這個隊長可不是想像中那麼好當的。每天在車裡都能聽到無數遍車載臺裡傳出李隊的聲音，雜亂無章的瑣碎事情伴隨著我們這一個月行程中的每分每秒，什麼當GPS導航失靈時及時作出最準確的決斷，什麼集體過關卡時如何避免社會車輛插入，什麼如何根據路況、法規、時間安排控制車隊的車速，什麼通報前方行車線路有無變道，什麼統一各車裡程數以防在荒郊野外失聯時人為導航，什麼車隊中間被紅燈卡斷後的行車安排，什麼臨時車輛事故報修，什麼分發主駕過路費用，什麼提醒高速超車隊的車輛情況，在危險的盤山道上提前通報前方路況，安排超車的車輛數量，根據前方對向車道的情況安排後車超車數量，什麼提前提示村莊兒童小動物的情況，什麼提前下載當日行車路線通報各車主駕，以及講解一路風景和當地習俗注意事項等事宜讓我在車裡光聽腦袋就聽大了。
崔總面對著東南亞的壯麗河山
在早晨的萬象，整個車隊被交警攔下，要對我們進行高額的罰款。在酷熱的金邊，警察攔下我坐的8號車，告知沒帶駕照直接上手銬進班房，最要命的是警察用傳呼機通知所有金邊交警滿城抓捕我們車隊的車輛。在黑夜中的、大堵車的曼谷，所有GPS失靈，整個車隊闖便道、走夯道，尋找未知的通往目的地的道路。在柬埔寨，為了拍攝需要，我們闖進了私家的莊園被莊園主警告。在馬來西亞檳城，我們阻斷當地社會車輛保持統一隊形在過海大橋上拍攝車隊。所有這一切都需要李隊長帶領的自駕團隊超高的專業應對能力和協調能力以及處理緊急事故時的應變能力。這個位置的重要性相當於樂隊的指揮，雖然表面看起來有沒有指揮，每個樂手也都會演奏自己的樂器，但整個樂隊的整體節奏、音樂的整體頻率達到和諧統一才能讓所演奏的音樂展現出應有的震撼力、穿透力直達聽眾的內心深處，這就得靠指揮家的能力了。我們的車隊也一樣，如何能保證整體的和諧統一，共同安全、高效、順利地完成這次宣傳「一帶一路」的工作，車隊隊長的能力就顯得至關重要。
行駛在東南亞熱帶雨林裡的絲途昂揚車隊
強將手下無弱兵，各車的主駕也大多是跟著李隊曾經走南闖北的經驗豐富的高手。給我印象最深的是每輛車的主駕整體意識極強，面對陌生的國家、不同的語言、混亂的交通、生疏的駕駛環境，沒有一位主駕各自為戰，自己的一舉一動都能以車隊利益為第一位，不單顧忌在混亂的駕駛環境中安全駕駛，還都關注著其他車輛的行駛狀態，寧可不跟前方車隊也都留在原地等待後方被交通堵塞甩下的車輛。尤其9號車的主駕史明佳，依照他那壯碩的身材我管他叫大史，一個典型的北方壯漢，外表粗獷內心細緻。他駕駛的9號車沒有副駕，5000公裡全程都是自己一個人扛下來的，甭管你適應不了當地飲食沒吃好，還是適應不了酷熱的天氣沒有睡好，第二天一整天的駕駛行程和拍攝工作一點都不能耽誤，而且是在長達一個月的時間裡都是這樣，實在是太不容易。
寮國的黃牛
在路上不但要安全駕駛自己的車輛，隨時還都關注著其他車輛有無異常狀況的發生。其他車輛是不是短時間內總壓黃線？主駕一定是吃完飯後在炎熱的氣候中大腦缺氧犯困。是不是在車隊排隊時有社會車輛插入？那就主動停在人家前面讓車隊其他所有車輛都跑到自己前方已保持車隊整體過關。尤其在曼谷迷路的那個夜晚，連泰國的嚮導都徹底暈頭轉向，指出來的路簡直讓人哭笑不得，不是扎進了人潮擁擠還夾雜著火車道的混亂便道之中，就是開出馬路直接鑽進夯道找尋出路，再加上當晚曼谷的大堵車，一次次的嘗試還都以失敗告終，大家的心裡都開始急躁起來，李隊直在車載臺裡穩定大家的情緒。這時車載臺裡傳出大史的聲音依然是不緊不慢、有條不紊，誰該跟住哪輛車？誰該在分叉路口怎麼走？語氣、音調、語速沒有任何變化。尤其開上高速路後車速不能慢下來，但整個車隊被拆的四分五裂，想要恢復車隊原有隊形談何容易？大史依然沒有半絲慌張，查看著前方車隊的走向，安排著後方的車輛順序，本來我坐的8號車想要等一下後方車隊其他的車輛，大史在高速路上一下卡住主要車道，社會車輛只能岔開，一下給我們車隊恢復隊形留出充足的空間，車載臺裡傳出大史極為平緩的聲音：「8號車走你們的，後面我來。」聽著就那麼的踏實，沒有一絲的慌亂、氣定神閒！如果他能改一下自己平日裡的暴脾氣絕對有當「老大」的潛質，任何時候、任何情況下他都是以大局為重、整體利益當先，組織得有條不紊。
寮國的孩子
在磨憨小鎮所住的酒店會議室，車隊即將啟程前一天的全體成員見面會上，每一個車隊成員都做出保證，遵守團隊的規章制度，絕不給本次活動拖後腿，尤其不能因為自身原因影響到車隊的工作進程，並且公示了團隊的獎懲制度。大家一個個也都躍躍欲試，期盼著明天即將到來的東南亞四國自駕之旅。中南半島迥異的文化、迤邐的風光都在前方拽著我們的期盼，能體驗到什麼不同的風情？能遇到什麼未知的困難？能看到怎樣的風景？能拍出多少絢麗的圖片？未來的一個月中會有怎樣的故事？凌晨琅勃拉邦的僧侶化緣是不是那樣安靜？美功鐵軌市場是不是那麼危險？萬象的凱旋門和巴黎哪個好看？吳哥窟「高棉的微笑」是否那麼神秘？萬榮「桂林山水」般的景色中漂流是否過癮？獲得國際金獎的東南亞最出名的beerlao、angkor、singha啤酒是否有傳說中那麼好喝？歐美人熱衷的宋卡小鎮到底有什麼與眾不同？在海關會不會遇到向我們所要小費的工作人員？還有5000公裡的路途中會有什麼樣的豔遇？能品嘗到什麼風味的東南亞美食？見到漂亮到何種地步的東南亞美女？別著急！我會在後面的章節中逐一給出答案，讓大家了解到一個完全迥異的東南亞，讓大家看到一個不同的中南半島。